Пожарные автомобили на иностранных шасси в СССР/СНГ

[Евгений Леонтьев]

Коллеги, прошу помощи в опознании. Никак этот телескоп на Iveco EuroTrakker не определяется в поисковиках и фотоальбомах знатоков пожарной техники.

Служит в городской ПЧ-11, Тольятти. Машина неходовая, с двумя нефункционирующими мостами и мертвой гидравликой (по словам местных, для гидравлики нужно некое определенное масло, на которое, понятно, нет средств).
По словам руководства части, телескоп - 50 м. Но для них что 50, что 54 - непринципиально.

[igorzhukov]

А табличку не смотрели?

[KievFireDesign]

Служит в городской ПЧ-11, Тольятти. Машина неходовая, с двумя нефункционирующими мостами и мертвой гидравликой (по словам местных, для гидравлики нужно некое определенное масло, на которое, понятно, нет средств).
По словам руководства части, телескоп - 50 м. Но для них что 50, что 54 - непринципиально.

Очень похож на CELLA Liftel 550 Fire Defender или его "родственик" SIMON Snorkel ST540, но он очень редкий зверь !!!
Жаль не видно люльку и шарнирное колено (колена)...

[KievFireDesign]

г. Калининград

О первый МАГИРУС с люлькой - DL-30H выпускался с 1964 года

[BobyShark]

г. Калининград

Судя по номерному знаку в пожарной части с 80-х, или раньше?

[Aidas]

г. Калининград

[Дмитрий_Гладкий]

Коллеги, прошу помощи в опознании. Никак этот телескоп на Iveco EuroTrakker не определяется в поисковиках и фотоальбомах знатоков пожарной техники.

Как же его определить-то, ежели он науке не известнен Даж KievFireDesign - самый мощный знаток пожарной импортяни в нашем клане - и тот затрудняется...

Тольятти, вообще какой-то "рассадник" эксклюзивных "дизайнерских" подъемников. Закупками такой техники у вас занимался явно ценитель экзотики!

[Евгений Леонтьев]

А табличку не смотрели?

По всей вероятности она отсутствует. Я обзорно осмотрел телескоп и более детально - поворотное устройство. Кроме максимальной грузоподъемности (300 кг) не указано вообще ничего. Но с другой стороны, спустя пару часов поймал себя на мысли, что воообще не имею понятия, где у таких импортных подъемников штатное место для таблички. То есть запросто мог ее и прошляпить.

Как же его определить-то, ежели он науке не известнен Даж KievFireDesign - самый мощный знаток пожарной импортяни в нашем клане - и тот затрудняется...

Ну что же, пусть пока остается в категории неопределенных. Глядишь, еще где-нибудь всплывет аналогичный с более ясной историей происхождения.
Могу еще добавить, что я выпросил ПТС у начальника части. Там машина записана (дословно) как "Ивеко 410 Телебаскет".

Тольятти, вообще какой-то "рассадник" эксклюзивных "дизайнерских" подъемников.

Больше сюрпризов похоже не будет. Остальное всё более или менее известно.

[igorzhukov]

По всей вероятности она отсутствует. Я обзорно осмотрел телескоп и более детально - поворотное устройство. Кроме максимальной грузоподъемности (300 кг) не указано вообще ничего. Но с другой стороны, спустя пару часов поймал себя на мысли, что воообще не имею понятия, где у таких импортных подъемников штатное место для таблички. То есть запросто мог ее и прошляпить.

Это искать надо...
Например у Бронто на привычном для нас месте, на самом КП около сидения оператора, как у наших АЛ.
А у Магируса на водительской дверце...

[Oleg_Kirillov]

Техника Московского гарнизона. 5 мая 2001 года, Коломенское. Празднование пятилетия УГПС ЮАО. На фото коленчатый подъёмник 8 ПЧ (к472мм77) и автолестница 76 ПЧ (к602мм77).