Я не возражаю, я не понимаю к чему вообще было совершать наезд!
Саша был на выставке, показал машины, разве только таблички от них не стал фотографировать...
Неужели нельзя спокойно объяснить свою позицию, а не делать оппонентов идиотами?!
На мой взгляд, это просто не порядочно....
Добавлено через 2 минуты
Сообщение от ALE-Ikarus
Слава..успокойся ..ну его на....он тут временно..А ты на всегда...
Саша, чтобы меня вывести из себя..... огурцов не хватит!
__________________
С уважением, Вячеслав Юрьевич. Визитка
Возможно, несколько резко высказался - но ведь не первый год уже распространяется деза! Цель этой дезы - ввести общественность в заблуждение, и исходит враньё от пиарщиков "КАМАЗа". И есть некто, кто эту дезу вбрасывает, а остальные её тиражируют, не проверяя. Если на форуме профи - а я на это надеюсь, то уж как минимум нужно инфу перепроверять.
Почему от пиарщиков "КАМАЗа" исходит враньё - пояснить надо или и так понятно?
Почему от пиарщиков "КАМАЗа" исходит враньё - пояснить надо или и так понятно?
Давайте по-взрослому!
Меня зовут Вячеслав Юрьевич, вашего имени я не увидел...
Зачем хаять то, в чем ВЫ не специалист? Компания показала новые машины, если это вранье, то на выставке стояли игрушки.... ВЫ их катали?
__________________
С уважением, Вячеслав Юрьевич. Визитка
Давайте по-взрослому!
Меня зовут Вячеслав Юрьевич, вашего имени я не увидел...
Зачем хаять то, в чем ВЫ не специалист? Компания показала новые машины, если это вранье, то на выставке стояли игрушки.... ВЫ их катали?
Очень приятно! Меня - Александр Георгиевич.
Моя специальность по диплому - xxxxxxxxxxxxx (поскипано, так как это прочитано собеседником).
Да, машина новая. Но Вы её видели? - я видел, причём в тот же день, когда Виталий Кузьмин сделал фото. Просто Виталий потом пошёл снимать авиационный парад, а я наоборот, пошёл рассматривать агрегат.
Сам не катал - никто бы мне не доверил. Но то, что я увидел, уже опубликовано в ГП №9 - почитайте Могу ещё добавить, что журнал в руках ещё не держал, поэтому в статье может быть ошибка в индексе - хотя я просил редакцию внести правки до сдачи номера в печать...
Про нархоз, который на Комтрансе, я молчу в тряпочку - не моё.
__________________
Автокаталог
Последний раз редактировалось MMT; 05.09.2017 в 21:58.
К-78501 - это маркетинговое обозначение, по факту - КАМАЗ-78501. Завод специальных автомобилей АО "Ремдизель" к разработке имеет такое же отношение, как я к испанским лётчикам - головной исполнитель ОКР - ОАО "КАМАЗ".
Уважаемый коллега!
Обычно нормальные люди, если заметили несоответствие или неточность какой либо информации аргументированно об этом сообщают, а не истерят. От вас только и было заявлено:
Сообщение от MMT
...я видел, причём в тот же день, когда Виталий Кузьмин сделал фото. Просто Виталий потом пошёл снимать авиационный парад, а я наоборот, пошёл рассматривать агрегат...
Так расскажите что Вы рассмотрели.
Сообщение от MMT
...но ведь не первый год уже распространяется деза! Цель этой дезы - ввести общественность в заблуждение, и исходит враньё от пиарщиков "КАМАЗа". И есть некто, кто эту дезу вбрасывает, а остальные её тиражируют, не проверяя. Если на форуме профи - а я на это надеюсь, то уж как минимум нужно инфу перепроверять...
Аргументированно имена, явки...
Сообщение от MMT
...Почему от пиарщиков "КАМАЗа" исходит враньё - пояснить надо или и так понятно?
Конечно пояснить, думаю многим будет интересно
Сообщение от MMT
..3. Сперва уточните год заключения договора на выполнение ОКР "Платформа-О". Или надо подсказать? 4. Уточните год, когда был образован ЗСА. Или и это надо сообщить? 5. Узнайте сколько конструкторов перевели из НТЦ "КАМАЗа" на "Ремдизель" - из числа тех, кто ведёт работы в рамках "Платформы-О". Ответ на вопросы 3,4 и 5 даст хотя бы понимание того, о чём пишу...
Так вот и сообщили бы о 3,4 и 5, чтобы мы смогли понять о чем Вы пишите. Согласитесь, как то не красиво получается... мы только и уяснили из Ваших сообщений: "Я", "МНЕ", бла-бла-бла...
С уважением.
__________________
Визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=19524 Уставшие тараканы в голове твердили: "угомонись, вспомни сколько тебе лет..." А шило в ...опе отвечало: "ни фига-а-а-а! жизнь только начинается!
Последний раз редактировалось karatik99; 05.09.2017 в 23:36.
Так вот и сообщили бы о 3,4 и 5, чтобы мы смогли понять о чем Вы пишите. Согласитесь, как то не красиво получается... мы только и уяснили из Ваших сообщений: "Я", "МНЕ", бла-бла-бла...
С уважением.
Готов, но сперва вопрос: как сделать лучше - сюда много-много-много букв или сперва обойдёмся ссылками на то, что уже опубликовано, чтобы не повторяться?
Готов, но сперва вопрос: как сделать лучше - сюда много-много-много букв или сперва обойдёмся ссылками на то, что уже опубликовано, чтобы не повторяться?
Сделайте так, чтобы Вам было удобно, а нам понятно.
__________________
Визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=19524 Уставшие тараканы в голове твердили: "угомонись, вспомни сколько тебе лет..." А шило в ...опе отвечало: "ни фига-а-а-а! жизнь только начинается!
Последний раз редактировалось karatik99; 06.09.2017 в 10:24.
Ссылки на друге ресурсы, тоже интересно почитать...
Тогда рекомендую для начала:
- здесь есть несколько дат, которые дают понимание моих слов... только уточню, что год начала работ по НИР "Платформа" фактически 2007-й, формально (то есть когда оформили документы и пошли деньги) - конец 2008 - начало 2009. ОКР открыли в 2010 г.
Первопричина понятна? А дальше пиарщики "КАМАЗа" начали искать того, кто публику охмурит, тут им подвернулся ЦАСТ (блог bmpd), через который стали сливать инфу в духе "Голоса Америки" времён СССР - то есть часть правды, часть - лапша на уши (ну что "КАМАЗ" тут ни причём, это всё они - "Ремдизель" и ЗСА). Уже не первый год лапшу стряхиваю...
Ещё несколько ссылок для понимания:
Заметьте - этот сайт является официальным СМИ. Если бы что-то было клеветой - уже давно бы "КАМАЗ" начал судиться. Только там понимают, что придётся документы предъявить, а тут уж санкции точно долбанут.
Про технику, из-за которой сыр-бор.. Кто-нить читал сентябрьский номер "Грузовик пресс"? Мне есть что добавить... но может сперва перечитаете, а?
А теперь включайте мозги и думайте - почему "Платформу" создавали для АПУ ПГРК (и тут "ну не шмогла я"), а экспериментальный образец сделали для совсем другого - то есть для того, что не предназначено для передвижения по бездорожью согласно документации. Подсказка: Чемезов вовремя в "Роскосмос" с АВТОВАЗа "перевёл" Комарова. Могу лишь гадать, что в начале текущего года было достаточно одного звонка - и вуа-ля, задница попильщиков спасена! Агрегат 15Т528 слепили так быстро, что даже по размерам он не подошёл к КАМАЗу-78501 - пришлось деревяшки подкладывать на надрамник шасси... кто был на "Армии-2017" и внимательно посмотрел, тот увидел.
Добавлено через 16 минут
Сообщение от karatik99
Сделайте так, чтобы Вам было удобно, а нам понятно.
А давайте чуток иначе. Насколько я понял, Вы были на выставке "Комтранс-2017". Вряд ли Вы прошли мимо стенда фирмы "Ростар", которая, в частности, занимается гидропневмоподвеской - там и сейчас стоит экспериментальный КАМАЗ-43502. Не обратить на него внимание невозможно - сей экспонат в самом центре зала (если не ошибаюсь, зал №14). Народ просто ох... извините, офигевал - сколько на раме всяких шлангов, проводов и т.д. На стенде техника, которую хотят показать заказчикам народно-хозяйственного сектора, но я то это всё видел на "Платформе" КАМАЗ-73501 (на Армии-2017 такая стояла), только этот образец уже с механикой (ну "не шмогла я" сделать с электромеханической трансмиссией). Замечу, что разработчик и изготовитель ГПП для КАМАЗ-78501 другие, но это ничего не поменяло с точки зрения сложности конструкции. Я бы даже сказал - архисложная конструкция... как её в войсках эксплуатировать срочникам?
Так вот, расклад: цена готового МЗКТ-79221 составляет (в зависимости от комплектации) от 50 до 60 лямов деревянных. Цена одной стойки ГПП для КАМАЗ-7850 16х16 - 1,7 ляма. Умножьте 1,7 на 16 (по числу колёс) - сколько будет? Только подвеска "Платформы" - это половина стоимости минской машины! И такие расклады по всем пунктам, при этом уровень технической характеристики КАМАЗ-7850 получился не выше, чем МЗКТ-79221 (а если говорить о надёжности - то КАМАЗ намного хуже).
Да, если можно
Причины, почему КАМАЗ выставляет вперед Ремдизель или ЗМА вполне понятны.
Непонятно, зачем в приницпе было нагружать КАМАЗ разработкой транспортных средств, в которых челнинцы не имели опыта. Задор и амбиции - это хорошо. Но этого мало. Почему в верхах было принято решение о полном транспортном самообеспечении? Почему ушли от МЗКТ или даже почему просто не купили МЗКТ?
А ГП прочитаю с удовольствием, как только мне его почта принесет.
Завод специальных автомобилей АО "Ремдизель" к разработке имеет такое же отношение, как я к испанским лётчикам - головной исполнитель ОКР - ОАО "КАМАЗ".
Линейный вид
