Пожарные автомобили. Часть 7

[igorzhukov]

А как визуально отличить модель 221 от модель 221А?
Слышал что 221 это сделано в Варгашах а 221А в Апшеронске.

Об этом можно будет прочитать в новой книге Александра Карпова.

[Yarbee]

Если это уже в третьей будет - то это очень хорошо)
Обязательно надо будет заказать.
Книга думаю получилась отменная!

[KievFireDesign]

У легендарного Ладанского завода очеродной новый уродец.
На сей раз АЦ-40 (5336) 245 - http://pozhspetsmash-tov.com.ua/ru/p...5336)-245.html

[Yarbee]

Нет ли у кого фото СЛС-100(ГТ-СМ)-213?
Единственное упоминание о нем встречал в документе "Противопожарные нормы проектирования объектов Западно-Сибирского нефтегазового комплекса'', ну и этот рисуночек(
Правда в документе просто написано ''Самоходный лафетный ствол СЛС-100 на шасси легкого гусеничного транспортера ГТ-СМ''

[Botya]

У легендарного Ладанского завода очередной новый уродец.

Слава, как ты вовремя!!!
У меня как раз МАЗы подъехали для конверсий

[Fanat_cars]

Нет ли у кого фото СЛС-100(ГТ-СМ)-213?

Для каких целей нужно?

Единственное упоминание о нем встречал в документе "Противопожарные нормы проектирования объектов Западно-Сибирского нефтегазового комплекса'', ну и этот рисуночек(

Он на ряду с АГВТ и порошковыми, участвовал в испытаниях по тушению скважин.

[Mustafa]

Он на ряду с АГВТ и порошковыми, участвовал в испытаниях по тушению скважин.

Если быть точнее, то в августе 1982-го, и применялся там макетный образец самоходного лафетного ствола, разработанного и изготовленного ВНИИПО МВД СССР.
А сколько их было вообще сделано?

[Fanat_cars]

А сколько их было вообще сделано?

Обещали узнать со стороны Севера, но что то человек давно не выходит на связь...

[fireroma]

...........

[Alex_kharkov]

После затяжного простоя харьковский Бронто из 11 части таки вывели из расчета. Если проблемы с камазовским шасси были устранены, то вот отремонтировать стрелу без финских запчастей не смогли. А закупать за границей запчасти, ввозить в Украину, растамаживать на верху не захотели.
Поэтому решили поддержать отечественного производителя. Недавно в Харьков пришел новый 30-метровый подъемник производства херсонского завода "Судмаш".
Впрочем резать Бротно пока никто не собирается, его перегнали в техотряд, где еще надеются его реанимировать.
Новый подъемник пока в расчет не стал, проходит обкатку. Раз успел подежурить на футбольном матче. После Бронто, новый подъемник любовью пожарных не пользуется. К тому же пришлось в боксе подвесной потолок разбирать, т.к. новый АКП выше старого. Делать выводы о новой машине пока рано, т.к. в деле она еще не была.
В глаза бросается чудовищная оплетка машины проводами, шлангами гидросистем и т.п., которые попадаются как на открытых, так и в труднодоступных местах. Все это не прикрыто декоративными панелями, соответственно превращаясь в пыле- и грязесборники. Когда все это начнет гнить, ржаветь и отваливаться - вопрос времени.