Иногда нужно быть последовательным - сказавши "А", приходится говорить "Б".
Иногда собственная последовательность радует.
Вот, купил модель ГЛ-1 1938 г. от DiP.
Сразу хочу сформулировать свою позицию:
всё нижеизложенное - критика не симпатичной мне фирмы "DiP Models", а конкретной модели.
Какая разница?
А такая. Я как человек, плотно участвовавший в сосздании модели ЗиМа (которая ещё в продаже не появилась), прекрасно понимаю, как трудно дистанционно проконтролировать все нюансы и добиться от китайских модельеров правильного понимания.
Словом, тот или иной косяк - не обязательно следствие преступной халатности заказчика ЗДЕСЬ. Гораздо чаще причина ошибок в неумениии или нежелании исполнителя ТАМ прислушаться к конструктивной критике заказчика.
Итак...
Общее впечателение (фото 1,2,3) модель производит прекрасное. Черная матовая краска, которой покрашен кузов, выглядит чертовски правдоподобно, и к тому же на её фоне очень выигрышно смотрятся мелкие детальки - всякие патрубки, ручки и застёжки. Старательно проработано торпедо. (фото 4)
Недоумение вызывает форма и местоположение лобового стекла.
На фото 5 и 6 я специально вставил небольшие картинки, где с разных сторон видно, как это стекло располагалось у настоящей машины.
С водительской стороны (фото 6) оно по дуге заходило на борт (по вертикали - аж до внешнего угла буквы "Г" на борту или, если угодна более строгая привязка - значительно дальше второго вертикального шва кузова; а по горизонтали - чуть ниже верхней планки лувров).
А с пассажирской стороны (фото 5) - напротив, сходило на нет и без затей заканчивалось ещё на капоте.
На модели дела обстоят с точностью до наоборот. Объяснить столь причудливый косяк могу лишь взаимным непониманием заказчика и исполнителя. Видимо, диповский консультант попросил завести лобовое стщепрекло на борт слева, пользуясь принятым у нас правилом, требующим определять "право-лево" по ходу движения машины. А китайцы, видимо, это "лево" поняли по-своему и отталкивались просто от картинки, на которой модель сфотографирована спереди.
Далее идут сравнения модели DiP с аналогом, изготовленным Vector Models.
Комментарии, пожалуй, излишни. За одним исключением: на фото 11 (вид сверху) хорошо видно, что излом между параллельно идущими бортами задней части машины и клиновидным в плане капотом на моделях в разных местах. У диповского ГЛ-1 боковины трапецевидно тасширяются от облицовки радиатора и аж до спинок сидений, а у векторовской модели трапецевидный лишь капот, а весь "фюзеляж" имеет параллельные борта.
Как оно было на самом деле, судить не берусь - слишком некачественными снимками я располагаю, слишком уж смутное представление они дают о форме боковин прототипа.
Есть одно фото, на котором, вроде бы, подтверждается версия "Вектора", но, возможно, просто так падает свет...
И, кстати, рама у векторовской модели почему-то имеет такую же геометрию, как у диповской (фото 12).
Очень хорошая модель и пост. При всём своём равнодушии к автогонкам, особенно советским и давнишним, эти две модели хочется поставить на полочку. Дип молодцы. Колёса особенно радуют! Ну и мелочи да. Посмотрим как PCT "облагородит" ГЛ (они вроде планировали выпустить).
Очень хорошая модель и пост. При всём своём равнодушии к автогонкам, особенно советским и давнишним, эти две модели хочется поставить на полочку. Дип молодцы. Колёса особенно радуют! Ну и мелочи да. Посмотрим как PCT "облагородит" ГЛ (они вроде планировали выпустить).
Полностью согласен с предыдущим оратором! И несмотря на то, что в серии АЛ ГЛ-1 заявлена под №116, я у Стаса в Scale тоже себе такую взял. Теперь у меня их две: ранняя, вот эта, и поздняя, красная, с закрытой кабиной. И теперь уже даже уверен, что АЛ выпустит какую-нибудь пародию на эти машины. Как мы все ждали Волгу ГАЗ-31029, и что получили?!
И теперь уже даже уверен, что АЛ выпустит какую-нибудь пародию на эти машины.
Семёныч, я бы не спешил с пессимистическими прогнозами.
Всё, конечно, возможно, но модели "эмочного" семейства в "Автолегендах" не самые страшные. Это раз.
Два: автолегендовская модель позднего ГЛ-1 будет серебристо-стального цвета, что, по утверждению госпожи Елены Веселовой, написавшей книжку про эту машину, соответствует исторической действительности.
И, наконец, три: я не знаю, какие на этой модели запланированы колёса, но я обязательно установлю на неё колёса от М-1, приведя модель в состояние, соответствующее раннему периоду жизни ГЛ-1 второго поколения - до того, как на него вернули колёса ГАЗ-А, закрытые аэродинамическими колпаками.
Наш коллега Multik19800 навёл меня на забавную игрушку, изображающую "21-ю Волгу".
Судя по всему, пластмассовая машинка с инерционным мотором отлита с использованием "ятминговских" форм - с поправкой на упрощённую технологию и более дешёвые материалы.
Смешная машинка. Даже не столько она сама, сколько серьёзность её позиционирования. Я не случайно коробочку со всех сторон обфотографировал. (Фото 1-6)
Судя по титульному лейблу и надписи наа боковушке, игрушка представляет некую серию - "Авто по-русски". Подробности на фото 6.
Сверху, как видим, наличествует свидетельство легитимности изделия: "По лицензии ОАО "ГАЗ". (фото 3).
Чес-слово, Горьковский автозавод продал лицензии на производство моделей своих машин такому количеству модельных фабрик, что спокойно может жить только на проценты с этих сделок, не заморачиваясь выпуском автомобилей.
Сзади представлена вся линейка "21-х" этой серии: милиция, медицинская машина, пожарная охрана, жёлтое такси и машина КГБ. О принадлежности последней к грозному ведомству свидетельствует нанесенные на вороные борта гербы СССР и аббревиатура "КГБ" - чтобы уж ни у кого сомнений не осталось.
Насчёт "света и звука" производители не обманули. Действительно, при открывании любой из передних дверей, в недрах игрушки что-то щёлкает, вспыхивают фары (фото 9), раздаётся двойное бибиканье, а затем последовательно звучат стартер и урчащий на холостых оборотах мотор.
Красота!
В этом смысле милицейская обладательница весёлых девайсов превосходит свою "ятминговскую" сестрицу, изо всех сил старающуюся казаться настоящей масштабной леди. С "жужжалками" как-то честнее получается...
Ну, судите сами (фото 10-12).
Производит эту серию контора, на этикетке представленная так: "CHINA BRIGHT PACIFIC LTD."
И не могу не поделиться впечатлениями от самого процесса покупки.
Искомую игрушку я нашёл вот здесь:
В эту интернет-контору я попал впервые в жизни. С грехом пополам разобрался, что в "Дикой ягоде" торгуют не только игрушками, но и вообще всем (почти).
В воскресенье вечером я оформил заказ.
Цена этой милицейской прелести - 350 рублей.
Деньги при помощи удобнейшего сервиса этого магазина, не выходя из-за стола, перевёл со своей сбербанковской карты.
Сижу, жду, когда мне подсчитают стоимость пересылки.
А вот фиг!
Пересылка - бесплатно.
И не только пересылка, но и доставка курьером на дом!
Но и на этом чудеса не закончились.
В воскресенье вечером я заказ оформил, в понедельник мне позвонила барышня-оператор и сообщила, что посылку мне доставят во вторник.
И вот, сегодня, во вторник, курьер действительно принёс мне эту "Волгу". Чудеса!
Обычно посылки из Москвы в Орел (даже по ЕМС "Почты России") идут не меньше семи дней.
Вот те которые я показывал на фото были упрощенные=)))там ничего не загорается не щелкает не горит=))))обычные с инерционником=)))Это видимо они уже "разорились" и сделали более продвинутый вариант. Я тоже КГБ заказал, которой у меня нету=)
Мне товарищ прислал ссылку, я открыл, порадовался, спешу поделиться.
Вот только первоисточник, к сожалению, назвать не могу.
В достоверность этой рекламации 1974 г. от обладателя "авторитетного автомобиля" ГАЗ-24 я верю безоговорочно.
ПРИУМНОЖЕНИЕ СУЩНОСТЕЙ
И несмотря на то, что в серии АЛ ГЛ-1 заявлена под №116, я у Стаса в Scale тоже себе такую взял. Теперь у меня их две: ранняя, вот эта, и поздняя, красная, с закрытой кабиной. И теперь уже даже уверен, что АЛ выпустит какую-нибудь пародию на эти машины. Как мы все ждали Волгу ГАЗ-31029, и что получили?!
Линейный вид
