Обсуждение серии "Наш Автопром"

[polyakoff]

Платя за IST 1000р, 800 платите не за покрашенный салон и за подставку, а за КЛЕЙМО на модели...."Adidas" за 10000 в фирменном магазине и "Abibas" за 1000 на рынке сшиты по одним и тем же выкройкам, однако одни идут в магазин,чтобы купить бренд, а другие на рынок за одеждой...

Ну это слишком упрощенный взгляд.

[Spawn]

А зачем усложнять?

[Timyp]

Что и где выпускают?

Много чего, выпускают в Китае.

[Kabanius]

Много чего, выпускают в Китае.

И это "много чего" является металлической моделью автомобилей СССР в 1:43 (точном масштабе), по деталировке и копийности не хуже АЛ СССР и стоит меньше 40 грн?

[polyakoff]

А зачем усложнять?

Шоб не быть примитивным.

[Arkadiy]

Ну, сбыть эту серию, по моему, не станет проблемой, даже если её тираж будет исчисляться в десятках тысяч, "я так думаю" (с)
Например, некоторые выпуски АЛ удалось купить лишь по 1 экземпляру, хотя ради будущих конверсий хотелось побольше, с удовольствием ликвидирую этот пробел, не пополняя карман спекулянтов (прощения просим - предприимчивых сограждан).
Первоначальный ажиотажный спрос на первые выпуски АЛ (когда их сметали по предварительным заказам), очень может быть, оставил неудовлетворёнными многих потенциальных покупателей. Кроме того, за 1,5 года, что разделяют начало Автолегенд и Нашего Автопрома, некоторое количество детей доросло до таких машинок, и это хорошо.
Не стоит забывать, что АЛ "закрывают" не все республики бывшего СССР и соцлагеря, где есть устойчивый спрос на модели советских машин.

Серии - удачного старта и долгого успешного полёта, а нам - больше моделей на любой вкус и кошелёк.

[glawbuh]

Недавно знакомые продавцы сказали о снижении отпускных цен на ИСТ. Уже боязнь конкуренции со стороны "Нашего автопрома"?

[Timyp]

И это "много чего" является металлической моделью автомобилей СССР в 1:43 (точном масштабе), по деталировке и копийности не хуже АЛ СССР и стоит меньше 40 грн?

Да. Только не автомобили СССР, но это не важно.

[BigBrat]

... А вот если цены выставят больше журнальных, то вряд ли проект покатит- покупатель начнет сравнивать с АЛ и не найдет особых преимуществ. Да и в чем тогда будет логика- продавать сегодня то же что вчера . но дороже?

С логикой у Вас все же напряг. Во первых не все успели купить журналку. А цена на некоторые выпуски со временем вполне может сравняться с регулярным ИСТом. Да и в продаже через год-два ранние номера журналки будет сложно найти
Во вторых, не всех она устроила по каким-то потребительским свойствам, как например цвет или не крашенный салон. Да и просто, кто-то не купил первые номера, а потом уже и не стал серию покупать, т.к. комплект не полным будет.
Так что здесь имеем нормальную ситуацию, когда журнальные модели через некоторое время всплывают уже как регулярные. При этом цена у них иногда процентов на 25-30 выше, чем у партворка.
Как пример, Иксо-джуниор и Едиссон, (особенно последний).

[Spawn]

Мне не стыдно быть примитивным в значении слова "элементарно", "просто"