Кареты и повозки - прототипы

[gitara]

Прлетка или дрожки? Не понимаю, чесно говоря, разницы . Я полагал, что такая конструкция не вполне стандартная. Ан вот - в Америке тоже такая же была!

[gitara]

А это, надо полагать линейка? Фото из Пруссии и далекой африки (с вымершей кабаргой в запряжке). Найдено давно на просторах инета.

[Slava]

А это, надо полагать линейка? Фото из Пруссии и далекой африки (с вымершей кабаргой в запряжке). Найдено давно на просторах инета.

Французы это называли вагонетт или брик (брик [break], по-немецки приче [Pritsche] отсюда наша бричка - в случае, если сидения убирались т.е. грузопассажирский, он же у нас и во Франции назывался фургон [fourgon]). Пролётка от дрожек отличалась тем, что на дрожках был тент ("американский верх"), кстати, это русское слово было заимствовано немцами и перешло потом в обозначение таксомотора с кузовом ландоле (Droschke).
а вообще в каретной терминологии разобраться очень трyдно - названия менялись в течении времени и по регионам, точных инструкций не было. Линейка - это в основном, когда пассажиры сидяд вдоль, но не "визави" (vis-a-vis), а "досадо" (dos-a-dos = спина к споне).

[oboz]

Как называется этот кузов?

[oboz]

Повозка заправочная одноконная. Масштаб 1:1.
Производилась Сердобским обозостроительным заводом до 60-х годов.

[gitara]

Пролетка/бричка она и есть. Был бы складной тент - можно было бы назвать и фаэтоном

[Slava]

Повозка заправочная одноконная. Масштаб 1:1.

Бричка, как правило грузовой кузов, происходит от французского Break или немецкого Pritsche (у них один корень).

P.S. А вот как накосячили немцы в своём репортаже о России в 1911 году... до трех не умели считать

[oboz]

Бричка, как правило грузовой кузов, происходит от французского Break или немецкого Pritsche (у них один корень).

P.S. А вот как накосячили немцы в своём репортаже о России в 1911 году... до трех не умели считать

Частный извоз в XIX веке. Херсон.
Среди множества видов конного транспорта (карета, ландо, дрожки, фаэтон, бричка, пролетка, двуколка, линейка, тарантас, шарабан и т. п.) для общественной перевозки пассажиров властями допускались только фаэтоны и брички. Последние отличались отсутствием откидного кожаного верха.
По материалам газеты «Гривна» от 4.11.2003

[Boris Barbakadze]

http://dirty.ru

[Boris Barbakadze]

Camel-Drawn Carriage,India,1890-1923