Не успеть к весне, долго думали над очевидным...вероятно к осени уже.
Не понимаю, от чего бы п/прицепы вообще в отдельный бренд не вытащить?
Есть же производители фигурок...декалей...травла...и.т.п.
Так и здесь, сделать отдельный бренд, что бы п/прицепы и прицепы спокойненько цеплялись к любым тягачам/грузовикам СССР, любого производителя*.
Не успеть к весне, долго думали над очевидным...вероятно к осени уже.
Не понимаю, от чего бы п/прицепы вообще в отдельный бренд не вытащить?
Есть же производители фигурок...декалей...травла...и.т.п.
Так и здесь, сделать отдельный бренд, что бы п/прицепы и прицепы спокойненько цеплялись к любым тягачам/грузовикам СССР, любого производителя*.
А зачем отдельный бренд для полуприцепов? " спокойненько цеплялись " - это что преступление уголовно или административно наказуемое ,если прицеп от одного производителя зацепить за тягач другого производителя ?
ГАЗы им не удаются (напр. 51/52/53),да и есть они уже у АИСТ/ССМ(правда,ещё не все варианты),а вот если МАЗ-509 выйдет,то это действительно будет большой плюс (пока АИСТ не опередил).
ГАЗы им не удаются (напр. 51/52/53),да и есть они уже у АИСТ/ССМ(правда,ещё не все варианты),а вот если МАЗ-509 выйдет,то это действительно будет большой плюс (пока АИСТ не опередил).
То у Хогвела, эти (если будут ) другая фабрика делает...
А зачем отдельный бренд для полуприцепов? " спокойненько цеплялись " - это что преступление уголовно или административно наказуемое ,если прицеп от одного производителя зацепить за тягач другого производителя ?
Нет, это что бы типа конкуренции не было, которой и так никогда не было.