выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.05.2010, 17:57   #1101
Sergei_Andreev72
 
Аватар для Sergei_Andreev72
Регистрация: 29.09.2009
Адрес: Приморский край
Сообщений: 187
Сказал(а) спасибо: 273
Поблагодарили 361 раз(а) в 96 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Мариан Посмотреть сообщение
Сергей. Вот знаете, это дело такое. Татра 815-2 Ямал нету!!! Типовое обозначение Ямала это Татра Т 163 Ямал, и варианты исполненья кузова идут SK-4 и SK-8 в комбинации данного шасси. Что всега лутше держаться заводских информации и типовых обозначении. И если татру покупать, то только с оригинальными документами и оригинальным типовым обозначеньем. Ато в будущем могут возникать проблемы.
Цитируемая мною статья относится к 1998 году, там рассказывается об выставках проходивших в Чехии в том году. По поводу обозначения «Ямалов». Первоначально в 1997-1998 годах, в российской прессе, они имели такое обозначение TATRA 815-24BSK8-36270, и названия «Ямал» у них не было.
Это самые первые машины, с длинным капотом. Обозначение Т-163 появилось потом. У меня есть несколько журналов с таким обозначением. Редакции журналов ведь брали обозначение грузовиков из заводских источников. Так ведь?
Еще я нашел вот такой список грузовиков Татра 815 датированным 1997 годом, там много не знакомых мне моделей. Список этот, приложение в каком то чешском законе. Первую страницу привожу так же . Наверное, Вам Мариан будет более понятно о чем этот закон. Ведь и составители данного закона, брали обозначения из заводских источноков!
Миниатюры:
1_1997-0.JPG   1_1997-1.JPG   1_1997-2.JPG  

Sergei_Andreev72 вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
ANTOXA (18.05.2010)
 
Старый 17.05.2010, 18:20   #1102
Мариан
 
Аватар для Мариан
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: Чехия, Прага
Сообщений: 453
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили 857 раз(а) в 300 сообщениях
Альбомов(фоток): 21(339)
По умолчанию Tatra T 162

Сообщение от Sergei_Andreev72 Посмотреть сообщение
Цитируемая мною статья относится к 1998 году, там рассказывается об выставках проходивших в Чехии в том году. По поводу обозначения «Ямалов». Первоначально в 1997-1998 годах, в российской прессе, они имели такое обозначение TATRA 815-24BSK8-36270, и названия «Ямал» у них не было.
Это самые первые машины, с длинным капотом. Обозначение Т-163 появилось потом. У меня есть несколько журналов с таким обозначением. Редакции журналов ведь брали обозначение грузовиков из заводских источников. Так ведь?
Еще я нашел вот такой список грузовиков Татра 815 датированным 1997 годом, там много не знакомых мне моделей. Список этот, приложение в каком то чешском законе. Первую страницу привожу так же . Наверное, Вам Мариан будет более понятно о чем этот закон. Ведь и составители данного закона, брали обозначения из заводских источноков!
Я с Вами согласен. Ну, лутше я по поводу автомобильей держуся розписанием завода изготовителья. Чтобы знать как действуют законы ЧР, то лутше надо приехать сюда и здес так пожить пол годика если выдержите. Что лутше законодательством нерозбераться ато и чешские юристы из этого выхода найдти немогут. А по татре Ямал вот например на фотографии Татра ее обозначение Татра Т 162. Она по моему 1974 или 76-ого года выпуска, счас нехочу искать по книгам чтобы уточнить, ну кде то там. Ну именно из этой татры исходит Ямал который пошел в производство вот только 1997 г. И это как на одной машине меньяются типовые обозначенья, по законодательству ЧР, то и видеть как такое законодательство существует. Ведь далеко небуду ходить, просто я тут дома, здес родился, ну взял я себе жену русскую, и Вы бы выдел как существуют законы ЧР и Евросоюза. Мало непокажется. А то только за того что жена русская!!!
Миниатюры:
Tatra T 162-2.jpg  
Мариан вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
ANTOXA (18.05.2010)
Старый 17.05.2010, 18:28   #1103
DOKA
забанен
 
Аватар для DOKA
Регистрация: 10.05.2009
Адрес: г. Челябинск
Сообщений: 1,499
Сказал(а) спасибо: 1,449
Поблагодарили 2,103 раз(а) в 653 сообщениях
По умолчанию

Татры - отличные машины. Тут спору нет!
Что хуже: законы ЕС и ЧР или русская жена??
DOKA вне форума   Цитата
Старый 17.05.2010, 18:45   #1104
Мариан
 
Аватар для Мариан
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: Чехия, Прага
Сообщений: 453
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили 857 раз(а) в 300 сообщениях
Альбомов(фоток): 21(339)
По умолчанию

Вот. Я водитель с 1988-ого года. Всю жизнь я отработал на Татре. Без аварии, без каких-либо проблем. Счас я уже неездью, ато только спасибо законодательству ЧР и Евросоюза. Потому что. Вот с 1988-ого года мне хватало для управления грузовыми автомобильями только права принадлежающей категории, значит " C " с прицепом категория " E ". Все ястно и поньятно. Ну только до момента наступленья в силу закона что водитель должен иметь " profesni prukaz " значит типа ещо одних водительских прав которые мало нестоят в пределах 35 тысяч крон. Ну чтобы получить этие професийные права то надо соберать справки, бумажки, штампи, розрешенья и тд. и тд. Надо проходить рентгены головы если вы нормальный или нет, и тд. Что я например считаю как вступление до моей личности, и приклоньяюся к тому что это несовсем в порядке с правами человека. Вот и так я неездью. Притом професийние права надо обновлять каждые 2 года, надо заново проходить автошкол, Ну знаете я так посмотрел а это просто лишь бы вытащить денег из человека!!! Столько лет ничево ненадо было и счас сразу все и обязательно нужно. При том я водитель и ничево другого неумею делать. То значит законодательство менья лишило хлеба который меня кормит всю жизнь. И не только меня и мою семъю. Что вот законодательство. Это просто я написал потому что это правда, ну потому чтобы показать как выгледит закнодательство.

Добавлено через 4 минуты
Ну? Серъезный вопрос!!! В натуре только голову чесать!!! Или лутше пойдти на!!! Самый лутшый вариант!!!
Мариан вне форума   Цитата
Старый 17.05.2010, 19:13   #1105
DOKA
забанен
 
Аватар для DOKA
Регистрация: 10.05.2009
Адрес: г. Челябинск
Сообщений: 1,499
Сказал(а) спасибо: 1,449
Поблагодарили 2,103 раз(а) в 653 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Мариан Посмотреть сообщение
Вот. Ну? Серъезный вопрос!!! В натуре только голову чесать!!! Или лутше пойдти на!!! Самый лутшый вариант!!!
! Мы друг друга поняли! Жена, всё-таки лучше, чем законы! Жена - друг человека!
Мариан, не унывай!
За наших жён!! И за Татры!!

Добавлено через 5 минут
А ешё лучше - законная жена!++!
DOKA вне форума   Цитата
Старый 17.05.2010, 19:18   #1106
Мариан
 
Аватар для Мариан
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: Чехия, Прага
Сообщений: 453
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили 857 раз(а) в 300 сообщениях
Альбомов(фоток): 21(339)
По умолчанию

Правильно!!! Молодец!!!
Мариан вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
ANTOXA (18.05.2010), DOKA (17.05.2010)
Старый 17.05.2010, 19:23   #1107
Мариан
 
Аватар для Мариан
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: Чехия, Прага
Сообщений: 453
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили 857 раз(а) в 300 сообщениях
Альбомов(фоток): 21(339)
По умолчанию

Сообщение от Мариан Посмотреть сообщение
Правильно!!! Молодец!!!
Сегоднья в Чехии самых ходовой автомобиль это Татра *****воз!!! А то в Чехии сильное наводнение. Вот свежее фото. Заливает всю северную моравию и слеско, уже спускается на южную моравию и на завтра обещают восточную чехию. То вот чехи ноги моют. Фото сегодньящего днья.
Миниатюры:
Tatra 815 CAS 11 caska.jpg   cechy dnes.jpg   cechy dnes1.jpg  

cechy dnes2.jpg   cechy dnes3.jpg  
Мариан вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
ANTOXA (18.05.2010), DOKA (17.05.2010)
Старый 17.05.2010, 19:37   #1108
Djord
 
Аватар для Djord
Регистрация: 09.12.2009
Адрес: Кемеровская обл.
Сообщений: 70
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 23 раз(а) в 14 сообщениях
По умолчанию

Привет всем!
Я точно так же как и многие окончил курсы водителя Татры в г.Новосибирске,а мои некоторые коллеги учились вместе со мной,хотя отработали на Татрах 15-20 лет.
Мариан,вопрос к Вам.
Когда я работал на Татре(89-91г.) нам привозили прицепы с двумя ведущими мостами.На внешний вид обыкновенный самосвальный прицеп на две староны,также проходит труба с торсионами и редукторами,но меньше диаметром.Передняя ось поворачивалась тягами,дышло -круглая труба с тарсионом,крестовинами и шлитцами.С Татры снималась задняя крышка,ставился переходник с валом и с крестовиной соединения дышла.Мне тоже такой достался,дня три мы их подцепляли день кое как отработали и потом день отцепляли,нам они не пошли,радиус разворота очень большой и просто по болотам не тянул двигатель,день нас таскал бульдозер,потом их куда то увезли.Такой прицеп я видел в Красноярске в 83 году.С ним 148 Татра возила древщепу из под бункера дробилки.Вопрос:Это родные Татровские прицепы или изобритение совнаркома?
__________________
Моя коллекция:http://rcforum.ru/showthread.php?p=715313#post715313
Djord вне форума   Цитата
Старый 17.05.2010, 19:41   #1109
DOKA
забанен
 
Аватар для DOKA
Регистрация: 10.05.2009
Адрес: г. Челябинск
Сообщений: 1,499
Сказал(а) спасибо: 1,449
Поблагодарили 2,103 раз(а) в 653 сообщениях
По умолчанию

У меня в компьютере давно уже живут вот эти фотографии. Где я их скачал, не помню, возможно и с этого форума. На одной Татре номера чехословацкие. Видимо и пассажирский кузов тоже чехословацкой постройки (Karosa?). На другой Татре советские номера. Будут ли у кого версии насчёт изготовителя кузова этой Татры?
Миниатюры:
autobus-tatra-111.jpg   T111_SU_77-07MKD.jpg  
DOKA вне форума   Цитата
Старый 17.05.2010, 20:35   #1110
Мариан
 
Аватар для Мариан
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: Чехия, Прага
Сообщений: 453
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили 857 раз(а) в 300 сообщениях
Альбомов(фоток): 21(339)
По умолчанию прицеп для татры в СССР

Сообщение от Djord Посмотреть сообщение
Привет всем!
Я точно так же как и многие окончил курсы водителя Татры в г.Новосибирске,а мои некоторые коллеги учились вместе со мной,хотя отработали на Татрах 15-20 лет.
Мариан,вопрос к Вам.
Когда я работал на Татре(89-91г.) нам привозили прицепы с двумя ведущими мостами.На внешний вид обыкновенный самосвальный прицеп на две староны,также проходит труба с торсионами и редукторами,но меньше диаметром.Передняя ось поворачивалась тягами,дышло -круглая труба с тарсионом,крестовинами и шлитцами.С Татры снималась задняя крышка,ставился переходник с валом и с крестовиной соединения дышла.Мне тоже такой достался,дня три мы их подцепляли день кое как отработали и потом день отцепляли,нам они не пошли,радиус разворота очень большой и просто по болотам не тянул двигатель,день нас таскал бульдозер,потом их куда то увезли.Такой прицеп я видел в Красноярске в 83 году.С ним 148 Татра возила древщепу из под бункера дробилки.Вопрос:Это родные Татровские прицепы или изобритение совнаркома?
Это вот прицепы только для СССР. У нас таких небыло. Конешно для татры за собой таскать ещо одну татру в казахстане выдел что таскали и по 2-3 таких прицепа просто самоделок из татр. Вот и этие самоделки дали повод что русские начали на заводе потребовать такие прицепу в производство. Потом пришли к тому что это нерозумно и производство прекратилося. Вот фото белого самосвала с таким прицепом, и фото сортиментовоза кде и красыво видеть как это сконструрировано.
Миниатюры:
prives tatra.jpg   prives tatra1.jpg  
Мариан вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
ANTOXA (18.05.2010)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 03:35. Часовой пояс GMT +3.