ПРИЗРАКИ ГРУЗ.МАШИН, АВТОБУСОВ,МИКРОАВТОБУСОВ и ТРОЛЛЕЙБУСОВ

[Ruslan_on_762V]

Я сам даже не знаю, где на легковом УАЗе табличка. Ищите везде! А прикреплена, скорее всего,
на заклепках. Отрывать нужно отверткой в районе ушек крепления, подсунув ее рядом с заклепкой под табличку.

На ранних УАЗах, по моему, как на Волгах 21-х, на моторном щите,
на других - не знаю.

Можно сделать простой инструментик для съема табличек.
Заклепки как правило стандартные, головка - милиметров 5 в диаметре.
Нужно взять нечто вроде пробойничка, которым дырки в ремнях пробивают, или просто трубку подходящего диаметра.
Кромку заточить на конус и нарезать на ней зубчики, как на шлямбуре.
Приставив к заклепке, нажимать на инструмент, вращая его туда-сюда.
Если есть возможность - просто постучать.
Тонкое колечко люминия под заклепкой вырубится, а сама табличка останется практически целой, совсем негнутой.

[Ruslan_on_762V]

Сообщение от Neches

Сообщение от AUTOGEN в теме МАЗ на стр.47 Меня не оставляет дурная идея разыскать живой МАЗ-503. Весьма древние МАЗ-500А и даже МАЗ-500 еще попадаются, а самосвалы 503 как будто специально кто-то уничтожил. Мне даже в виде призраков ни разу не встречались. Недавно снял еле-живой самосвал, который немного "попахивает" 503-м. Повторитель указателя поворота у него - как на МАЗ-500А. Кузов - типичный 5549, только надваренный сзади. Ну а морда - кап ремонт 5549 "в стиле МАЗ-500". С таким частенько сталкиваешься. Вспомнив об одном пожилом МАЗе, после этого сообщения я его посетил. Тоже оказался МАЗ-5549. Его видимо за что-то наказали :) и поставили за решетку, так и стоит. Удивляет насколько он похож на своего московского собрата - переделка кабины в одном стиле, задняя резина - елочка. Однако повторитель указателя поворота на кабине находится не там же, где у москвича.

Большое спасибо!
Вот и еще один агрегат в копилочку. И новые сомнения.. Уж больно дружно таким "тюнингом" занимались. Странно очень. Хотя, учитывая сколько 130-х ЗИЛов ездит со 131-ми кабинами (в москве по моим оцекам процентов 25-30), нечему удивляться.
Заврта продолжу в теме МАЗов.

С мордой МАЗа - ничего удивительного. Под накладками на кабине заводом были спрятаны старые окна от фар и подфарников. Поэтому при первой же возможности водилы выкидывали накладки и переносили фары из бампера обратно на кабину, дабы целее были и регулировка не сбивалась, после "работы бампером". Кто побогаче - просто ставили второй комплект фар, или в бампер - противотуманки .
Действительно МАССОВОЕ явление.

[mechanik]

Можно сделать простой инструментик для съема табличек...
Тонкое колечко люминия под заклепкой вырубится, а сама табличка останется практически целой, совсем негнутой.

А ежели - сталь? У некоторых производителей в былые времена была привычка делать стальные таблички.. Калить надо тогда сей инструмент..

[mechanik]

ТОВАРИЩИ!!! ГДЕ НА БУДКЕ ЛуАЗ-37031 ВИСИТ ТАБЛИЧКА?
Далее нашел спецавтобус пр-ва пензенских "Электросетей".
ТОВАРИЩИ!!! ГДЕ НА ПЕНЗЕНСКОЙ БУРБУХАЙКЕ ВИСИТ КУЗОВНАЯ ТАБЛИЧКА?
И КАвЗ-3270, с него тоже осенью табличку снял.

На будке ЛуАЗ - не знаю,скорее всего где-то внутри,как обычно на автофургонах.. А вот на ПАЗ-742(прицеп,идентичный этому ЛуАЗу),точно на передней стенке слева.Я самолично видел следы от её пребывания там.
С КАВЗ-3270 скрутил? Где она была на нём? Вот там ищи и у Пензенского,и у ТАРЗа. Или в районе "торпедо",или в проёме двери,как у ГАЗа,на базе которого этот автобус склепали.. Или даже - под капотом,как у КАВЗа-685.

[Ruslan_on_762V]

Сообщение от Ruslan_on_762V

Можно сделать простой инструментик для съема табличек... Тонкое колечко люминия под заклепкой вырубится, а сама табличка останется практически целой, совсем негнутой.

А ежели - сталь? У некоторых производителей в былые времена была привычка делать стальные таблички.. :) Калить надо тогда сей инструмент..

Скорее уж не сталь, а ЖЕСТЬ. Проковыряет.
Да, закалить - желательно, конечно.
А если его в коловорот вставить -
как пила-коронка рабтать будет. :)

[mechanik]

Подскажите плз, где искать табличку у УАЗ-469 (-3151). И чем она прикреплена (т.е. реально отодрать не испротив)?

На УАЗе-469 она находится или в моторном отсеке спереди,рядом с замком капота,или в заднем правом дверном проёме..
Крепится заклёпками,которые можно или срубить,или воспользоваться пробойником по методу Ruslan_on_762V.
Можно и банально оторвать,поддевая отвёрткой под каждый из уголков,а потом отрихтовать..
Сергей,загляни к себе в "личку".

[mechanik]

Сообщение от mechanik

Сообщение от Ruslan_on_762V Можно сделать простой инструментик для съема табличек... Тонкое колечко люминия под заклепкой вырубится, а сама табличка останется практически целой, совсем негнутой. А ежели - сталь? У некоторых производителей в былые времена была привычка делать стальные таблички.. Калить надо тогда сей инструмент..

Скорее уж не сталь, а ЖЕСТЬ. Проковыряет.
Да, закалить - желательно, конечно.
А если его в коловорот вставить -
как пила-коронка рабтать будет.

Да я ж не спорю.
Просто я сталкивался с таким разнообразием материалов и заклёпок,что сделал вывод: универсального инструмента для съёма табличек не существует..

[Kotofey]

А вот такой призрак... Кто знает, кто это?
(Я не знаю, только что 1917 год)

[Ruslan_on_762V]

...Просто я сталкивался с таким разнообразием материалов и заклёпок,что сделал вывод: универсального инструмента для съёма табличек не существует...

Ну, автопромовские советские таблички-то были стандартными и крепились единообразными заклепочками, которые "вкручивались" в хитропробитое отверстие с зубчатыми краями.
До этого были вообще саморезы.
"Вытяжные" или "слепые" заклепки появились на Жигулях, ставились по две. Их удобно по центру высверливать, но можно тоже придумать что-либо...
Это и все основные типы.
Вот на всяких барбухайках, прицепах, кузовах - там, да, разнобой...

[Oldsmobile]

А вот такой призрак... Кто знает, кто это?
(Я не знаю, только что 1917 год)

старая штука незнаю точно в таких старых плохо разбираюсь наверно это руссо-балт