Как наносить камуфляж?

[коллекционер]

ну ладно
1. С наступлением зимы и появлением снежного покрова с целью маскировки материальная часть, находящаяся в действующей армии и в районах действия авиации противника, должна быть покрыта камуфляжной окраской.
2. Зимняя камуфляжная окраска производит искажение формы объекта и облегчает применение его к местности; это достигается накраской белых пятен в цвет основного фона (снега) с оставлением темных (темно-коричневых, желто-землистых или зеленых) пятен неправильной формы, покрытых сеткой из белых пересекающихся полос. Такая окраска хорошо маскирует предмет на пятнистых фонах: в лесу, кустарнике,на пересечении местности, в населенных пунктах, на дорогах и других местах, где имеются тени и отдельные участки, не покрытые снегом.
Кроме камуфляжной зимней окраски может применяться одноцветная окраска в белый цвет, при которой, однако, объекты хорошо маскируются только на равнинной местности, покрытой снегом.
3. Для зимней камуфляжной и одноцветной окраски применяются следующие краски:
а) сухая белая краска Б;
б) белая клеевая краска;
в) белая канифольно-бензиновая краска.

Примечания:
1. При зимней камуфляжной окраске по предварительно закамуфлированной поверхности все зеленые пятна необходимо полностью закрасить ровно белой краской, а на желто-землистые и темно-коричневые пятна, нанести белой краской ромбовидную сетку
2. В том случае, когда материальную часть не успели окрасить в три цвета летними камуфляжными красками и она окрашена в ровный защитный цвет, необходимо нанести мелом разметку пятен. Затем пятна, которые размечены для зеленого цвета, сплошь закрасить в белый цвет; пятна, размеченные для желто-землистого цвета и для темно-коричневого цвета, покрыть белой ромбовидной сеткой.
Трофейную технику, окрашенную одноцветной серой краской, окрашивать по такому-же типу.

Из той-же книги.

[Step]

Спасибо... Это , так сказать , проба пера. Других нет, но , думаю , будут еще . Пробовал камуфляж с масками из малярного скотча , тогда границы резкие \ а не переходящие плавно \ , что более правильно. Но на модели этот вариант интересней смотрится. Еще раз СПАСИБО...

Добавлю совета, как имеющий старый опыт работы аэрографом в стендовом авиа-моделизме.
Желательно настроить факел распыла аэрографа на самый минимум, из самого малого сопла. и пройти границы камуфляжа размытым, но минимальным распылом. Краску я наносил примерно с 1 - 2 см. Пройдя границы - задуваются внутренние поля. Тут факел распыла можно чуть увеличить.
Все это пляшется, чтобы максимально копийно имитировать покраску границ из краско-пульта прототипа модели. Чтобы были не туманные облака, а все же пятна камуфляжа с размытыми, но абрисными границами.

Тут приложен пример размытых границ камуфляжа на самолете 1:72. Для автомобиля 1:43 такой размер границ перехода будет в самый раз тоже. Можно сделать еще меньше. Но сие требует практики и тренировки. Сразу на модели, в первый раз, такое лучше не вытворять. Лучше набить навык на игрушке какой.
Самолет крашен нитроэмалью. Покраска занимала около часа. Лет 15 назад. В пору тех увлечений...
Сейчас бы не рискнул без тренировки.

[fireman]

Самолет крашен нитроэмалью. Покраска занимала около часа.

Хороший камуфляж!

[Botya]

Вчера по наводке Алексея AlexChek в ТМ приобрел маскировочную пленку http://www.club-tm.ru/search.php и вечером ее испытал.
Остались двоякие впечатления. Для маскировки больших площадей подходит идеально - растягивается, плотно прилегает к поверхности, идеально (без срывов укрытой краски) снимается и не оставляет никаких следов. Кроме того, в инструкции по применению настоятельно не рекомендуется использовать активные нитрокраски... Я использовал нитрокраску Hambroll, да еще и разведенную на ацетоне - Parafilm держить замечательно.
Второе впечатление: чтобы работать с этим материалом необходимо набить руку, не очень удобно вырезать кривые линии камуфляжа; с помощью пленки получаются только четкие границы, невозможно делать размытый камуфляж.
Результатом укрытия большой поверхности я остался доволен.

[FADE]

Вы дали совет как сделать аэрограф и там было написано взять шариковую ручку из стержня вытащить шарик НО каким способом?

[BorodaDK]

Шарик надо выдавить швейной иглой подходящего диаметра.

[DanB]

Добрый вечер!
Камуфляж делал так: Вначале фюзеляж и крылья покрывались ровным слоем серой краски. (для эффекта стертости около кабины крылья покрыты серебрянкой). Далее, взял обычную вату, сделал наподобие тампона и, немного смочив в темно-зеленой краске, хорошенько прошелся по крыльям и фюзеляжу (низ фюзеляжа закрыл малярным скотчем). Далее, после того, как краска высохла, взял другой тампон, смочил его светло-зеленой краской и снова прошелся по фюзеляжу и крыльям стараясь оставлять "островки" темной краски и сделать неравномерность пятен". (Потом иголочкой ободрал сухую краску около кабины, обнажив серебрянку).
На фото выглядит не очень) В реале - гораздо красивее

[BorodaDK]

Выглядит симпатично, но чего то я такого камуфляжа у немцев не припомню.

[DanB]

Конечно не было) Я решил наносить схему окраски не в соответствии с историей, а просто красил, как подсказывает воображение. Получилась некая импровизация раскраски 44 года)

[Andrew5]

Скотч Tamiya, покраска кистью. Если край проглажен и плотно прилегает, то ничего под него не подтечёт – это хорошо. Но вот был для меня неприятный момент- это лесенка образовавшаяся на переходе между нижним слоем и верхним. Но это, скорее всего из того, что красили кистью. С аэрографа наверно будет гладко. Пришлось её аккуратно заполировывать, но при этом есть вероятность стереть покрашенное место… из за тонкого слоя краски. Вот такой вот опыт рисования камуфляжа кистью.