Мои Audi и не только: Pivoraki

[Colobox]

...полная же "независимость" случилась, уже в виде оригинальной модели в 1963-м.

Самая лучшая Ривьера, конечно! Хотя и следующие два поколения тоже хороши. Потом - всё

Вернусь к той, что купил. Любимый мною период 80-х в Америке был характерен в том числе и благодаря ей - "Ривьере" 6-го поколения.

Да, интересная у тебя концепция коллекции получается, мне нравится! Автоамерика 80-х, внешне такие же, как раньше, но уже маленькие и интересные внутри!
Мне больше нравится начало 70-х, фридомкары до даунсайзинга. Но они обычные, "уродцы" 80-х объективно интереснее.

Немного о модели. Широковата! Примерно 2 мм лишние. Эх, нео, нео...

Модель поругаю (( Да, снова за понурый нос
На самом деле, если не видеть рядом фото прототипа, это не сильно заметно. Но ты фото прототипа не убирай ))

традиционный сравнительный "тест".
Мерседес SEC - для понимания каков он был тогда же - немецкий "персонал лакшери", а наш единственный 2-х дверный седан, для понимания соразмерности и потому, что я его люблю

Сравнение с нашим двухдверным седаном доставляет! ))
А с Мерсом они действительно разные ,как с разных планет! Слава всё правильно написал, в 80-е этот китч уже не торт.

Но вот когда я например думаю о том, какую из них я бы хотел притащить "себе любимому" для сейчас и возможно даже что-то подобное сделал бы...
Короче "Бьюик" я бы выбрал. "Мерин" настолько будничен, в сравнении с этим "чудом в перьях", что погасить кризис среднего возраста, едва ли способен ))) А вот "Ривьера"! Каждый выезд на дорогу стал бы своего рода шоу и праздником )))

Неразрешимый вопрос! Надо оба )) И Марк-2 "черностой" ещё ))

Вот поэтому я собираю модельки )))

...хотя увы, из-за новых, дурацких эконорм, это пожалуй уже невозможно.

Вроде их можно легально обойти, доработав машину в Европе под современные нормы с помощью сертифицированого оборудования. Понимаю, это ж такой гембель!

[Pivoraki]

вопрос - а много ли было бы таких выездов на дорогу у него? Очень может быть, что так мало из-за ломучести и дефицита запчастей, что действительно был бы праздник

Дык оно и было бы машиной выходного дня. Для запчастей нынче интернет великий в помощь. И то, думаю не сильно было бы нужно. Я "регулярной" то, два дня в неделю пользуюсь, а на работу пешком хожу ))

Да, интересная у тебя концепция коллекции получается, мне нравится! Автоамерика 80-х, внешне такие же, как раньше, но уже маленькие и интересные внутри!
Мне больше нравится начало 70-х, фридомкары до даунсайзинга. Но они обычные, "уродцы" 80-х объективно интереснее.

А мне пожалуй слегка более симпатичен рубеж 60-70-х. Эра "фюзеляжников". А к первой половине 70-х я несколько охладел, когда взял Додж Монако и поставил его рядом с Чеви БельЭйр. http://rcforum.su/showpost.php?p=1106673&postcount=1064 И что-то такими они мне унылыми показались и несуразно громоздкими...или наоборот, слишком уж пропорциональными и правильными "по своему", не хочу пока ничего из этого периода

Модель поругаю (( Да, снова за понурый нос
На самом деле, если не видеть рядом фото прототипа, это не сильно заметно. Но ты фото прототипа не убирай ))

угу, НЕО всегда такое...НЕО

Неразрешимый вопрос! Надо оба )) И Марк-2 "черностой" ещё ))
Вот поэтому я собираю модельки )))

Хех, ))))) Как то с другом по пьянке, стояли возле витрины и думали какой бы гараж кто из нас собрал, случись такая возможность! ))
Я смог уложиться в 2, а если больше, то уже 10 машин выходит! Не меньше )))))))

Вроде их можно легально обойти, доработав машину в Европе под современные нормы с помощью сертифицированого оборудования. Понимаю, это ж такой гембель!

В Россию, можно как историческую и культурную ценность ещё ввезти. При условии, что машине не менее 30 лет Правда не знаю как оно таможится и затем регистрируется. В КЗ же, увы даже такого закона нет, к тому же кроме Евро 4, ещё и полный запрет на что-либо старше 7 лет. Так что, вообще без вариантов!

Самая лучшая Ривьера, конечно! Хотя и следующие два поколения тоже хороши. Потом - всё

Аминь. Хотя нет, "лодкозадые" нынче не очень привечаю (они из первой половины 70-х ) Последовавшую им, до крайности унылую "Ривьеру" 4-го поколения вообще даже обсуждать смысла нет. Пусть и была она последней полноразмерной.
Довольно забавно 5-е поколение. Ещё заднеприводное, но уже уменьшенное. У которой мрода и зад, как будто от разных машин приклеены. Бьюик так отчаянно отбрыкивался от "женитьбы" с Олдсом и Кадиллаком, что склепал на скорую руку первую "маленькую", но свою, заднеприводную "Ривьеру" на среднеразмерной платформе "В". Выпускалась она всего два года. 77-78-й и нынче в штатах жутким раритетом считается вроде как!

Ну, а следующую модель которую планирую взять, будет..."Ривьера" седьмого поколения от Bos-а. Широченный плюшевый диван, электронная приборка а-ля японский настольный калькулятор из начала 80-х ))) Вот такую! Красотень! )))

[Colobox]

А мне пожалуй слегка более симпатичен рубеж 60-70-х. Эра "фюзеляжников".

Да, фюзеляжников я тоже уважаю! Насколько я понимаю, внутри они с "кирпичами" начала 70-х одинаковы?

А к первой половине 70-х я несколько охладел, когда взял Додж Монако и поставил его рядом с Чеви БельЭйр. http://rcforum.su/showpost.php?p=1106673&postcount=1064 И что-то такими они мне унылыми показались и несуразно громоздкими...или наоборот, слишком уж пропорциональными и правильными "по своему", не хочу пока ничего из этого периода

Последовавшую им, до крайности унылую "Ривьеру" 4-го поколения вообще даже обсуждать смысла нет. Пусть и была она последней полноразмерной.

Нашел фото, пожалуй прав: как обычный фулл-сайз она ещё ничего, но это уже не Ривьера.

Хех, ))))) Как то с другом по пьянке, стояли возле витрины и думали какой бы гараж кто из нас собрал, случись такая возможность! ))
Я смог уложиться в 2, а если больше, то уже 10 машин выходит! Не меньше )))))))

Я бы, соответственно, по-минимуму уложился бы в 3 (Германия, Япония и САСШ). Ну а далее только как Красинцу, продавать квартиру и покупать поле... ))

В Россию, можно как историческую и культурную ценность ещё ввезти. При условии, что машине не менее 30 лет Правда не знаю как оно таможится и затем регистрируется.

Никак не регистрируется, это ж теперь будет КЦ а не автомобиль. Насколько я понимаю, даже ПТС не выдадут. То есть ни на учет поставить, ни ездить нельзя ((

Аминь. Хотя нет, "лодкозадые" нынче не очень привечаю (они из первой половины 70-х )

Да, помню эту машину конечно же! Отдавая дань её 100% "ривьерности", в моих глазах она всё же проигрывает самой первой, хоть "лодка" и оригинальнее её.

Ну, а следующую модель которую планирую взять, будет..."Ривьера" седьмого поколения от Bos-а. Широченный плюшевый диван, электронная приборка а-ля японский настольный калькулятор из начала 80-х ))) Вот такую! Красотень! )))

А вот эта штука ещё интереснее, чем та, которую ты сейчас показал! "Уродцы" начала 80-х сочетают интересную технику внутри с эклектичной внешностью: остатки хромированного китча 70-х, несопоставимые рядом передок и задок, старомодные решения, как двухцветная окраска или вуди-боковины. А к 90-м они более-менее нащупали свой новый путь, сохранив инновации внутри (инновации по тамошним меркам, или зачастую инновации второстепенные, вроде того же "калькулятора" вместо спидометра )) ) приобрели более гармоничную внешность, избавясь от пережитков.

[Pivoraki]

Никак не регистрируется, это ж теперь будет КЦ а не автомобиль. Насколько я понимаю, даже ПТС не выдадут. То есть ни на учет поставить, ни ездить нельзя ((

мда, я с чего-то думал, что выезд в город им всё же не воспрещён, возможно и с какими-то ограничениями...а раз так. То всё. Без вариантов - граждане покупайте какой-нибудь хундай сантафе и будет вам щастье на веки вечные...

Я бы, соответственно, по-минимуму уложился бы в 3 (Германия, Япония и САСШ). Ну а далее только как Красинцу, продавать квартиру и покупать поле... ))

а сильно оно, поле то, Красинцу что-то дало? Больше на кладбище похоже. Кстати о нём, особенно меня расстраивает судьба прототипа 3-5-5. Исчезнет ведь уникальная вещь
На фоне этой мысли, заказал уже переделку из журнального 3-5-6 Паше - нашему, местному умельцу!

Да, фюзеляжников я тоже уважаю! Насколько я понимаю, внутри они с "кирпичами" начала 70-х одинаковы?

в целом, да. Суть одно и тоже. "Лестничная" или Х-образная рама и хлипкий кузовок поверх. Изменения в деталях.
Из существенного: Понижение мощности моторов в 73-м., компенсировавшееся подбором передаточных чисел в коробке и соответственно ограничением максималки и массовое внедрение дисковых тормозов. Вроде как всё. Больше ничего серьёзного в конструкцию не вносилось. Всё те же карбюраторные V8, те же червячные рулевые приводы и неблокируемые 3-х ступенчатые автоматы.

А вот внешне...кому как. По мне, так 60-е куда как более характерны и интересны. Хрома, точно слегка меньше.
...маленькое сравнение в тему. Журнальный "Галакси 500", как раз 66-го года. Оппоненты - 74-го. У последних, на мой взгляд, тяжеловесность оформления морды/зада, налицо! Бросается в глаза также меньшая ширина Форда. (По каталогу сходится) Жаль пока нет его оппонентов от GM и Крайслера того же времени, чтобы сравнить тенденция ли это или частный случай.
...

[Pivoraki]

в более "серьёзном" классе, характерные отличия, примерно такие же. Если вкратце, то чем моложе, тем бампера толще и массивней.
Chrysler Imperial (1974) vs Cadillac De Ville (1966)

[Caterpillar]

В Россию, можно как историческую и культурную ценность ещё ввезти. При условии, что машине не менее 30 лет Правда не знаю как оно таможится и затем регистрируется. В КЗ же, увы даже такого закона нет, к тому же кроме Евро 4, ещё и полный запрет на что-либо старше 7 лет. Так что, вообще без вариантов!

Аднака, теперь можно, техрегламент-то теперь общий:
http://kolesa.kz/content/news/2015/0...etter_29012015

[ingvar990]

Великолепные красавцы, америкосы по дизайну мне больше нравятся чем европейцы.

[and007]

Ох нравится мне эта ривьера! И машина, модель шикарные!

[wassermann]

Я сам реально подсел на американцев что то. Причём именно тех, их голливудских фильмов 70-х и 80-х. С обязательными отлетающими колпаками колёс

[Pivoraki]

Великолепные красавцы, америкосы по дизайну мне больше нравятся чем европейцы.

Ох нравится мне эта ривьера! И машина, модель шикарные!

Я сам реально подсел на американцев что то. Причём именно тех, их голливудских фильмов 70-х и 80-х. С обязательными отлетающими колпаками колёс

Вот и я тоже в последнее время, снова проникся ими, спасибо разномастным смолоклепам. Забыть, не дадут!

...однако, вдруг так вот как-то внезапно! ))))
в принципе, вяло так хотелось, и как-то в разговоре упоминалось про обычный 250, не "Интурист", чтобы значит снабдить его определенными номерами и соответствующей маршрутной табличкой: "Алма-Ата - Фрунзе" ....почитай, что значительную часть детства провел я в его нежно-убаюкивающей, краснобелой утробе! Но, дареному коню как известно, ни в какие места не заглядывают...пусть теперь будет интурист!
ПС: Фотосов много делать не стал ибо агрегат всем уж известен вдоль и поперёк. Искал для антуражу снимок гостиницы "Отрар", нашего местного "Интуриста" из 80-х, увы, не сыскал. Поэтому оставил, уже давно как сгоревший и затем полностью перестроенный аэропорт...