Мне показалось, что эта старая статья более чем уместна именно в этой теме. Если я ошибаюсь, то можно перенести и к статьям.
Прошу не торопиться с критикой написания названия фирмы. В продолжении автор исправится.
Тщательное исполнение за хорошую цену
Сегодня мы представляем новую для российского модельного рынка германскую фирму "Минишам" (MINICHAMPS).
В начале 80-х годов под этой маркой выпускались только модели спортивных автомобилей с красивыми и яркими деталями. Такая тематика весьма специфична, поэтому "Минишам" была просто неизвестна многим коллекционерам как в самой Германии, так и в других странах Западной Европы. Естественно, у нас, в бывшем СССР, такого названия практически не слышали. Представления о моделизме в нашей стране складывались, в основном, по продукции "Матчбокс", "Корги" и "Норев", иногда появлявшихся в магазинах игрушек крупных городов.
В начале 90-х годов фирма "Минишам" взялась за "городские" автомобили. Выпустив в свет модели ФВ "Карманн Гиа" 1955 г. с кузовами "купе" и "кабриолет" и БМВ-507 1956 г. ("кабриолет" и "хардтоп"), фирма как бы во второй раз вышла на рынок, подтвердив истину, что классические автомобили всегда будут в моде. Вскоре после "премьеры" появляются модели "Ауди V8" 1991 г., "Порше 911 Каррера-2", "Каррера-4" и БМВ МЗ 1992 г. Эти модели, как и предыдущие, выполнены в масштабе 1/43.
Особенно хочется отметить появление моделей "Мерседес-Бенц 230/300Е" с кузовом "W124", долгожданных для многих коллекционеров. Дело в том, что модели "W124" с 1984 года не сделала ни одна массовая фирма в масштабе 1/43, за исключением немецкой "Гама", выпустившей несколько лет назад модель "300 СЕ" "купе".
Порадовав поклонников трехлучевой звезды "седаном" и "универсалом", фирма "Минишам" продолжила серию "W124" моделями "купе" и "кабриолет". А совсем недавно объявили о шестидверном "Мерседесе 250D/260E Ланге".
Фирма "Мерседес-Бенц" за всю свою историю выпустила такое огромное количество разных великолепных автомобилей, что для моделистов это неисчерпаемый кладезь, значительно больший, чем БМВ, ФВ и "Порше" вместе взятые. Но, увы, у многих модельных фирм как будто неблагодарное отношение к "Мерседесу", масштабных моделей этой марки мало, и это очень обидно. Фирма "Минишам", пожалуй, единственная решила всерьез взяться за модели "МБ". Недавно она начала производство "седана", "универсала" и "купе" серии 123.
В ближайшее время можно ожидать появление нескольких серий автомобилей послевоенных лет: "300S" 1951 г., "220S" 1955 г., "280SL" 1968 г. и знаменитых "350SL/450SLC" 1971 года. Браво, "Минишам"!
Познакомиться с историей послевоенной Германии помогут также модели "Опель": "Капитан" 1951 г., "Рекорд Р1" 1958 г., "Кадетт А" 1962 года. Не забыты и баварские лимузины БМВ 501 и 502 1954 г., а также малолитражки БМВ-700 1960 г. и БМВ-1600 1966 г. Остается только порадоваться за коллекционеров. Теперь несколько слов о качестве изготовления. Кузова моделей выполнены из металла, очень аккуратно и изящно, без лишних утолщений и тяжести. Днище из металла или пластмассы, на разных моделях по-разному. Большинство моделей "глухие", т.е. у них ничего не открывается. Колеса выполнены исключительно достоверно, все шины резиновые с рельефным протектором. Особое внимание уделяется исполнению интерьера. Почти на всех моделях подробная проработка панелей приборов, сидений, наличие рычагов переключения передач и стояночного тормоза. На моделях "Мерседес" воспроизведена имитация панелей под дерево. С неменьшей тщательностью дена имитация панелей под дерево. С неменьшей тщательностью сделаны световые приборы - фары и задние фонари, мелкие детали -дворники, зеркала, фирменные эмблемы и т.п. По качеству исполнения и уровню проработки модели "Минишам" гораздо сложнее таких массовых масштабных копий, как "Гама" или "Шабак". По классу исполнения и стоимости их можно поставить между моделями "Рио", "Брумм" и дорогими "китами" с обилием мелких деталей. Модели "Минишам" выпускаются в ограниченном количестве и очень быстро расходятся. С уверенностью можно сказать, что "Минишам" - одна из наиболее популярных сегодня фирм в Германии. Стоимость моделей 50-60 DM.
А. СТРАХОВ -БАРАНОВ.
Снимки автора и М.ВАСИНА
Продолжаем знакомство с фирмой «Миничампс»: «Порше-911 Каррера-2/4», М 1/43.
Сам не ездит, но хвост задирает
Не Бог нам судья, а прежде всего вы - дорогие и уважаемые коллекционеры. В "АВТО" №46 мы попытались интерпретировать название торговой марки "Minichamps".Первое, что напросилось, - французское "Минишам", т.е. "мини-поля", по аналогии с известным ипподромом "Лонгшам" под Парижем. Трудно объяснить, почему мы забыли, что по-английски "Minichamps" будет звучать "Миничэмпс", а в переводе - "миниатюрное чавканье". И вообще, не следует ли подыскать аналог написания в иероглифах - ведь модели эти для Германии выпускают в Китае. Словом, вариантов масса. И мы решили болше не экспериментировать, а читать все по-немецки. "Миничампс" - и точка
Создавая модель-копию, важно не только выдержать все размеры и пропорции, но и передать тот особый шарм, присущий живому автомобилю. И тут действительно мало "уложить" модель в масштаб, мало быть технарем.
Только когда за дело берутся художники, дизайнеры, чей взгляд может поймать какие-то неуловимые черты, отметить особый дух, отсутствующий в чертежах, плюс передовая технология и высокий профессиональный уровень всех и вся, вот тогда и получается классная модель, вызывающая учащенное сердцебиение у коллекционеров.
Увидев первый раз в жизни на улице "Порше 911" и обойдя вокруг него несколько раз, я сказал: "Какое маленькое очарование". А теперь посмотрите на масштабную модель. Согласны, что о ней можно сказать то же самое?
Кузов сделан пропорционально и очень "чисто". У модели ничего не открывается, но есть один маленький сюрприз. Если миниатюрный "порш" чуть-чуть прокатить вперед, то поднимется задний спой-лер. Меня это очень удивило. Я попробовал откатить модель назад и... спойлер опустился в свою нишу. Вот так.
В сочетании с сиреневым кузовом белый салон выглядит очень эффектно. Посмотрев внимательно на панель приборов, замечаем циферблаты с красными стрелочками. Руль и рычаг переключения передач белого цвета, а вот педали черные, как положено. Фары и поворотники сделаны из пластмассы, а задние фонари вместе с традиционной надписью "Porsche" выполнены одной полоской на бумажной основе, что при близком рассмотреннии заметно. Великолепно сделана фирменная эмблема. Взяв сильную лупу, можно разглядеть герб Штуттгарта, золотые, красные, черные поля и даже надпись "Porsche".
Очень масштабно смотрятся аккуратные дворники. Колеса как на большинстве моделей, не вызывают нареканий. Достоверно изготовлены диски на резиновых шинах, вполне правдоподобный протектор.
Единственное, чего нет на модели - это поворотников на передних крыльях и заднего дворника, а ведь могли бы быть!
А. СТРАХОВ - БАРАНОВ.
Фото автора.
Тест «АВТО»
Porsche 911 Carrere 2/4
Соответствие размерам, пропорциональность 5
Историческая, техническая достоверность 5
Проработка деталей 4
Исполнение интерьера 4
Покраска 5
Общая оценка 4,6
Всем добрый вечер! Уважаемые коллекционеры! Кто-нибудь знает, а сколько может стоить "Миничамповская" Lamborghini Bravo (прототип 1974 года)? И насколько проблематично его достать? И сколько он может стоить? Буду искренне признателен за информацию.
Всем добрый вечер! Уважаемые коллекционеры! Кто-нибудь знает, а сколько может стоить "Миничамповская" Lamborghini Bravo (прототип 1974 года)? И насколько проблематично его достать? И сколько он может стоить? Буду искренне признателен за информацию.
Привет. В России эту модель не встречал, на ebay - 30-35 евро.
Уважаемые моделисты! На всякий случай решил повторить свой вопрос - может быть, кто-нибудь всё же знает... Какой каталожный номер у этой модели Mercedes-benz C-класса:
Линейный вид
