Гайд-парк АНС. ЧАСТЬ 2

[gaz-mm]

Максим,продвигайте в серию 52\53,очень хочется

А где 52/53, там и КАВЗ-651 и ПАЗ-672! наконец-то за 300 рублей!!!!!!!!

[tim76]

А где 52/53, там и КАВЗ-651 и ПАЗ-672! наконец-то за 300 рублей!!!!!!!!

а Вы хоть сами в такое верите? я - не верю. нет, в принципе можно войти в лимит бюджета журналки, но тогда Технопарк (Автотайм и т.п.) покажется просто раем по сравнению с тем, что получим. Ведь подумайте, почему сделали ГАЗ-51 именно мусоровоз, а не бортовой. Технология рамы отработана на ГАЗ-АА (и в 51 глобальных отличий нет) - единственная металлическая деталь для веса. А дальше (мой прогноз) кабину и мусороприемник - литье из пластмассы (как будка с кузовом в том же журнальном АА) - вот и вошли в бюджет. а в автобусах сидений много - да и салон хоть как-то проработать надо - все еще поручни заходят для достоверности, так что не будем жить иллюзиями.

[gaz-mm]

а Вы хоть сами в такое верите? я - не верю. нет, в принципе можно войти в лимит бюджета журналки, но тогда Технопарк (Автотайм и т.п.) покажется просто раем по сравнению с тем, что получим. Ведь подумайте, почему сделали ГАЗ-51 именно мусоровоз, а не бортовой. Технология рамы отработана на ГАЗ-АА (и в 51 глобальных отличий нет) - единственная металлическая деталь для веса. А дальше (мой прогноз) кабину и мусороприемник - литье из пластмассы (как будка с кузовом в том же журнальном АА) - вот и вошли в бюджет. а в автобусах сидений много - да и салон хоть как-то проработать надо - все еще поручни заходят для достоверности, так что не будем жить иллюзиями.

Да ладно вам, а "Юности" как же?! Размер (если по объему) практически такой же. И сидения и прочее там имеются. А без поручней обойдемся. И никакие это не иллюзии. Раньше говорили не будет пикапов и фургонов - появились. Будут только серийные - появились даже одноэкземплярные. Да и еще много чего, что казалось иллюзиями. Так что и до автобусов дойдет, точно вам говорю!

[Komthur]

А где 52/53, там и КАВЗ-651 и ПАЗ-672! наконец-то за 300 рублей!!!!!!!!

Лучше уж ПАЗ-652, 672-х уже и так много... А вообще, если б ДеАгостини решились на грузовики, хотя бы самые "легендарные", они сами бы легендой модельной индустрии стали.

Жаль, что автобусам журналка не светит, по крайней мере, в 1:43.

[ED RUS]

Мне показалось, или резина на колесах стала другая? Гораздо мягче по сравнению с предыдущими. Возможно, эффект плавления не будет больше наблюдаться.

[sastr]

а Вы хоть сами в такое верите? я - не верю. нет, в принципе можно войти в лимит бюджета журналки, но тогда Технопарк (Автотайм и т.п.) покажется просто раем по сравнению с тем, что получим...

Я всё надеюсь (мечтаю), что в итоге прийдут к необходимости выпуска сборной журналки (скорее всего прийдётся зарегистрировать новую).. Идея проста: делят один грузовик на 2-3 выпуска (автобус можно и на 4-5). В качестве приложения к журналу - детали окрашенные и готовые к сборке... сборку модели на самом заводе (фабрике) не производят, по приобретении выпусков, пользователь сам, по инструкции из журнала собирает себе модель... (ну как робот-шпион, мерседес, парусники)... Эх, мечты, мечты...

[tim76]

вот в такое больше поверю, хотя (честно) тоже гнетут сомнения. чтоб такое , а в 43 масштабе. ни у кого в мире такого еще не было. а на нас и эксперимент? может я и пессимистичен. но продажи журналов показывают, что объемы уменьшаются, журналок уже много и они конкурируют друг с другом. а значит прибыль уменьшается, и производитель будет перемещаться на новые рынки (скорее другие страны).

[Vassa71]

Я всё надеюсь (мечтаю), что в итоге прийдут к необходимости выпуска сборной журналки (скорее всего прийдётся зарегистрировать новую).. Идея проста: делят один грузовик на 2-3 выпуска (автобус можно и на 4-5). В качестве приложения к журналу - детали окрашенные и готовые к сборке... сборку модели на самом заводе (фабрике) не производят, по приобретении выпусков, пользователь сам, по инструкции из журнала собирает себе модель... (ну как робот-шпион, мерседес, парусники)... Эх, мечты, мечты...

А смысл!? Тогда мы имеем грузовики по цене Аиста, и автобусы по цене КБ, точнее некоторые автобусы. Их ещё собирать надо. Если Аист или КБ можно как-то выбрать, то запчасти в блитерах разглядеть тяжело.

[VaN]

А смысл!? Тогда мы имеем грузовики по цене Аиста, и автобусы по цене КБ, точнее некоторые автобусы. Их ещё собирать надо. Если Аист или КБ можно как-то выбрать, то запчасти в блитерах разглядеть тяжело.

Это в Москве можно выбрать, а в провинции как? Только почта.
В сборном варианте не будет проблем как раз с самой сборкой: не придётся отдирать детали, залитые суперклеем, для того, чтобы установить их правильно. Да и на корпусе не будет клеевых клякс.
Я думаю, что многие коллекционеры согласятся сами собирать свои АНСы и АЛы. Проблема только в тиражах, которые скорее всего упадут из-за меньшего спроса со стороны тех, кто покупает для песочницы.

[Lebowsky]

Максим, после таких бомбовых новинок, скажите:
- не планируется ли в серии закрытых фургонов на подобии ПАЗ "Пингвин"?