ХТЗ-Харьковский Тракторный Завод/колёсные

[Flash]

Т-150К

[dickkiller]

документы фильм "новый дорога"

[Paul_R-35]

...а нащёт колёс я склоняюс к ГАЗ 66...

У ГАЗ 66 колёса крепятся 6-ю шпильками, а на фото, хоть и с трудом, можно насчитать 8 колёсных гаек.

[Flash]

Т-150К

[alex-05]

Вот ещё одна головоломка: Т-125.
Посмотрите внимательно на кабины.
Какая из них серийная??

Есть скан, на котором как минимум три Т-125 перед отправкой с завода - у всех кабины с тремя лобовыми. Под радиатором головного - табличка "перегон Харьков-Симферополь". Смело...
Другой вариант, имхо, смахивает на переходный к кабине Т-150К. Кстати, у них и капоты разные, боковины отличаются.

[alex-05]

Т-150К с капотом второго варианта. В отличии от первого варианта ( выставленного в этой-же теме: http://www.rcforum.su/modules.php?na...nload&id=72154) изменен рисунок облицовки радиатора, нос стал более "тупым" не столь массивная поясная линия, уменьшены боковые вентпрорези. Похоже, избавлялись от "рудиментов" интегрированных фар на первых Т-150К.
Кастрюля воздухофильтра еще без "грибка". А вот крылья уже нового образца, более простой формы.
Кто-нибудь знает, когда изменили капот и прочие приблуды?

[mechanik]

Специализированная машина для ремонтно-строительных работ СМР-3,2
на базе Т-150К! Выпускается Михневским РМЗ.
Редкий зверь..
P.S.Кроме грузоподъёмного оборудования оснащается водоотливным насосом или сварочником.. В данном случае - насос.
Фото сделал в Московской области А.Димитров

[Alexey_Yanin]

Кто подскажет, кто расскажет:
1. Как и чем визуально отличаются друг от друга такие звери как: ТО-25, ТО-30, ТО-31, Т-150К, Т-156(с модиф.)
2. Кто изображён на фото Л. Демидова?
3. Какие из заводов выпускали данные модели, особенности производства (возможные передачи с предприятия на предприятие)

[mechanik]

Кто подскажет, кто расскажет:
1. Как и чем визуально отличаются друг от друга такие звери как: ТО-25, ТО-30, ТО-31, Т-150К, Т-156(с модиф.)
2. Кто изображён на фото Л. Демидова?
3. Какие из заводов выпускали данные модели, особенности производства (возможные передачи с предприятия на предприятие)

Первый вопрос некоррэктен.. Начать с того,что Т-156 ни что иное,как спецшасси под установку фронтального погрузчика,и собирается на узлах того же Т-150К. Но Т-150К - "классической" компоновки: двигатель спереди,кабина - сзади,а Т-156 наоборот.. В Харькове это шасси с установленным погрузчиком так и идёт под маркою Т-156. Другое дело,что если погрузчик устанавливается на Т-156 на другом предприятии(бердянский Дормаш,минский Амкодор(бывший Ударник) или Орёлстроймаш),он получает марку ТО-25.
Что каксаемо ТО-30,то он отличается ото всех перечисленных не только внешним видом и конструкцией навески оборудования,но ещё и грузоподъёмностью в 2.7 тонны(max) против трёх тонн у ТО-25(Т-156)..
А вот насчёт ТО-31 мне неведомо.. Не знаю я такого..Если есть по нему информация,не могли ли бы Вы ею поделиться?
А на фото Л.Демидова,несомненно,ТО-25.Какого точно завода,сказать трудно.Шасси - харьковское,навески ничем не отличаются..

[mechanik]

А вот пресловутый ТО-30 у нас вещь редкая,был мною отловлен в прошлом году в одном из боксов местного трамвайного депо.. Так что освещение оставляет желать.. Но и по этой фотографии можно точно сказать,что к ХТЗ он не имеет отношения.. Хотя бы и по габаритам.