Насколько я помню, я уже отвечал на этот вопрос... просто Де-жевю какое-то....
Автобусы ЛИАЗ 677В построены небольшой партией в начале 70-х годов. В основном использовались как экскурссионные, но были и служебные... От серийных отличались только отсутствием задней двери и увеличенным за счёт этого количеством мест для сидений. Никаких мягких кресел или отдельных мест для экскурссоводов там не было.... Они благополучно отработали свои десять-двенадцать лет и умерли ещё в начале 80-х годов... Шансов, что до нашего времени дожил такой автобус очень мало в виду их крайней малочисленности....
Это автобус Тартусского Аторемонтного завода №3 (TART).
Модель: ТА-943Н
Примерно 70-х годов.
Эти автобусы были и парикмахерскими и всякими там передвижками для СБ (служб быта). Они даже на ВДНХ экспонировались
Оказывается, что кроме троллейбусов ОдАЗ-695 Одесский автосборочный завод выпускал и такие полуприцепы (фото (автор Александр Говоруха) из журнала Коммерческие автомобили №8/2005)
У меня вопрос прежде всего к Максиму Шелепенкову, правильно ли я понимаю историю ранних РАФиков?
1. РАФ-Фестиваль (Как РАФ-10 он даже не обозначался) - 1957г. опытный на базе ГАЗ-20, лобовое стекло V, боковая дверь двойная, задняя дверь - люк + борт, облицовка - тип 1 (условно).
2. РАФ-10 - 1957г. опытный на базе ГАЗ-20, лобовое стекло V, боковая дверь двойная, задняя дверь - люк + борт, облицовка - тип 2.
3. РАФ-977 - 1958-1960 серийный на базе ГАЗ-21, лобовое стекло V, боковая дверь одинарная узкая, задняя дверь - люк + борт, облицовка - тип 3.
4. РАФ-977В - 1960-1962 серийный на базе ГАЗ-21, лобовое стекло V, боковая дверь одинарная узкая, задняя дверь - одинарная распашная, облицовка - тип 3.
5. РАФ-977Д - 1962-1969 серийный на базе ГАЗ-21, лобовое стекло цельное, боковая дверь одинарная узкая, задняя дверь - одинарная распашная, облицовка - тип 4, на ранних верхние окошки.
6. РАФ-977ДМ - 1969-1976 серийный на базе ГАЗ-21, лобовое стекло цельное, боковая дверь одинарная широкая, задняя дверь - одинарная распашная, облицовка - тип 4.
Таким образом РАФ-10 серийно не производились, многие фото приписываемые РАФ-10 в разных источниках на самом деле РАФ-977 и РАФ-977В. Отличить можно по колесам (ГАЗ-20 для РАФ-10 и ГАЗ-21 для РАФ-977). Все босоножки только на базе 977.
По моим данным всё было несколько по другому - комментарии прямо по списку в скобках:
1. РАФ-Фестиваль ( РАФ-10 - это значит РАФ 10 посадочных мест, поэтому это название можно применять и к этой машине, но в самых первых публикациях это название не применялось) - 1957г. опытный на базе ГАЗ-20, лобовое стекло V, боковая дверь двойная, задняя дверь - люк + борт, облицовка - тип 1. (остальное правильно, илюстрация фото РАФ - Фестиваль в сообщении выше)
2. РАФ-10 - 1957г. опытный на базе ГАЗ-20, лобовое стекло V, боковая дверь двойная, задняя дверь - люк + борт, облицовка - тип 2. (с конца 1958 года мелкосерийное производство, первая партия к съезду!!! выпуск до начала 1959 года, двигатель уже ГАЗ 21, кузов немного изменён, остальное без изменений, илюстрация РАФ 10 в сообщении выше)
3. РАФ-977 - 1958-1960 серийный на базе ГАЗ-21, лобовое стекло V, боковая дверь одинарная узкая, задняя дверь - люк + борт, облицовка - тип 3. (такой машины не было....)
4. РАФ-977В - 1960-1962 серийный на базе ГАЗ-21, лобовое стекло V, боковая дверь одинарная узкая, задняя дверь - одинарная распашная, облицовка - тип 3. (мелкосерийное производство с 1959 по 1961 год, очень внешне похож на РАФ 10, илюстрация РАФ 977 и 977В в сообщении выше, просто машины разного периода выпуска)
5. РАФ-977Д - 1962-1969 серийный на базе ГАЗ-21, лобовое стекло цельное, боковая дверь одинарная узкая, задняя дверь - одинарная распашная, облицовка - тип 4, на ранних верхние окошки. (поточное производство с сентября 1961 года, внешность привычного нам РАФ 977)
6. РАФ-977ДМ - 1969-1976 серийный на базе ГАЗ-21, лобовое стекло цельное, боковая дверь одинарная широкая, задняя дверь - одинарная распашная, облицовка - тип 4.
Таким образом РАФ-10 серийно не производились, многие фото приписываемые РАФ-10 в разных источниках на самом деле РАФ-977 и РАФ-977В. Отличить можно по колесам (ГАЗ-20 для РАФ-10 и ГАЗ-21 для РАФ-977). Все босоножки только на базе 977.
Таким образом РАФ 10 выпускался в ограниченном количестве, а фото приписываемые РАФ 10 в действительности РАФ 977В Босоножки только на базе различных модификаций РАФ 977!!!
Фрагмент статьи из Автомобильного транспорта 1960 - 11:
Новая модель микроавтобуса РАФ-977В «Латвия» 1960 г. по сравнению с моделью 1959 г. имеет ряд конструктивных улучшений.
В результате изменения конструкции удалось создать простое в изготовлении, надежное в работе и удобное для размещения пассажиров полунесущее основание кузова с прямым полом. Каркас основания изготовлен из простых профилей, соединенных точечной и дуговой сваркой без применения заклепок. Настил пола выполнен из 7 миллиметровой бакелизированной фанеры, приклепанной к каркасу.
Запасное колесо размещается в специальном кожухе под полом основания, слева за передней колесной нишей.
В старой модели для доступа в багажное отделение имелись два открывающихся вверх и вниз люка, не удобных в эксплуатации. В новой модели РАФ-977В эти люки заменены одностворчатой широкой дверью, открывающейся влево, что позволяет легко погружать багаж.
В модели 1960 г. значительно улучшено уплотнение дверей кузова за счет применения наружного уплотнения из трубчатой П-образной резины и внутреннего уплотнителя с шерстяным ворсом.
Полностью изменена система вентиляции кузова, для которой теперь используются три потолочных люка. Для рассеивания поступающей струи свежего воздуха установлены отражатели из дымчатого органического стекла.
Для повышения удобства входа и выхода имеется подножка, расположенная на высоте 395 мм от уровня дороги
С целью усиления передней подвески стандартные спиральные пружины автомобиля «Волга» заменены спиральными пружинами большей жесткости.
На основании этого я сделал вывод, что 1959 - 977, 1960 - 977В.
Если 977 не было вообще, значит в моей классификации ему соответствует 977В 1959г. Кстати внешне их можно различить и не видя задней двери - у 977В 1960г стойка за передней ощутимо шире, а дверь соответственно короче, чем у 977(В) 1959г.
Вот так то... 
Это будка, да ещё и спереди.
Линейный вид
