Пожарные автомобили. Часть 4

[igorzhukov]

Я уже писал что гонялся за ЗИЛом 1973года, правда не знаю АЦ 30 он или 40, так вот он точно с лебедкой и шасси там не меняли...

На 131-х были только АЦ-40.
Говоришь 1973 года?
Видел такой вот экземпляр.
На табличке АЦ-40(131)-137 выпуска 1973 года. Правда задние двери точно уже не "родные".
Шасси с лебёдкой.
Я когда это увидел, начал расспрашивать подробности про эту машину.
Пожарные говорят что машина у не так "давно", всего около 25 лет. А до этого служила в колонии, (на окнах даже остались крепления для защитных сеток). Всех подробностей про неё они не знают... Но вот по документам она проходит как 8Т311, а не АЦ-40(131)-137...
А это значит что машину могли много раз перебирать и собирать как конструктор из разных запчастей. За давностью лет уже точно никто не может вспомнить что и как было с конкретным экземпляром. Машинам уже за 35 лет, и тот кто на ней начинал когда-то работать может быть уже на пенсии... Поэтому утверждение что на такой древней машине всё родное может оказаться ошибкой... (ИМХО)
Так что я буду сомневаться в наличии лебёдок на -137, -137А выпускавшихся до 90-х годов, пока не найду более весомых подтверждений, типа заводского фото или заводских документов подтверждающих это.

[Eugen-R36]

Сообщение от Eugen-R36

Я уже писал что гонялся за ЗИЛом 1973года, правда не знаю АЦ 30 он или 40, так вот он точно с лебедкой и шасси там не меняли...

На 131-х были только АЦ-40.
Говоришь 1973 года?
Видел такой вот экземпляр.
На табличке АЦ-40(131)-137 выпуска 1973 года. Правда задние двери точно уже не "родные".
Шасси с лебёдкой.
Я когда это увидел, начал расспрашивать подробности про эту машину.
Пожарные говорят что машина у не так "давно", всего около 25 лет. А до этого служила в колонии, (на окнах даже остались крепления для защитных сеток). Всех подробностей про неё они не знают... Но вот по документам она проходит как 8Т311, а не АЦ-40(131)-137...
А это значит что машину могли много раз перебирать и собирать как конструктор из разных запчастей. За давностью лет уже точно никто не может вспомнить что и как было с конкретным экземпляром. Машинам уже за 35 лет, и тот кто на ней начинал когда-то работать может быть уже на пенсии... Поэтому утверждение что на такой древней машине всё родное может оказаться ошибкой... (ИМХО)
Так что я буду сомневаться в наличии лебёдок на -137, -137А выпускавшихся до 90-х годов, пока не найду более весомых подтверждений, типа заводского фото или заводских документов подтверждающих это.

Ну логично. Машину ту я все таки фоткал, правда уже совсем стемнело и фото отвратительное (скину тебе в личку, может сгодится). А крепления для защитных сеток есть на многих цистернах включая ЗИЛ 130. Ведь туда одевалась не только сетка на случай массовых беспорядков но и "шторка для затемнения" (так сказали пожарные) на случай войны. Правда самих шторок для затемнения у них нет . Зато во время беспорядков на дальнем востоке (из за праворуких машин) в двух частях в дальних углах стояли по одной АЦ 40(131)137А в полной "боевой" готовности со всеми клетками на окнах и снятыми дверными ручками. Просто начальники частей просили их не фоткать....

[igorzhukov]

Да клетки на окна ещё во многих ПЧ лежат в гараже.
Уже несколько раз попадались, даже в какой нибудь глуши.
Спрашиваем, зачем вам здесь они нужны, отвечают что шли в комплекте, так и остались... Кстати, их можно использовать когда леса тушат, что бы ветками стёкла не побить...
А вот про затемнённые шторки первый раз слышу...

[Gemi]

Да клетки на окна ещё во многих ПЧ лежат в гараже.
Уже несколько раз попадались, даже в какой нибудь глуши.
Спрашиваем, зачем вам здесь они нужны, отвечают что шли в комплекте, так и остались... Кстати, их можно использовать когда леса тушат, что бы ветками стёкла не побить...
А вот про затемнённые шторки первый раз слышу...

Начиная с модели ПМЗ-27А c лафетным стволом на базе ЗиЛ-157 были заводские комплекты для предохранения от повреждений (сетки на окна). Пожарная машина, получила официальный статус - изделия двойного применения как спецсредство... и естественно, свой индекс обозначения продукции для МО и МВД...
Выпускались машины со СМУ (свето-маскировочные устройства) ....но исключительно для военных... В комплект входили насадки на светотехнику(фары, фонари) и шторки на боковые окна.
Расширенный светомаскировочный пакет с фонарями небесно-лунного света для подсветки отсеков при открытых дверях на пожарные машины не устанавливали...в этом, понятно, не было необходимости...
Окрашивали машины уже с завода и в другие цвета....
Заказы на такие изделия проходили через спец. ПЯ (почтовый ящик) и в открытую статистику выпущенной продукции не входили...
Вот, вкратце о пожарных машинах -специзделиях.

[Eugen-R36]

Сообщение от igorzhukov

Да клетки на окна ещё во многих ПЧ лежат в гараже. Уже несколько раз попадались, даже в какой нибудь глуши. Спрашиваем, зачем вам здесь они нужны, отвечают что шли в комплекте, так и остались... Кстати, их можно использовать когда леса тушат, что бы ветками стёкла не побить... А вот про затемнённые шторки первый раз слышу...

Начиная с модели ПМЗ-27А c лафетным стволом на базе ЗиЛ-157 были заводские комплекты для предохранения от повреждений (сетки на окна). Пожарная машина, получила официальный статус - изделия двойного применения как спецсредство... и естественно, свой индекс обозначения продукции для МО и МВД...
Выпускались машины со СМУ (свето-маскировочные устройства) ....но исключительно для военных... В комплект входили насадки на светотехнику(фары, фонари) и шторки на боковые окна.
Расширенный светомаскировочный пакет с фонарями небесно-лунного света для подсветки отсеков при открытых дверях на пожарные машины не устанавливали...в этом, понятно, не было необходимости...
Окрашивали машины уже с завода и в другие цвета....
Заказы на такие изделия проходили через спец. ПЯ (почтовый ящик) и в открытую статистику выпущенной продукции не входили...
Вот, вкратце о пожарных машинах -специзделиях.

Кстати про шторы я услышал в ПЧ 28, правда лет 10 назад, они точно были когда то в комплекте к ЗИЛ 130 фото которых я выкладывал. И напомню что эта часть должна была охранять строющуюся АЭС, может по этому и комплектация такая была?

[igorzhukov]

Начиная с модели ПМЗ-27А c лафетным стволом на базе ЗиЛ-157 были заводские комплекты для предохранения от повреждений (сетки на окна). Пожарная машина, получила официальный статус - изделия двойного применения как спецсредство... и естественно, свой индекс обозначения продукции для МО и МВД...

Ох... Здесь всё так запутано и сложно, что сейчас уже трудно разобраться...
Даже наоборот, сохранившиеся экземпляры вносят ещё больше путаницы.

Я уже писал на форуме несколько лет назад, когда находил ПМЗ-27 различных модификаций, но повторюсь ещё раз. Может быть сейчас удастся найти истину.

И так, согласно описанию перефотографированным А.Говорухой в прилукских архивах, у ПМЗ-27А (она же АЦП-30/157К/-27А) действительно существовала модификация с защитой стёкол кабины, фар, и насосного отсека. И она имела индекс с дополнительной буквой -27А/С.

[igorzhukov]

Однако единственная попавшаяся мне машина с маркировкой на табличке ПМЗ-27А/С не имела ни каких креплений для сеток и защиты насосного отсека.

[igorzhukov]

А теперь самое интересное.
Вот машина, которая по табличке значится как просто ПМЗ-27 выпуска 1963.
Но внешний вид полностью соответствует выложенному выше описанию ПМЗ-27А/С, которая пошла в серию в 1965 году.
На фото хорошо заметны крепления для сеток на лобовом стекле и дверях кабины, а насосный отсек защищает внутренняя решётка (интересное решение). На фото видно, что у машины отсутствует лафетный ствол, но он просто демонтирован из-за того что машина по высоте не проходила в ворота гаража деревенской ПЧ. Сам ствол в момент фотографирования лежал рядом с машиной в гараже.

Вот такая вот путаница официальных данных, и того, что удалось увидеть воочию...

[Gemi]

А теперь самое интересное.
Вот машина, которая по табличке значится как просто ПМЗ-27 выпуска 1963.
Но внешний вид полностью соответствует выложенному выше описанию ПМЗ-27А/С, которая пошла в серию в 1965 году.
На фото хорошо заметны крепления для сеток на лобовом стекле и дверях кабины, а насосный отсек защищает внутренняя решётка (интересное решение). На фото видно, что у машины отсутствует лафетный ствол, но он просто демонтирован из-за того что машина по высоте не проходила в ворота гаража деревенской ПЧ. Сам ствол в момент фотографирования лежал рядом с машиной в гараже.

Вот такая вот путаница официальных данных, и того, что удалось увидеть воочию...

Как бы нам всем хотелось точности во всём, но увы, в жизни встречается много загадок вызванных разными причинами.
Первые машины ПМЗ-27А в качестве спецсредств поставляли с установленными решётками прямо с завода!!! Но "бдительное око спецслужб" прореагировало... как это в СССР есть не прикрытые средства для подавления народных беспорядков или того хуже протестных выступлений граждан.... и стали вкладывать решетки внутрь кабины команды вместе с ЗИПом и др. принадлежностями... Практику обозначения специсполнения на табличках "заглушили" на ПМЗ-27А/С. Проколы и почище случались везде...
По отдельным заказам защитные комплекты поставляли для дооборудования (доукомплектования) машин выпущенных ранее...
Вторая волна оборудованных в заводских условиях "демократизаторов" возникла с появлением АЦ-40(131)-137 и 137А...решетки поставлялись в демонтированном виде...второй раз на заводе на эти грабли не наступали...
А оборудованные машины многие уже могли видеть в укромных местах под трибунами больших стадионов или на прилегающих улицах...Встречались пожмашины дооборудованные своими силами в ПТО и ПЧ МВД или МО...но это уже другая тема...

[KievFireDesign]

Господа! Может у кого завалялось пару фоток этого редчайшего зверя ???
Интересно, а сколько их было выпущено с 1978 года ???