Автобусы ремзаводов ("барбухайки") часть 1

[KuP9lB4uK]

Про какой ЕРАЗ говорит KuP9lB4uK, мне в принципе понятно. У него решётка впереди пластмассовая? И люк в крыше.... Это самое последнее поколение ЕРАЗ 762 1993-1994 годов выпуска. В России встречается крайне редко, так как после развала СССР к нам почти не попадали. И люк и окна в этой машине заводские, если бог даст, выложу фото такой машины. Возможно, что он действительно ЕРАЗ 762ВИ.

Максим, спасибо. Хоть кто-то думает что это не самлделка. Хотя после развала Советского Союза к на мало идёт русских машин, а Ереванских темболее. Да и кузов у него сгнил так, какбудто машине больше 10ти лет. Машина больше похожа на советскую колхозно/капитанскую (типа армянская альтернатива 69ому). У нас много Еразов работали на 2х заводах (фанерный и фарфоровый). После распада СССР и, соответственно, закрытия заводов, я видел всего 3 Ераза в городе, 2 точно оттуда, а этот ... ??? Разузнать бы где остальные.

[Шелепенков Максим]

Фотографию одного из самых последних ЕРАЗов 762 я поместил в соответствующей теме, а здесь помещаю фотографию бурубухаистого УАЗа производства Краснодонского АРЗ. В своё время эти машины вызывали много вопросов, так как их производитель был неизвестен, а машины регулярно попадались на улицах городов. в том числе и в варианте скорая помощь.

Насколько я понял запасное колесо у автобуса 38АС размещалось снизу в переднем свесе, параллельно земли, или чуть под углом, согласно углу въезда. На раме автобуса, там где у ГАЗ 66 лебёдка, скорее всего (не знаю точно) размещалось устройство для опускания, подъёма колеса с земли. Но надо помнить, что это было штатное место установки, а пользовались ли им в жизни - неизвестно. У ГАЗ 2705 Газель, тоже есть штатное место для колеса в заднем свесе, а много вы видели машин у которых оно там стоит? Обычно в кузове болтается....

[Виртуальный_Музейщик]

Фотографию одного из самых последних ЕРАЗов 762 я поместил в соответствующей теме, а здесь помещаю фотографию бурубухаистого УАЗа производства Краснодонского АРЗ. В своё время эти машины вызывали много вопросов, так как их производитель был неизвестен, а машины регулярно попадались на улицах городов. в том числе и в варианте скорая помощь.

У нас много подобных УАЗиков, но отношение к ним всегда (у меня)
было равнодушное - как к самоделкам (в принципе я и считал их самоделками) - уж очень "топорно" они сделаны.

[Шелепенков Максим]

А вот и не правильное отношение! Большей частью это не самоделки а продукция всевозможных предприятий о которых ничего не известно. Вот этим они и интересны, что приходится очень много искать и анализировать информации, что бы докопаться до истины. Если бы фотографий таких УАЗов было больше, то больше было бы информации для размышлений! Господа, обращайте внимание и на такие УАЗы тоже!!! Это тоже наша история....

[AlexA]

На сайте РБК в заметке о перевернувшемся автобусе на Украине размещена вот такая фотография, конечно же, не имеющая отношения к случившемуся. Интересно, что это за автобус?

[coll43]

На сайте РБК в заметке о перевернувшемся автобусе на Украине размещена вот такая фотография, конечно же, не имеющая отношения к случившемуся. Интересно, что это за автобус?

если судить по салону, то очень смахивает на американский школьный автобус. Шасси возможно любое...

[Nikolay Markov]

Вот давайте поговорим по поводу бурбухаистых УАЗов поподробнее. Для начала давайте разберемся с "будками", а потом уж и с цельными кузовами.

Вот три моих фотки. На первых двух - тульские машины, на третьей - анапская. На фото №1 машина похожа на произведение Автокубани середины 90-х, но меня смущает немного остекление - у стопудовых "Кубанцев" заднее стекло было шире.На третьей фотке, судя по всему, что-то типа передвижной ремонтной мастерской. Обратите внимание на дырку в стенке - кузов был укомплектован "буржуйкой". Кто-то знает производителей и точные наименования моделей?

[Nikolay Markov]

А теперь подложу две фотки, которые выкладывались коллегами в теме ранее. №4 - это продукт Самарского АРЗ? №5 - что за зверь?

[den-collector]

На первой фотке "Кубанец"(автоклуб) модели У1К2 (предположительно ). С остеклением у него всё в порядке: просто было несколько вариантов задних окон. По годам немного наврано: в середине 90-х завод уже развалился(по-моему, как раз в в конце 1994 года). А эти автоклубы пока ещё не редкость, встречаются
На второй фотке: непонятный агрегат. Сделано так кустарно, что кажется, будто самопал
На фото №3: китайский грузовик Джефенг-СА-110(а точнее его моделька). На УАЗ что-то не похоже...
На четвертом фото: Самарский АРз. Ну это вы и без меня знаете :wink:
А вот на последней фотке УАЗ пр-ва Вологодского АРЗ. Про индекс уже никто и не вспомнит

[Шелепенков Максим]

Денис в целом всё правильно сказал, но я кое-что добавлю.
АвтоКубань развалилась на рубеже 1997-1998 года, а не 1994-го.... вспомним Кубани на Газелях..... Это была их последняя продукция.
У "Кубанца" действительно было два варианта остекления задней части, а ещё на части машин там была дверь!

На второй фотке - агрегат непонятный - согласен, но и не кустарный. Видел такие в разных городах однотипные.... Изготовитель пока не известный.