мои темы на форуме

Colobox · 30.01.2016, 20:02

А как это работает? В смысле - зачем асимметричность? Чтобы шире получался канал, проделанный во льду?

Maksus · 30.01.2016, 20:19

Сообщение от HaruTarra

Эффектное видео с испытаний первого в мире дизель-электрического ледокола с асимметричным корпусом "Балтика" проекта Р-70202 весной прошлого года.

То, что задумка просто революционная в своем деле - много писали, но лучше один раз это чудо увидеть, чем сто раз услышать...
Лед "Балтика" колет - носом, кормой, бортом, до полуметровой толщины - кажется даже скорость не сбрасывает...

Ну наконец-то наши производители начали заказывать нормальную рекламу!
А ледокол- классный, мне понравилось, как он лёд боком колет- сильно и стильно.

Pivoraki · 30.01.2016, 21:16

Сообщение от Colobox

А как это работает? В смысле - зачем асимметричность? Чтобы шире получался канал, проделанный во льду?

угу, могет нагрузка на поверхность льда какя нибудь нелинейная получается, по касательной. Колется наверное быстрее и эффективней от этого...нет?

HaruTarra · 30.01.2016, 22:44

Сообщение от Maksus

Ну наконец-то наши производители начали заказывать нормальную рекламу!
А ледокол- классный, мне понравилось, как он лёд боком колет- сильно и стильно.

Финны... Ледокол - ваш, проект и производители (достройка) - финские...

Хотя справедливости ради - ваши участие тоже принимали, примерно в объеме, как с "Мистралями"...
Вот монтаж корпуса и надстроек ледокола перед буксировкой в Финляндию на окончательную достройку и монтаж силовой установки, винтовых колонок и систем управления -

Maksus · 30.01.2016, 23:00

Сообщение от HaruTarra

Финны... Ледокол - ваш, проект и производители (достройка) - финские...

Хотя справедливости ради - ваши участие тоже принимали, примерно в объеме, как с "Мистралями"...
Вот монтаж корпуса и надстроек ледокола перед буксировкой в Финляндию на окончательную достройку и монтаж силовой установки, винтовых колонок и систем управления...

Ладно, ладно, понял я, ледокол-полунаш

Но ролик все одно - классный.

HaruTarra · 30.01.2016, 23:04

))))))))))) Макс, ледокол - полностью ваш (#човннаш))) ) и я рад, что вы набрались смелости и заказали проект этой краказяблы, а потом еще раз набрались смелости - и воплотили в металле - ну очень эффектно вышло...

Maksus · 30.01.2016, 23:10

Сообщение от HaruTarra

))))))))))) Макс, ледокол - полностью ваш (#човннаш))) ) и я рад, что вы набрались смелости и заказали проект этой краказыблы, а потом еще раз набрались смелости - и воплотили в металле - ну очень эффектно вышло...

А я был бы рад, если бы наши сами строить научились, а то фрегаты-корветы - это здорово, но пара-тройка десятков новых эсминцев/ракетных крейсеров/бпк/авианосцев не помешали бы)))
А если серьёзно, то чего он такой несимметричный?

HaruTarra · 30.01.2016, 23:21

Сообщение от Maksus

А если серьёзно, то чего он такой несимметричный?

Ну Паша же уже выше написал - при необходимости проводки крупнотоннажных и очень широких судов во льду "Балтика" прокладывает канал левым бортом...

Вот, на прикрепленном рисунке внизу -
а) в случаях когда грузовое судно шире ледокола и не проходит в проделанном канале схема 1, приходиться привлекать второй ледокол схема 2. Два ледокола можно с легкостью заменить одним асимметричным ледоколом схема 3, который может эксплуатироваться и в обычном режиме схема 4
b) действия ледокола с асимметричным корпусом во льдах, проламывая лед носом, кормой или бортом (слева направо)