DrIr

[Colobox]

А разве в Москве были западногерманские Бюссинги? Думаю, всё же что-то двухэтажное из ГДР.

[Kabanius]

Немножко новинок, начну с самой последней и самой долгожданной:
Büssing D2U, Minichamps.

Игорь, он великолепен - как оригинал, так и его масштабная "миниатюра"...
Интересно, хотя бы когда-то кто-либо из крупносерийных производителей "дайкастовых" моделей советских автобусов сможет хоть отдаленно приблизиться к уровню этой модели? Вопрос риторический и ответа не требующий...

[Colobox]

Интересно, хотя бы когда-то кто-либо из крупносерийных производителей "дайкастовых" моделей советских автобусов сможет хоть отдаленно приблизиться к уровню такой модели? Вопрос риторический...

Игорь, откуда же такой пессимизм? Сколько лет развиваются Миничампс, Норев, Шуко... и как давно начал развиваться наш внутренний рынок моделей?

[Kabanius]

А разве в Москве были западногерманские Бюссинги? Думаю, всё же что-то двухэтажное из ГДР.

Паша, прости за дремучесть - а разве в ГДР выпускались двухэтажные автобусы?

[DrIr]

А разве в Москве были западногерманские Бюссинги? Думаю, всё же что-то двухэтажное из ГДР.

Не знаю, были ли двухэтажные автобусы в ГДР, вот, что мне попалось на просторах инета:
Автор: ural39 5.09.2012 - 11:21
Наряду с двумя другими немецкими двухэтажными автобусами Do 56 и Do S6 с тягачом IFA H6 этот Büssing D2U был завезен в Москву в качестве то ли в качестве трофея, то ли культурного обмена...для эксперимента по увеличению вместимости городских автобусов. Все 3 автобуса проходили опытную эксплуатацию в 3-м автобусном парке. На снимке автобус идет по 211 маршруту (метро "Октябрьская" — аэропорт "Внуково"). Это обычный был маршрут. Но был и удлиненный — от пл. Свердлова, вариант 211 маршрута.
10.А это кадр из кинофильма "Я купил папу" режжисёра Ильи Фрэза.
С фотками конечно

[Kabanius]

Игорь, откуда же такой пессимизм? Сколько лет развиваются Миничампс, Норев, Шуко... и как давно начал развиваться наш внутренний рынок моделей?

Бизнес на постсоветском пространстве устроен несколько по-иному... Но это уже совсем иная тема и обсуждать ее на форуме следует в "специально отведенных местах"... Меня-то, ты знаешь - модели советских авто не волнуют в принципе, это я так - любопытства ради...

[DrIr]

Игорь, он великолепен - как оригинал, так и его масштабная "миниатюра"...
Интересно, хотя бы когда-то кто-либо из крупносерийных производителей "дайкастовых" моделей советских автобусов сможет хоть отдаленно приблизиться к уровню этой модели? Вопрос риторический и ответа не требующий...

Игорь, он конечно ну очень не плох но "дайкастовым" называть его не совсем корректно, как все классические Чамповские автобусы, пластиковый он

[Kabanius]

Не знаю, были ли двухэтажные автобусы в ГДР, вот, что мне попалось на просторах инета:
Автор: ural39 5.09.2012 - 11:21
Наряду с двумя другими немецкими двухэтажными автобусами Do 56 и Do S6 с тягачом IFA H6 этот Büssing D2U был завезен в Москву в качестве то ли в качестве трофея, то ли культурного обмена...

Игорь, ну "трофеем" он вряд ли быть мог - именно этот автобус-то начали выпускать, как я понимаю, в 1951-м.

[DrIr]

Игорь, откуда же такой пессимизм? Сколько лет развиваются Миничампс, Норев, Шуко... и как давно начал развиваться наш внутренний рынок моделей?

Вот только и Миничампс, и Шуко перестали выпускать автобусы очень быстро и сделали их базовых очень мало. Например серо-голубой МВ О302 от Миничампс уже лет пять все ждут (и я тоже, футбольный не катит) и как то он не появляется А Шуко кроме Сетры С6 и Бюссинга Т6500 ничего делать не стали (для меня настоящий автобус строго вагонной компоновки).

[Kabanius]

Игорь, он конечно ну очень не плох но "дайкастовым" называть его не совсем корректно, как все классические Чамповские автобусы, пластиковый он

Вернее, пластиковая верхняя половина кузова. Но нижняя-то металлическая? Или по крайней мере, рама?
"Дайкастовым" я его назвал в противоположность смоляным и гальванопластическим "мелкосерийкам"...