Модели легковых автомобилей стран Восточного Блока

[Focus_nik]

Максим говорил в теме российской журналки...

Я помню . Но все равно сражен наповал

[Yogi]

Получил Варшаву 203 Комби(...)

Мне лично Варшава 203 седан смотрится как-то более нормально.
А если посмотреть на 203 универсал сбоку и сравнить с 203 седаном, да еще с Победой/Варшавой горбатой то увидим что там три разных по форме выреза в передних крыльях под арки колес, да еще у 203 универсал верхняя кромка боковых дверей и водосток какой-то страшно выпуклый.
В сумме поставил эту семейку рядом на полке и перестал переживать. При моей жизни никто больше моделей этих машин и так не сделает...
Подождем Победу кабриолет - получим четвертый вариант

[Focus_nik]

Согласен, седан смотрится лучше универсала. Универсал даже слегка разочаровал. Но Вы правы - вряд ли кто-нибудь ещё сделает эти модели в обозримом будущем, если только ИСТ перепечатает.
Yogi, у меня к Вам еще такой вопрос - какой правильный индекс у "горбатой" Варшавы? В польской журнальной серии её назвали М20, но ведь М20 была практически полной копией Победы, включая оформление "передка". С такой облицовкой радиатора, как на модели - это уже должна быть 201-я. Или я не прав?

[Yogi]

(...)какой правильный индекс у "горбатой" Варшавы? В польской журнальной серии её назвали М20, но ведь М20 была практически полной копией Победы, включая оформление "передка". С такой облицовкой радиатора, как на модели - это уже должна быть 201-я. Или я не прав?

С Варшавой было так:
До 57 года была Варшава М20 (старая горизонтальная решетка) - полная копия Победы М20 со всеми изменениями.
С 57 года пошла Варшава М20-57 с новой решеткой, молдингом вдоль кузова и молдингом на пороге (на модели его нету). Но очень скоро ее переименовали в Варшава 200 (она и есть в журналке).
Потом после мелких модернизации пошла Варшава 201. Исчезли шилдики с боковин капота и появилась надпись Варшава над молдингом на передних крыльях. Колеса стали 15".
Потом появилась Варшава 202. У нее стоял модернизированый верхнеклапанный мотор (70 лс). Передние подфарники/мигалки стали оранжевые, сзади новая светотехника (оранжевые мигалки и красные стопсигналы в одном блоке по бокам) а с птички на багахнике исчезл красный стоп (форма птички сохранилась).
Из-за нехватки новых моторов в кузов 202 ставили дальше также и М20 и эта Варшава по прежнему была 201.
Но кроме Шильдика М20 никогда шильдиков с индексом 200, 201, 202 не ставились.
Ну а потом пошел седан 203. Но со старым мотором он был 204. Появился шильдик с индексом но удалили шильдики с надписью Варшава.
Когда Пежо поднял хай из-за нуля в индексе то переименовали его в 223/224.

[Focus_nik]

С Варшавой было так...

Большое спасибо за ликбез!
Но появился вопросик - у журнальной Варшавы задние фонари явно другой формы и двухцветные, то есть соответствуют описанию модели 202. Творчество китайцев?

[fb]

Даже не знаю, куда с ней. Это чьи номера? Эта чья журналка?

[ReseT]

Номера больше похожи на ГДР

[fb]

Номера больше похожи на ГДР

Но в ФРГ-то журналка точно не выйдет. Какие там ещё языки на польский блистерах? Чешский, венгерский?

[Yogi]

Сообщение от Yogi

С Варшавой было так...

Большое спасибо за ликбез!
Но появился вопросик - у журнальной Варшавы задние фонари явно другой формы и двухцветные, то есть соответствуют описанию модели 202. Творчество китайцев?

На моделях с задней светотехникой все в порядке.
На Варшаве 200 (М20-57) все так как на Победе. Если бы была модель ранней 201 - то тоже самое.
На 202 и поздной 201 - должно быть так как на фото.
А на 203/204 (223/224) - тоже как на моделях.
Эта ракета на капоте - это немножко колхоз. Ее ставили на ранних 201 (со старой задней светотехникой), но очень быстро убрали из-за соображения безопасности. Так что машины с таким украшением встречались довольно редко.

[Yogi]

Даже не знаю, куда с ней. Это чьи номера? Эта чья журналка?

Может и чехословацкие. На польской журналке китайцы эти номера делают настольуо условно (по форме букв) что лучше чтобы ставили таблички с названием модели (как на российской).