Вот такая фотка появилась на oldmos-e из журнала "Коммерсант-Власть"(03.07.2006).Датирована 1908-12...Можно ли уточнить дату? И что за событие и автомобили на фото?
Фотка известная. Её в то время даже в германских журналах печатали. Это 25 мая 1908 года, встреча победителей пробега СПб-Москва во время проведения 2-й Международной автомобильной выставки. Победил Виктор Эмери (Victor Hйmery) на автомобиле Бенц 55/150 л.с.
На снимке обе машины Делоне-Бельвиль, причем правая с французским номером, видимо гости выставки.
Несколько фотографий из книги "Из жизни Петербурга 1890-1910 гг", про которую уже упоминал.
Алексей спасибо! Ну когда ты сканер купишь? Ведь можно не дорогой найти 8)
Нужны сканы верхней и, особенно (!!!) нижней фотки!
Сверху вниз:
1) Делоне-Бельвиль, вероятно 25 л.с.
2) Автобус Тидагольм (Tidaholm - шведский) на Литейном у ломбарда.
3) Мерседес 26/45 из гаража ЕИВ, за рулем князь В. Орлов.
Именно 3-ю фотку надо изучать внимательно. Она у меня есть, оригинал, но 3х5 см (отпечатка 1 к 1 с негатива, даже при увеличении скан в 1200 дпи плохо детали видно. Естъ подозрение, что это не Мерседес, а Лесснер, но никак не проверить
Очень интересный ресурс: . Может кто не видел...Много фотографий (в т.ч. автомобилей) в большом разрешении.
Превьюшки на опознание Станиславу
Знакомые фотки - все из Власивостока (меня оттуда коллеги постоянно подкармливают )
Сверху вниз:
1) Английский Вокcхол (Vauxhall) вроде бы 35 л.с.
2) Полога что Локомобиль (Locomobile) или Кадиллак, они очень похожи. Американцев того времени, исключая таких крутых, как Паккард, Пирс-Арроу или примитивных как Форд, опознаватъ трудне всего - они всегда были безликие и другна друга похожи.
3) Грузвой Пирс-Арроу (Pierc-Arrow R8).
Второй пост:
1) Санитарные машины - не знаю.
2) Броневики эти обсуждались везде уже - на всех военно-исторических форумах во всем мире. Когда-то какой-то англичанин сбредил - написал, что это Армстронг-Уитворт (Armstrong-Whitworth) 1913 года, с тех пор все "писатели" это повторяют. Это местное производстве во Владике, вероятно кузова клепали на Дальзаводе, шасси Америкэн-Фиат - их было всего три - два со спонсонами и oдин с башней. Один из них во Влсдике поломался и застрял в грязи, на его фоне фоткались все кому не лень - япсы, амеры - потом печатали открытки, как "храбрые борцы за демократию в дикой Россиии" геройски захватили у "красных бандитов" броневик, хотя никто его не захватывал и броневик был "белый"
Уникальный случай! Всего три брневика, но сохранилось минимум штук 30 разных фоток, а с 100% уверенностью опознать еего никто не может.
Сообщение от akar
А в подписи к фотографии было сказано, что это "Бенц"))
Слава, так я и думал, что фотографии тебе уже известны. Значит надо будет отсканировать.
Бенц с круглым радиатором? Весело
фотки конечно же известны, но нет их в хорошем разрешении и качестве. Автобус Тидагольм на Владимирском (я ошибся, сказав что на Литейном) у меня есть в разных видах, он один в Питере такой был - принадлежал фирме "Автогруз" (она Скания-Вабис грузовики собирала еще), а вот других хороших фоток нет Особенно нужен Мерседес царский с Орловым за рулём (Кегресс сидит рядом - стажируется).
Спасибо ещё раз!
С Т-35, как с этим броневиком, похожая история - мне тоже кажется, что число фотографий их захваченных и подбитых превышает количество выпущенных
Прошу прощения, за отступление от темы!
Вот ещё один любопытный ресурс:
Особенно интересна автомастерская. Как широко вообще было применение подобных машин в 1-ю мировую?
А пожарный - "Фрезе"?
P.S. Забыл спросить, можно Ваши фотки с Виктором Эмери на oldmos-e выложить?
Сверху вниз:
1. Трактор Аллис-Чслмерс, второй в России (первый в 1914 году я показывал) - именно его потом Гулькевич в бронетрактор (квази первый русский настоящий танк!) на Путиловском заводe переделал.
2. Автомастерская - на 100% не уверен, но очень похож капотом и колёсами на английский Коммер (Commer Car)
Такие машины были е редкость, как в автомбильных, так и в воздухоплавательных частях и авиации. еще до войны их было в РИАс дюжину, потом их строили на иносранных шасси (в основном на Пирлесс - Peerless) на Автозаводе Всероссийского земского союза, на кузовных предприятиях и в мастерских Военно-автомобильной школы. Может с пол-сотни сделали. Но много купили и за границей.
Чтобы вопросы отпали, вот точная статистика закупок автомобилей за границей для РИА в годы 1МВ:
Количество приобретённых Военным ведомством за 1914 – 1917 годы автомашин.
(По данным Всероссийского земского союза):
3. Не, это не Фрезе. Пoжарный Фрезе (Freese-Dion 9 HP) настолько известен, что спутать его с этой, тоже очень известной машиной, все равно что ЗАЗ 965 и Шевроле Нива
Это пожарка на шасси Джеффери Квад 4х4 (Jeffery Quad) времён войны, видимо кустатная переделка в СССР. Эту машину тут где-то уже показывали, как и простые грузовые Джеффери.
Не надо мои фотки выкладывать. Кому интересно, пускай все сюда идут Эта тема итак по 10 форумам расбросана и по всяким сайтам, а специалистов там практически нет. Давно хочу всех в одном месте собрать. Тут самое активное место, если это можно назват' активностью в сравнении с барбухайками
Ведь можно не дорогой найти 8) 
Линейный вид
