Пожарные автомобили. Часть 6

[igorzhukov]

Серийно выпускались в Прилуках на ЗИЛ-157, ЗИЛ-131, Урал-375, КрАЗ-255Б.
Они же все имели полный индекс с указанием номера модели.

[fireroma]

Всё правильно, две крайние -137А, в середине -137.
-139 среди них нет.

В середине АА-40 (131) 139, видите короткий пенал и насадок для стволов пробойников, зачем комплектовать простую АЦ элементами АА. А гребёнки с ГПС-200 нет, её просто сняли, так делали очень часто, но не знаю зачем.
Вот фото для сравнения.

[Fire]

У нашей АА-40(131)-139 под бампером был горизонтальный трубопровод диаметром около 30 мм на котором было 3 посадочных места под ГПС, причём полугайки были не стандартные (не на Ф 51 мм). К сожалению, машину списали несколько лет назад.

[igorzhukov]

У нашей АА-40(131)-139 под бампером был горизонтальный трубопровод диаметром около 30 мм на котором было 3 посадочных места под ГПС, причём полугайки были не стандартные (не на Ф 51 мм). К сожалению, машину списали несколько лет назад.

Это у всех изначально было. Но как Роман правильно заметил, их зачастую снимали, и тогда машину внешне отличить АА от обычной АЦ мод.137 можно лишь по крыше кузова и по короткому пеналу. Ну ещё по розетке для подогрева, если её не оторвали...

[AndrewF]

Еще АА-40-139 можно отличить по двум признакам от АЦ-40-137

1. Внутри кабины Б/р между сиденьями ящик для АСВ на 3 штуки.

2. Открываем первый отсек и если видем сквозную брешь значит АА, там стояли установки СЖБ и бочка короче, и естественно обьем 2100л

[igorzhukov]

Еще АА-40-139 можно отличить по двум признакам от АЦ-40-137

1. Внутри кабины Б/р между сиденьями ящик для АСВ на 3 штуки.

2. Открываем первый отсек и если видем сквозную брешь значит АА, там стояли установки СЖБ и бочка короче, и естественно обьем 2100л

Это всё известно.
Разговор про внешние отличия.
А уж если лезть во внутрь, то проще посмотреть заводскую табличку, там всё написано...

[Surok]

Вот, решил показать свой фотоотстрел - вдруг кому понравится.
http://www.dishmodels.com/wshow.htm?p=1431
Раньше я выкладывал тут пару фото из него, но пост потерли как неинтересный
Ладно, не буду жрать местные ресурсы, а если совсем скучные фото - трите и этот пост
С уважением, Surok

[Fire]

У нас есть Раифский монастырь, там из монахов и послушников есть добровольная пожарная команда. АЦ у них Торжокская 2.5 кубовая, но эмблема на двери - такой нет ни у кого. На фото, случайный прохожий (к сожалению - не удалишь)

[intacto]

АГВТ-100(157) если я правильно понимаю? http://fotki.yandex.ru/users/ander-dav/album/100973?p=0

[igorzhukov]

Начну свой пост с собственной цитаты:

Современные торжокские Уралы встречаются мягко говоря не часто. Поэтому когда Михаил показал мне фотку этой машины...

Встречаются то они не часто, но вот за последний месяц я фотографирую уже четвёртый вариант "современного" торжокского Урала. Причём три из четырёх имеют чёрные военные номера, и служат в ВВС.
Опять же, спасибо Михаилу ака Mihail, за то что показал фото из сети, где видно кусочек этой машины... Если бы не он, то я бы был в полной уверенности, что в военно-воздушной академии имени Гагарина только одна пожарная машина - аэродромный АА-8-60(43118 )ПМ-549А, и спокойно бы проезжал мимо каждые выходные, по дороге на фазенду. Но оказалась там целая пожарная часть...
Итак, очередной спецзаказ минобороны - новая торжокская АЦ-6,0-40(5557). Индекс "ПМ" на табличке отсутствует.
Для сравнения, два снятые ранее Урала, имеющие некоторое сходство с этой машиной:
http://rcforum.su/showpost.php?p=749004&postcount=85
http://rcforum.su/showpost.php?p=725033&postcount=1352

Машина в расчёте около года, пока никаких проблем ни по пожарному оборудованию, ни по шасси не возникало...