ООО "Адлер" г. Санкт-Петербург (DIP-Models)Часть 3

[BorodaDK]

А я так хотел эту машину, видать не судьба. На СарЛаб денег нет, а этот не похож. К сожалению и от 51го видимо придётся отказаться. Почему господа из ДиПа не желают прислушиваться к коллекционерам? Видимо по тому, что тираж маленький и так сметут, но если бы модели были копийнее можно и тираж было бы увеличить и при том же ценовом уровне.

Добавлено через 1 минуту

вопрос знатокам у кого правильно кардан стоят у сарлаба или у дипа?

А это уже не важно, всё равно модель не удалась.

[_H_P_]

вопрос знатокам у кого правильно кардан стоят у сарлаба или у дипа?

Подразумевается передний кардан, вероятно.
Если смотреть снизу, то у DiPа более реально. У СарЛаба картер редуктора переднего моста слишком сдвинут к центру. Не могу посмотреть в живую - мой ГАЗ-63 стоит далеко за городом.

[scandinav]

Подразумевается передний кардан, вероятно.
Если смотреть снизу, то у DiPа более реально. У СарЛаба картер редуктора переднего моста слишком сдвинут к центру. Не могу посмотреть в живую - мой ГАЗ-63 стоит далеко за городом.

да, мне тоже кажется, что в старые времена делали как проще,
т.е. передний кардан по идее должен идти прямо от раздатки до картера (параллельно оси рамы)

ладно хоть в этом ДиП правильно сделал, или все-таки у СарЛаба правильней?

[ChiS]

А я так хотел эту машину, видать не судьба. На СарЛаб денег нет, а этот не похож. К сожалению и от 51го видимо придётся отказаться.

+1
Но разница в цене Сарлаба и Дипа уже всего 20-25%, поэтому возьму-таки Саратовские газоны, хоть и ждал почти год китайской версии.

[Bagg]

вопрос знатокам у кого правильно кардан стоят у сарлаба или у дипа?

У Дипа правильнее

[Homer]

А в ленинградском зоопарке льву мяса недодают! Вот!

[Serj0007]

Посмотрел фото...
У меня внутри встал серьезный вопрос - ДиП или Сарлаб.
В цене разница и вправду - 20-25%. НО! Саратовский брать не хочу так как он смоляной, колеса вобще непонятные (хотя можно поставить и харьковские), рама литая, детализация только поверхностная, хоть она и более копийная (кромка капота, боковины с вентиляцией, кромка на крыльях и пр). Диповский все-таки сделан более аккуратно, душевно что ли... И все-таки, 63 я возьму диповский. Саратовский 63 я брать отказался.
А вот с 51 все еще думаю.
Но скорее всего возьму тоже диповский.
Металл, "теплый" окрас, детализация и пр.
А саратовский я бы взял только модель 58-75гг "переезд" (там где еще птика в клетке, цветочек, холодильник ЗИЛ...).

Мне вот что еще подумалось...
Сейчас вот мы все пишем про недостаки 63 и 51, так может будет перевыпуск ? А что ?! Как ким 10-50! Только там цветом отличились вроде... А тут можно будет и цветом и исправлеными погрешностями...
Малую партию по 1000шт. И потом, те что с браком, т.е. первая серия будет как всегда "раритетом"! )))) ( лет через 20... )))))) )

ПС
Вобще бы, немешало бы с Максимом все это перетереть.
Может и вправду перевыпустят 63 и 51, доработанные и в дургих цветах ?!

И вобще, ГДЕ ЛЕБЕДКА на 63-м и почему такой громадный бардачок?

[Serj0007]

Я вобще жду ГАЗ 52, 53, ЗиЛ 130, 133, МАЗ 500, КрАЗ 250... )))))
Извиняюсь, что не в тему, ДИК и ДНК... Кто-нить из них льет кабины из металла ? Или ихние ЗиЛы полностью смоляные ?
Еще раз извините, что не в тему.

[fb]

...Мне вот что еще подумалось...
Сейчас вот мы все пишем про недостаки 63 и 51, так может будет перевыпуск ? А что ?! Как ким 10-50! Только там цветом отличились вроде... А тут можно будет и цветом и исправлеными погрешностями...
Малую партию по 1000шт. И потом, те что с браком, т.е. первая серия будет как всегда "раритетом"! )))) ( лет через 20... )))))) )....

Это неверная аналогия. КИМ из смолы, что заметно удешевляет исправления, а ГАЗы именно потому так долго были в стадии прототипов, чтобы потом не править дорогие пресс-формы для металла.

[Jyzeppe]

Самое печальное, в косяках ДИПа, что их модели не берутся "под перепил"... Может есть смысл, выпустить небольшой тираж "китов"? "Специяльно, для придир" (с)