Сообщение от a_shkaev
|
|
Олег! Всё вы правильно говорите, но всё вами сказанное говорит прежде всего об отсутствии у нас культуры коллекционирования моделей автомобилей (сравните марки, монеты. И если вы когда-то собирали марки, то должны знать, что в своё время были выпущены т.н. новодельные, впрочем это касается и монет, и цена их была значительно ниже старых). Все сосредоточено на том лишь факте, что новая - более похожа на прототип, поэтому её и надо поместить в коллекцию, а старую "выкинуть". Но ведь старая (как собственно и любой предмет коллекционирования) уже тем хороша, что она старая (а если ей лет 40, как АГАТовским?). Но это, в отличии от всех других видов коллекционирования почему-то значения не имеет. Главный критерий - похожесть на прототип, а этот процесс, как вы и описали бесконечен - появляются новые технологии, материалы и т.д. и т.п. И никто не хочет учитывать, что старые модели просто переходят в разряд антиквариата со всеми вытекающими последствиями. Я вот, к примеру, нигде не могу найти игрушку - самосвал ГАЗ-410 из жести примерно в 43 масштабе - как память о детстве дорог. А ведь они из продажи на протяжении многих лет не пропадали. Да и много еще чего. А модели (похожие и непохожие) - придет и их время, и люди будут гоняться не только за похожестью, а и за раритетностью. Одно другому не мешает. Ну а лично мне, ну совсем не интересно каждые две недели покупать мимоходом новую модель, пусть даже она и является 100% копией оригинала
|
Никакая культура у нас не появится до тех пор, пока не появятся культурные люди, как таковые. Нет никакой культуры коллекционираваня, как нет культуры науки или культуры искусства. Это всё фарисейство и заумные фразы. Культура может быть только одна, она есть совокупность воспитания и развития человека, «область человеческой деятельности, связанная с самовыражением (культ,)» Если Сальвадор Дали рисовал не стандартно, но это являлось его самовыражением, то это и есть созданная им культура, а не её нарушение: попрание общепризнанных стилей и правил, по Вашей классификации. Каждый народ своей самобытностью создал свою культуру, а не нарушал какую-то общую эфемерную. Каждый человек несёт в себе с рождения свою собственную и имеет право на её выражение, может рисовать, писать и думать, как ему заблагорассудится. И может собирать хоть столбы с дороги, или и там, существует какая-то определённая культура?
То, о чём пишете Вы, это неоднократно здесь уже обсуждаемая тема собирания моделей автомобилей и изделий на автомобильную тему. Я не сторонник второй, потому говорил за первую. Если я, скажем, собираю модели автомобилей Мерседес, я буду стремиться, что бы моя коллекция максимально отображала прототипы, иначе, это будет не коллекция моделей этой фирмы, повторение в миниатюре, а собрание не тематические мотивы. Кирпич с надписью МВ-такой-то, созданный кем-то имеет интерес больше с точки зрения этнической культуры, чем МИРОВОГО АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ.
Жестяной самосвал, изделие КБ и модель АвтоАрта в одном ряду, то же имеют право называться коллекцией и имеют свою культурную значимость, только эта значимость несколько другая. Они бывают разными, и культурный человек обязан уважать все проявления чужих особенностей и пристрастий. Вот о чём, наверно, Вы хотели сказать.
Я же хотел сказать, что модель ЗИС-154 от КБ выполнена очень грубо, так и не поставлены, давно обещанные вставные стёкла, что очень уродует модель, и каменецкий зилок прошлого века выглядит изящнее, всё сделано примитивно, минимум деталей, их условность. даже дудки задуты в один цвет с корпусом. Я, как и многие, куплю эту модель, т.к. нет другой, доступной для меня в финансовом плане, но с появлением более лучшей, этого автобуса, от этого избавиться будет нелегко, учитывая его разительное несоответствие по цена/качество.
ЗЫ: Я бы тоже купил с большим удовольствием заводной трактор из жести, который был у меня в детстве, или пластмассовый Беларус…только к коллекции моделей это никакого отношения не имеет, это просто ностальгия, и не нужно ставить её в общую полку и классифицировать. И цены на Молотке за 40-летний Саратов ломят не за его уникальность: (какая уникальность, если их сотни в продаже) а давя на наши сокровенные воспоминания. Будут ли АЛ раритетами – сомневаюсь, были ли они для кого то грёзами и вожделением, что бы так врезаться в нашу память, как 403 саратовский Москвич? Да и Раритет, это не только предмет, но и история, связанная с ним или причастность его к ней. Какая причастность у АЛ, из за их массовости? Как у ёлочных игрушек: все их помнят с детства, но мало кто коллекционирует, но и при том- можно легко купить на том же молотке шары полувековой давности немногим дороже сегодняшних.
Уважаемый редактор, может лучше про реактор?.....(с)
Линейный вид
