Пожарные автомобили. Часть 5

[igorzhukov]

Да, точно

Вот ещё конверсионный БМК-Т
Из журнала "Пожарное дело" 4/98

Это не конверсионный БМК-Т, а ПАК-40(255Б)-16650ПМ производства Торжокского машиностроительного, ныне ОАО "Пожтехника".

[akar]

Подскажите, этот АГДЗС -местное творчество, или каким-то заводом выпускались?

[igorzhukov]

Подскажите, этот АГДЗС -местное творчество, или каким-то заводом выпускались?

Местное.
Приспособили вахтовку...

[fireroma]

Всем привет! Долгое время отсутствовал, смотрю кое что новое на форуме появилось. Последних два месяца был в командировке в городе Иваново, вот и хочу для начала о Ивановских новинках рассказать. Давайте начнём разговор о Екатеринбургских уралах. Игорь снимал один такой из ПЧ-9 Иванова, он был ещё совсем новенький, а теперь стоит подвести итоги по истечении почти года эксплуатации этих АЦ. Для справки- таких машин в Ивановской области уже 4, все стоят в боевом расчёте.
В целом техника пожарным нравится, пока ничего не отваливается, не течёт, не ломается. Особенно удачно в конструкции размещение пеналов под всасывающие рукава (наконец-то пришли к тому что придумали десятилетия назад, модель Ц1), удобно пользоваться лестницами и напорно-всасывающими рукавами, можно достать руками прямо с земли. На кабине сделана платформа для работы с лафетным стволом, это тоже плюс, не будет мяться крыша и облетать краска. Ёмкость для воды сложной конфигурации с встроенным пенобаком, НО в цистерне сверху нет большого люка через который можно попасть внутрь для проведения ремонта того же пенобака или чистки цистерны, получается если потечёт пенобак про него можно забыть или разрезать цистерну, что бы к нему добраться. Первые два отсека от кабины очень маленькой глубины, по большому счёту они бесполезны, да и никак у нас в стране не научатся размещать ПТВ в автомобилях или не хотят. В кабине для аппаратов сварены из профиля короба, ну хоть не будут они валяться на полу.
Чудеса начинаются когда дело доходит до насоса, он расположен под кабиной в раме!!! и о каком использовании этой машины в зимних условиях может идти речь:icon_mad: Этой зимой на данной машине два раза замерзали и разрывало задвижки на напорных патрубках прямо в кабине. А чтобы слить воду с насоса, нужно лечь спиной на землю, заползти под машину и открыть краник на насосе, по другому никак (независимо от того сугробы по пояс или грязь по колено). Вот так производители этой машины подшутили над теми, кто её будет эксплуатировать. А управление насосом находится за спиной водителя, только с противоположной стороны. За счёт того что насос убрали из кабины места в ней больше не стало. Вот и получается как всегда, в одном вопросе над машиной поработали и сделали как лучше, а самое главное - работа с насосом и его обслуживание никуда не годиться.

[fireroma]

А в ПЧ-1 пригнали Варгашинскую АНР-40-1500 (4331) 35ВР, машина тоже новенькая 1 год, пока нареканий особых нет. Используют как АЦ, ёмкость тля пенообразователя наполняют водой.

[fireroma]

В тойже ПЧ-1 уже второй год несут службу два Пожснабовских АЦ-3,0-40 (4334) с насосами в КБР. В гараже они стоят рядом 1-й и 2-й ход, цистерны на столько текут, что в ливнёвку стекает прям ручей и постоянно в гараже в них воду доливают. Ну о таких машинах мы здесь уже не раз вопрос поднимали, единственная особенность, неудобно то, что всасывающий патрубок только один. И в кабине бойцам очень неудобно сидеть, ноги на насосе, выше головы, потому что насос не смещён к водителю а стоит за его сиденьем. Управление насосом водитель осуществляет с задних содений, все рычаги, задвижки выведены назад. Это тоже большое неудобство, бойцы ногами всё могут переломать или переломать ноги. Ведь можно было сделать как на АНР в предыдущем сообщении, там водитель управляет насосом не выходя со своего места.
На первом автомобиле заменена шторная дверка заднего отсека, на фанерные распашные.

[fireroma]

На второй автомобиль в части установили лафетный ствол от АР-2, с расходом 60 литров в секунду, видимо тот кто это делал не знал, что у машины насос производительностью всего 40 литров. Зато здесь пожснаб придумал хоть какоето крепление аппаратов за спинами бойцов.

[fireroma]

Зато попал в Иванове на крупный пожар, средь бела дня 8 февраля в центре города горел большой торговый комплекс. Подоспел я туда в разгар событий, уже было зачернили третий этаж, как огонь стал распространяться по этому этажу с новой силой, а там в основном текстиль, лабиринты торговых точек, звенья ГДЗС работали в очень сложных условиях, но по каким-то технологическим проёмам в перкрытиях огонь ушёл на 4-й, а потом и 5-й этажи и всё это буквально минут за 15. О-о-о, так душевно заполыхало. Были поданы лафетные стволы с автолестниц и подъёмников, но огонь продолжал распространяться в глубь этажей. Долго местные пожарные не могли этот пожар усмирить, да и мудрено ли, они не истратили не протяжении всего тушения ни грамма пенообразователя.

[fireroma]

В тушении пожара принимал участие весь Ивановский гарнизон и даже вызывалась техника из 5-ти районов области. Как видно на четвёртой фотографии у оператора УКС работы было предостаточно, за весь пожар было накачено больше 100 баллонов.

[fireroma]

Воды на этом пожаре было вылито ох как много, в течении нескольких часов на 3 гидранта были установлены АЦ, от них проложено 5 магистральных линий, на реке установили ПНС, плюс воду подвозили цистерны с которых её выливали через лафетники.