Да могли видеть, дядя Федор и ААА и 60 , ТОЛЬКО на БАЗЕ первых ГАЗ-АА.
Некоторые коллекционеры просто брали первые ГАЗ-АА на резиновых шинах и переставляли на них движитель с новой ГАЗ-60 (правда крылья уже не те были) или с использованием двух старых ГАЗ-АА с резиновыми шинами и собирали один ГАЗ-ААА.
Так что вполне могли видеть такие пересобранные ААА и 60, но на дне все равно были цена 4-00 и ГАЗ-АА.
На ГАЗ 60 - цена ставилась 4руб 40 коп. он был самый дорогой.
Я про переделанные, когда на ГАЗ-АА с резиновыми шинами сзади ставился мост от ААА (с заменнеными колесами - литые снимались,
колеса с резиновыми шинами ставились)
или движитель от 60.
Рама то при этом все равно оставалась от ГАЗ-АА.
Занатоки! Подскажите соответствует ли этот РАФик своей коробке. На коробке штамп септ. 1982. Написано цена 3 руб. 50 коп. На РАФике дно пластик, цена тоже 3 р. 50 к. Модель в отличном состоянии, сколько за такую не жалко денег примерно дать?
Позволю себе не согласиться - первые ААА были с отдельными пластиковыми шинами - сам тогда покупал, т.е. гарантировано без переделок.
Именно с пластиковыми шинами ААА - никогда не видел , но таким вариантом соглашусь , так как первые ААА имели еще первые варианты формы и крепления кабин и формы рамы и кузова.
В первых партиях на базе старых запасов дисков и колес -СОГЛАСЕН