" Гайд-парк " - 3

[fb]

Как "зачем", для нас родимых

Ну, это желание понятно. Но почему именно в области машинок не должны работать общие экономические принципы? Мерседесы в принципе тоже можно начать делать десятками миллионов, но нужно ли это кому-то? А если и нужно, то не по такой цене. А если не по такой цене, то это уже будет не Мерседес, а Жигули, поскольку качество и количество - вещи теоретичсеки совместимые (Тойота это доказала), но на практике производителю просто ненужные. Т.е., возвращаясь в нашу тему, увиличив тираж Миничемпса до пары сотен тысяч, на выходе получим уровень если не Велли, то ЛА. Я не совсем уверен, что ВСЕМ коллекционерам это нужно и интересно. Такая история вообще с тем, что называется коллекционированием, имеет мало общего. Искать раритеты, создавать раритеты - вот на чём держится основной интерес коллекционера. Я понимаю, что мы тут опять войну философий можем начать, но что ж теперь...

[sedoj]

В общем случае между производством коллекционных вещей и интересами потребителя -коллекционера всегда будет лежать противоречие- производству легче делать одинакового и много а коллекционеру тоже много но разного. Поскольку все-таки что-то продается и покупается противоречие это как-то разрешается . Менеджерам модельных производств, конечно виднее что делать, но если , допустим одна фирма делает 1000 одинаковых моделей в год по 100р а другая так же оснащенная и с таким же качеством , но 100 разных моделей по 1000р то кто из более разумен и привлекателен
для большинства покупателей

[Cararama]

... А если штамповать по 100 тыс. штук, то там и качество Карарамы и АЛ, да и одну модель будут выпускать вместо 5-10 других.
В этом плане пример Саратова показателен - 30 лет одно и тоже штампуют.

Качество больше зависит от культуры производства: у ИСТа, при тиражах, по информации от Влада, штук по 1000-1500 и то качество сборки хромает. У того же Минича и прочих также попадаются бракованные модельки, а вот при соответствующих мощностях и культуре производства тысяч по 200-300 моделей удовлетворяющих самым высоким требованиям - запросто!
Другой вопрос, - стоимость и востребованность.

[BigBrat]

....Менеджерам модельных производств, конечно виднее что делать, но если , допустим одна фирма делает 1000 одинаковых моделей в год по 100р а другая так же оснащенная и с таким же качеством , но 100 разных моделей по 1000р то кто из более разумен и привлекателен для большинства покупателей

А кто сказал, что модельные фирмы работают на широкий круг конечного потребителя?
И кто сказал, что отдельному потребителю нужен широкодоступный товар?

[fb]

А кто сказал, что модельные фирмы работают на широкий круг конечного потребителя?
И кто сказал, что отдельному потребителю нужен широкодотупный товар?

Борис, в России ещё нет культуры коллекционирования (в этом определении нет никакого снобизма!) с развитой системой сбыта и производства, поэтому, как я лично понимаю ситуацию в этой теме, пока важно чтобы ЛА и Велли с Бауэром завалили страну хоть каким-то подобием моделей. И лишь потом начнётся селектирование. Вот только я опасаюсь, что к тому времени и в том новом качестве народа на форуме останется столько же, сколько было до Иста и ЛА.

[BigBrat]

Борис, в России ещё нет культуры коллекционирования ...

Увы, но это так.

[timan]

Сообщение от BigBrat

А кто сказал, что модельные фирмы работают на широкий круг конечного потребителя? И кто сказал, что отдельному потребителю нужен широкодотупный товар?

Борис, в России ещё нет культуры коллекционирования

А каковы признаки отсутсвия культуры коллекционирования? Неразвитость рынка или отсутсвие понимания самой сущности коллекционирования большинством "собирателей". И чем, будет отличаться собирание монет от собирания моделей. Только предметом восхищения или еще чем? Культура - это разве не то, что доставляет человеку некое эстетическое(душевное) удовольствие. Или главным признаком будет считаться наполненость полок специализированных магазинов?

[Homer]

fb, даже стесняюсь спросить, а почему ЛА а не АЛ? По русски вроде авто-легенды, а не наоборот.

[fb]

fb, даже стесняюсь спросить, а почему ЛА а не АЛ? По русски вроде авто-легенды, а не наоборот.

Что русскому АЛ, то немцу ЛА :wink:

[fb]

А каковы признаки отсутсвия культуры коллекционирования? Неразвитость рынка или отсутсвие понимания самой сущности коллекционирования большинством "собирателей". И чем, будет отличаться собирание монет от собирания моделей. Только предметом восхищения или еще чем? Культура - это разве не то, что доставляет человеку некое эстетическое(душевное) удовольствие. Или главным признаком будет считаться наполненость полок специализированных магазинов?

Да не в наполнении полок даже, а в том процессе, который имеет место потом. Вот был в 70-80-е годы Саратов, и из среды детей, просто собиравших машинки, и не обращавших при этом внимания на номера и прочее выкрутасы, вышли коллекционеры, коих раньше тут было много (они тут и ныне есть, но скоррее как наблюдатели). Сейчас мы снова находимся на уровне детей, собирающих машинки. И детям сложно объяснить, чем отличаются Волги ДеА и НЕО. Боюсь, что этот мой комментарий сейчас разорвут на составляющие типа "детей", но как-то всё это нужно называть.

И нет, в принципе отличий от других видов коллекционирования нет. Когда-нибудь любое собирательство двигается в сторону эксклюзивности, раритетов и "дристочек".

Но и наполненность полок имеет важное значение. Во многих регионах страны нет ни Элекона, ни Иста, ни тем более НЕО в продаже, поэтому и сидят "снобы" в Москве и Петербурге, а "журналисты" во всех остальных городах и сёлах.