История и настоящее автобусов "Икарус"

[laz_maz]

282 от 280 отличит любой человек когда-либо интересующийся ИКАРУСами. В глаза сразу бросится количество окон в прицепе, его длина и увеличенное расстояние между передней и средней дверью.

Здается мне, что даже у большого знатока возникнут трудности.

[Avgur]

Цитата:

282 от 280 отличит любой человек когда-либо интересующийся ИКАРУСами. В глаза сразу бросится количество окон в прицепе, его длина и увеличенное расстояние между передней и средней дверью.

Здается мне, что даже у большого знатока возникнут трудности.

Вроде как 282
4 окна в прицепе
а можно ссылочку на фото ?

[Alexey_Yanin]

Здается мне, что даже у большого знатока возникнут трудности.

В чём?

[laz_maz]

Сообщение от laz_maz

Цитата: 282 от 280 отличит любой человек когда-либо интересующийся ИКАРУСами. В глаза сразу бросится количество окон в прицепе, его длина и увеличенное расстояние между передней и средней дверью. Здается мне, что даже у большого знатока возникнут трудности.

Вроде как 282
4 окна в прицепе а можно ссылочку на фото ?

Эта вырезка у меня давно лежит. Судя по обратной стороне это журнал "За рулем". А вот год? Конец 70-х или начало 80-х.

[Plyto]

[quote="Alexey_Yanin"]

А так же, как можно объяснить присутствие шильдика «Мерседес» на «Запорожце»

Неправильное сравнение. В данном случае на мерседесе шильдик от мерседеса и нормальному человеку не должно прийти в голову ставить 282 на 283 на новую машину. Так что ищите другое обоснование.

А разве она новая? Она весьма пошарпана и вид у неё далеко не новый. Может мы говорим о разных машинах?

А у Вас есть фотка праворульного 285-го? (кроме той, что выложил DOKA)? Конечно шильдики могут говорить о многом, но только в том случае, когда они установлены самим заводом. (это так, маленькое отступление).

А зачем мне изобретать велосипед? Мне вполне хватает одной праворульной машины с шильдом 285, чтобы сделать вывод. О перестановках шильдиков и более я знаю достаточно много, включая логические обоснования оных (это так, маленькое отступление)

Напрасно. Не только DOKA-вский 285.

А что касается С83.10, Вы возьмите и сравните фотки салона бело-зеного и белого и найдите там 3 отличия, и если Вы разбираетесь в автобусах маки ИКАРУС, то ВЫ всё поймёте.

Я ничего брать и сравнивать по С83.10 не собираюсь, ибо обосновать свои доводы Вы не смогли, из этого делаем вывод, что Ваши доводы притянуты, поэтому будем ждать дальнейшей информации и развития событий.

Тоже напрасно.

Я вовсе не фантазирую. В 1995 году Шандор мне сказал что только у этого мериновский движок, а так как он обходится дороже, то на другие машины поставят Мановские 5-ти цилиндровые. Я в ближайшее будушее постараюсь уточнить этот факт.

Я ещё раз заостряю Ваше внимание на том факте, что Шандор слабо разбирается в тонкостях, в основном он имел информацию в общих чертах. Также мне не понятно, что Вы собираетесь проверять? Гипотезу о том что кто-то где-то что-то брякнул не подумав? Вам мало перечисленных номеров двигателей? Ну что ж дерзайте, не буду Вам мешать заниматься постановкой под вопрос моих слов, может быть это даст Вам толчок в попытке подтверждения своих слов фактами, а не гипотезами и догадками.

А разве номер 447 901 204058831 говорит о том, что движок мерседесовский, и мановским он быть не может? И ещё такой вопрос: Они, остальные 5-штук, чем нибудь отличались от выставочного 280.33С?

[Plyto]

Цитата:

282 от 280 отличит любой человек когда-либо интересующийся ИКАРУСами. В глаза сразу бросится количество окон в прицепе, его длина и увеличенное расстояние между передней и средней дверью.

Здается мне, что даже у большого знатока возникнут трудности.

Так может это и есть тот 282-й, который был в Союзе?!...

Хочу ещё попросить Эдуарда Лотоцкого фотки Орловского 260.54 (если можно, конечно). Вид сзади, салон и более качественное фото выложенного на форуме. И в каком году Вы его видели?

[Alexey_Yanin]

Напрасно. Не только DOKA-вский 285.

Тоже напрасно.

Напрасно не напрасно, это всё лирика, я работаю с фактами, а домыслы остаются на форумах в качестве околотемных разговоров.
Хотите дискутировать просто так, давайте, но если решите что-то утверждать, то милости просим подкрепляйте доводы фактами.

А разве номер 447 901 204058831 говорит о том, что движок мерседесовский, и мановским он быть не может? И ещё такой вопрос: Они, остальные 5-штук, чем нибудь отличались от выставочного 280.33С?

Да, мне говорит. Мановский имеет совершенно другую нумерацию. В этой партии были и несущественные отличия, однако можно считать что все 6 машин одинаковые.

журнал "За рулем". А вот год? Конец 70-х или начало 80-х.

1977 или 1978-точно не помню

Хочу ещё попросить Эдуарда Лотоцкого фотки Орловского 260.54 (если можно, конечно). Вид сзади, салон и более качественное фото выложенного на форуме. И в каком году Вы его видели?

сзади и внутри не снимал;
видел их дважды-в 1995 и в 1998 гг;
вообще-то я написал, что на табличке рассмотрел: 260-57
-------------------------------------
подскажите мне пожалуйста, где есть готовые фотогалереи, чтоб выдавали размер 1024х768 и имели более-менее стильный дизайн, чтоб туда выкладывать фотки (а то создавать самому- нет времени на то- чтоб изучать языки программирования)

[artur-ni]

Ещё ходячие 280 икарусы.

[A-Sergey-I]

Парочка 255-х Икаров в окрестностях моего района. Даже не ожидал найти в Москве такие раритеты!
Это действительно очень старые автобусы - обратите внимание на дверные ручки!