У этого ЗиЛ-130 сложная в идеологическом(
) плане история создания. ЗиЛ-130, я думаю, все согласятся, истинная автолегенда СССР. Естественно, как только я увидел фото каменец-подольского ЗиЛа в "Моделисте-Конструкторе", эта модель стала моей мечтой - к сожалению, неосуществимой в то советское время. Прошли годы, я то забрасывал, то возобновлял по мере возможности свое увлечение, и вот нашел этот форум. Попробовал делать конверсии, что-то чуть-чуть начало получаться, и вот возникла мысль: "А не замахнуться ли нам..." ЗиЛ-131 от Элекона, ближайший родственник Того Самого, вполне доступен.
А потом пошарился еще в интернете, стал осваиваться на Молотке, и оказалось, что несбыточная мечта моего детства - вот она, пожалуйста! И у меня появился ЗиЛ-130В1. У 131-го уже была отпилена морда... Возник вопрос: ну и зачем? На шасси 131-го вырос ЗиЛ-4334. Тогда и решил: руки-то все равно чешутся, сделаю ДРУГОЙ 130-й. Эксперименты с деревянной, почти оловянной и только что не стеклянной рамами, пиратское копирование дисков, поиски резины, покупка морды... Ну и в конце концов вот что получилось.
Линейный вид
