Список желаний коллекционеров

[Zodiac]

Граждане! А между прочим US-6, в принципе только у нас и эксплуатировались ( ну еще немного попали в Австралию). Для армии США они не подошли. А ведь на наравне с "Захаром" войну прошел. Так что это НАША легенда.

[Андрей Богомолов]

Граждане! А между прочим US-6, в принципе только у нас и эксплуатировались ( ну еще немного попали в Австралию). Для армии США они не подошли. А ведь на наравне с "Захаром" войну прошел. Так что это НАША легенда.

В принципе - да. Мало того, все УС-6 с мягкими кабинами попали в СССР зимой 1942-1943 года, где частично сгинули, а частично сменили кабину на нормальную, которую на войне несложно достать. А вот в Австралию попали почти все машины 1945 года.
Ещё во время войны американцы прекратили поставки Студебекеров, а завод продолжал их производить аж до июля 1945-го.
В 1945-м лишнюю новую военную технику в США и Англии продавали населению по смешным ценам, но от Студебекеров избавится было сложно, поскольку их упаковывали для СССР по схеме две машины разобранные по двум контейнерам. И шанса продать фермерам сразу два огромных Студебекера почти не было. Ситуацию спасла австралийская фирма, скупившая весь или почти весь склад на корню, поэтому их в Австралии больше, чем кенгуру. До сих пор. =)

[Cord]

В Китае, вроде, были?

[Андрей Богомолов]

В Китае, вроде, были?

В Китай они могли попасть только из СССР после войны, как мне кажется.

[Шелепенков Максим]

Ещё во время войны американцы прекратили поставки Студебекеров, а завод продолжал их производить аж до июля 1945-го.

Куда прекратили? В СССР Студеры поступали ещё осенью 1945 года, так как были отправлены фактически до окончания 2 мировой. Мы их на протяжении всего 1946 года собирали из машинокомплектов и даже на 1947 немного осталось.

Добавлено через 2 минуты

В Китай они могли попасть только из СССР после войны, как мне кажется.

Вполне вероятно, так как последние время их сборкой занимался Иркутский автосборочный завод. Там же на востоке их складировали на случай войны на базах хранения. Возможно потом передавали китайцам.

[doctorr]

На фоне изобилия экспериментальных "Москвичей" экспозиция моделей ВАЗа имеет бледный вид. А ведь была такая дивная машина - первый ВАЗ-2110
М. Демидовцева 1987 года.

[Андрей Богомолов]

Куда прекратили? В СССР Студеры поступали ещё осенью 1945 года, так как были отправлены фактически до окончания 2 мировой. Мы их на протяжении всего 1946 года собирали из машинокомплектов и даже на 1947 немного осталось.

Добавлено через 2 минуты

Вполне вероятно, так как последние время их сборкой занимался Иркутский автосборочный завод. Там же на востоке их складировали на случай войны на базах хранения. Возможно потом передавали китайцам.

Ещё раз перечитал американские статьи. Выяснилось, что я почти не наврал. Пришедший к власти Трумэн издал приказ прекратить поставки по ленд-лизу сразу же, как только капитулирует Германия, и даже те корабли, которые находились в пути с американскими грузами, были развёрнуты обратно. Если мы их собирали из комплектов до 1947 года, а производство прекращено в 1945 (6х6 в августе, 6х4 в июле), значит, у нас они накапливались быстрее, чем мы могли их собирать.
А в Китае именно Студебекеры использовались американцами при вторжении в Китай через Бирму.

[Deringer]

"Студер" - модель, безусловно, очень желанная! Автомобиль, воистину, легендарный, и почти что наш (по теме точно проходит). А еще - он очень харизматичный. И, главное, до сих пор его никто нориально так и не сделал.

Но, если все-таки сподобятся его выпустить (думаю, на это очень многие лелеют надежду ), то не как в Атласе... Атласовский совсем на оригинал не похож... (фото - с соседнего ресурса).
(Как мне его хотелось, но не стал брать...)

[fb]

...Но, если все-таки сподобятся его выпустить (думаю, на это очень многие лелеют надежду ), то не как в Атласе...

Это кто же ещё один раз это оплатит? Там он уже такой продаётся, здесь пока даже неизвестно, будет ли серия под него, а если и будет, то это не КрАЗ, чтобы требовать его переделки.

[Cord]

а я бы взял хоть и такой. Только где?