ЮМЗ-Южный Машиностроительный Завод (Днепропетровск)

[lastik]

А в какие годы на ЮМЗ выпускали МТЗ-2 и МТЗ-7?

Очень нужно

[Flash]

А в какие годы на ЮМЗ выпускали МТЗ-2 и МТЗ-7?

Очень нужно

МТЗ-2 выпускали с 1953 года, а МТЗ-7 - с 1958 года.
Но только их выпускали не на Южном, а на Минском тракторном заводе :wink: .

[mechanik]

Сообщение от lastik

А в какие годы на ЮМЗ выпускали МТЗ-2 и МТЗ-7? Очень нужно

МТЗ-2 выпускали с 1953 года, а МТЗ-7 - с 1958 года.
Но только их выпускали не на Южном, а на Минском тракторном заводе :wink: .

Ты ошибаешься,Василий.
На ЮМЗ белорусские трактора тоже выпускали.МТЗ-2 выпускали в Днепропетровске до 1958го года, МТЗ-5Л/5М - до 1961го года, а затем,до 72го года - МТЗ-5ЛС/5МС. МТЗ-7 на ЮМЗ действительно не делали.
Почитай тут: http://www.mrmz.ru/article/v48/article3.htm
И в доказательство,фото таблички из моей коллекции: трактор "Беларусь"МТЗ-5ЛС семидесятого года выпуска,сделанный на Украине..

[Flash]

Ты ошибаешься,Василий.
На ЮМЗ белорусские трактора тоже выпускали.МТЗ-2 выпускали в Днепропетровске до 1958го года, МТЗ-5Л/5М - до 1961го года, а затем,до 72го года - МТЗ-5ЛС/5МС. МТЗ-7 на ЮМЗ действительно не делали.
Почитай тут: http://www.mrmz.ru/article/v48/article3.htm
И в доказательство,фото таблички из моей коллекции: трактор "Беларусь"МТЗ-5ЛС семидесятого года выпуска,сделанный на Украине..

Честно говоря слышал когда-то что МТЗ-2 выпускали в Днепропетровске - оказываеться правда. Спасибо за информацыю, Михаил.
Ну хоть на счет МТЗ-7 не ошыбся .

[lastik]

Спасибо!
Про МТЗ-5 я знал,а вот про МТЗ-2 не знал точные годы выпуска.И МТЗ-7 читал,что не выпускали на ЮМЗ,но решил уточнить в достоверных источниках :wink:

[lastik]

Почитай тут: http://www.mrmz.ru/article/v48/article3.htm
И в доказательство,фото таблички из моей коллекции: трактор "Беларусь"МТЗ-5ЛС семидесятого года выпуска,сделанный на Украине.. [/quote]
Интересная статья!
О многих модификациях ЮМЗ-6 впервые услышал,да и никогда не слышал о ЮМЗ-6 с двигателем СМД-15

[USIK]

Вау! Не знал, что эти статьи кому-то будут интересны.

А то мы со Славой Гаром уже совсем похоронили идею продолжения выпусков по тракторам.

Кстати, на всякий случай хочу предупредить, что на странице http://www.mrmz.ru/article/v44/popup/mtz60.htm
Подписи МТЗ-60 (1965г.) МТЗ-62 (1965г.) перепутаны местами (недоглядели на вёрстке журнала, а в МРМЗ при репродуцировании статьи из ОС ошибку повторили).

На самом деле там не все модификации указаны - их ещё больше и дали только базовые или наиболее интересные.

С уважением, Юрий Петров

[mechanik]

Вау! Не знал, что эти статьи кому-то будут интересны.
А то мы со Славой Гаром уже совсем похоронили идею продолжения выпусков по тракторам.http://www.mrmz.ru/ar

Как это - похоронили?? А Кишинёвский,а Ташкентский,а Владимирский с Харьковским?! До сих пор вопрос,в какие годы выпускался Т-25 с "округлым" капотом открыт настежь!

На самом деле там не все модификации указаны - их ещё больше и дали только базовые или наиболее интересные.

Да,но тема производства белорусских тракторов на Украине раскрыта! Несмотря на очепятки..

[Silver1]

Вау! Не знал, что эти статьи кому-то будут интересны.

А то мы со Славой Гаром уже совсем похоронили идею продолжения выпусков по тракторам.

С уважением, Юрий Петров

Коньечно интересно! Очень полезный материал и для моего сайта! Интересно было-бы ещё читать такую же информацию и о истории остальных тракторных заводов бывшего Советского Союза.

Только вот модификациями МТЗ-5 история по-моему не совсем так, как на статье о Минском заводе написано. Цитата:

МТЗ-5 стал первым отечественным трактором, выпускавшимся в большом числе модификаций: МТЗ-5Л (с 1958 г.), модификация МТЗ-5ЛС с электростартером, модернизированный в 1961-м МТЗ-5М и его версия МТЗ-5МС с электростартером.

Как я знаю, МТЗ-5Л и -ЛС являются модификациями с запуском дизелья от пускового двигателья, а МТЗ-5М и -МС - с электростартерном запуском. Буква "С" у поздних модификациях значит "скоростной" и связано с фактом примененя у этих моделях уже десятиступенчатой коробки передач, позвольяющей развивать трактору более высоких транспортных скоростей.

В Эстонии все встречаемые мной МТЗ-5 до сих пор почему-то были МТЗ-5ЛС причём я практически стопроцентно уверень, что все эти эксемпляры производства ЮМЗ, где их выпускали целый десятилеток дольше чем на МТЗ. Модификацию например -МС ещё не видел. Возможно, модификации с электростартерном запуском в своё время были здесь гораздо меньше распространённы...

[lastik]

Сообщение от USIK

Вау! Не знал, что эти статьи кому-то будут интересны. А то мы со Славой Гаром уже совсем похоронили идею продолжения выпусков по тракторам. С уважением, Юрий Петров

Коньечно интересно! Очень полезный материал и для моего сайта! Интересно было-бы ещё читать такую же информацию и о истории остальных тракторных заводов бывшего Советского Союза.

Только вот модификациями МТЗ-5 история по-моему не совсем так, как на статье о Минском заводе написано. Цитата:

МТЗ-5 стал первым отечественным трактором, выпускавшимся в большом числе модификаций: МТЗ-5Л (с 1958 г.), модификация МТЗ-5ЛС с электростартером, модернизированный в 1961-м МТЗ-5М и его версия МТЗ-5МС с электростартером.

Как я знаю, МТЗ-5Л и -ЛС являются модификациями с запуском дизелья от пускового двигателья, а МТЗ-5М и -МС - с электростартерном запуском. Буква "С" у поздних модификациях значит "скоростной" и связано с фактом примененя у этих моделях уже десятиступенчатой коробки передач, позвольяющей развивать трактору более высоких транспортных скоростей.

В Эстонии все встречаемые мной МТЗ-5 до сих пор почему-то были МТЗ-5ЛС причём я практически стопроцентно уверень, что все эти эксемпляры производства ЮМЗ, где их выпускали целый десятилеток дольше чем на МТЗ. Модификацию например -МС ещё не видел. Возможно, модификации с электростартерном запуском в своё время были здесь гораздо меньше распространённы...

Silver,а как насчет МТЗ-5 на твоём сайте(галерея МТЗ-5,МТЗ-7;вторая страница,синий)-там на приборной панели ведь 4 датчика,а на МТЗ-5ЛС по-моему должно быть 3.Или я не прав?!