КАвЗ. Часть 2

[Anry]

Удалось наконец оценить свойства нового 4235 в качестве пассажира.
"Испытания" проходили на междугородной трассе с загруженностью ниже среднего.
Двигатель. Очень тяговитый. Моментально разгоняет машину без особых усилий. Но он похоже подходит только для ровных трасс. На затяжном подъёме хоть и легко обходили старые КамАЗы и МАЗы, в итоге водителю всё равно приходилось понижать передачи. Незачёт - на кузов передаётся небольшая вибрация и уровень шума высоковат. Это хоть уже и не тракторная "тарахтелка" как в 4230, но от иномарки хочется большего.
Подвеска. Как у привычного ПАЗа, и этим всё сказано. Масса и свесы больше, отчего раскачка кузова плавнее, чем у 3205... В общем от 4230 ничего не изменилось. Неприяиность ещё и в следующем: при езде на новом гладком асфальте задом ощущается весь шероховатый рельеф дороги. Самые мелкие ямки и камушки впиваются в спину. Но это скорее всего из-за покрышек.
Тормоза. Не знаю похвалить или поругать. Срабатывают моментально от лёкгого нажатия педали - это хорошо. Но настолько жесткие и так резко тромозят автобус, что не только стоящие в проходе пассажиры повалятся, но и едущие сидя могут слететь с сиденьев.
Сами сиденья вообще-то обычные простенькие как в городском автобусе. (Уж что поделать, если руководство парка решило новые Авроры гонять только за город). За полтора часа рейса не устал, но и комфорта должного для междугородника не испытал. Ведь хочется наклонить спинку и голову куда-то положить.

Как и предполагал - КАвЗ-4235-31 годится только на пригородные поездки для неприхотливых пассажиров.

Снимок КАвЗ-3100, сделанный под таким углом, не выкладывался ещё, по-моему. Скан из учебника "Пассажирские автомобильные перевозки" 1973 г.

[Alexxez]

Отловил-таки я КАвЗ-3275
http://fotobus.msk.ru/photo/175400/

[de_mar]

Отловил-таки я КАвЗ-3275
http://fotobus.msk.ru/photo/175400/

Робя, а у вас есть сведения, что этот бусик имел своей основой дизайн-макет, исполненный БХК ПАЗ? Еще в 80-е годы. Сейчас все художники того времени уже на пенсии, но почти все живы. С ними можно пообщаться, кто-то что-то расскажет. Вам интересно али как?

[Шелепенков Максим]

Робя, а у вас есть сведения, что этот бусик имел своей основой дизайн-макет, исполненный БХК ПАЗ? Еще в 80-е годы. Сейчас все художники того времени уже на пенсии, но почти все живы. С ними можно пообщаться, кто-то что-то расскажет. Вам интересно али как?

Ничего подобного! Был конкурс на этот автобус и выиграли его минчане, а не павловчане...

[BobyShark]

Сообщение от de_mar

Робя, а у вас есть сведения, что этот бусик имел своей основой дизайн-макет, исполненный БХК ПАЗ? Еще в 80-е годы. Сейчас все художники того времени уже на пенсии, но почти все живы. С ними можно пообщаться, кто-то что-то расскажет. Вам интересно али как?

Ничего подобного! Был конкурс на этот автобус и выиграли его минчане, а не павловчане...

Максим то есть как минчане?

[Шелепенков Максим]

Максим то есть как минчане?

Конкурс со свои проектом выиграл Белорусский филиал ВНИИТЭ, так как ими была предложена интересная модульная конструкция позволяющая быстро создавать различные варианты грузопассажирских автобусов. Этот проект и лег в основу КаВЗ-3275

[BobyShark]

Сообщение от BobyShark

Максим то есть как минчане?

Конкурс со свои проектом выиграл Белорусский филиал ВНИИТЭ, так как ими была предложена интересная модульная конструкция позволяющая быстро создавать различные варианты грузопассажирских автобусов. Этот проект и лег в основу КаВЗ-3275

Понятно, спасибо.

[den-collector]

Я вам даже больше скажу - на промышленные образцы сеймейства автобусов КАвЗ-3275 были получены авторские свидетельства Госкомитета при Совете Министров СССР по делам изобретений и открытий:
№31620 от 12.10.1989 - на пассажирский вариант КАвЗ-3275.
№32520 от 5.12.1989 - на вариант КАвЗ-3275 с грузовой платформой.

Оба свидетельства оформлены на имя "Курганского автобусного завода им. 60-летия СССР". В графе "Авторы" указаны фамилии курганских и минских конструкторов. Ну, и при чем здесь ПАЗ?

[de_mar]

Сообщение от de_mar

Робя, а у вас есть сведения, что этот бусик имел своей основой дизайн-макет, исполненный БХК ПАЗ? Еще в 80-е годы. Сейчас все художники того времени уже на пенсии, но почти все живы. С ними можно пообщаться, кто-то что-то расскажет. Вам интересно али как?

Ничего подобного! Был конкурс на этот автобус и выиграли его минчане, а не павловчане...

Разве я сказал. что конкурс выиграли пазовцы?
Ни о каком конкурсе речь и не шла... И уж тем более об авторских заявках!
Ну, если вам неинтересно - тему закрыли. Значит, али как.