Сообщение от DOKA
|
...Создаётся впечатление, что вся эта "эксклюзивность" предлагаемых моделей, шьётся белыми нитками. Модель, приподносимая как ЗиС-150 - суть копия китайской модели грузовика Дзефан, который является копией сов. грузовика ЗиС-150, который в свою очередь, являлся неудачной попыткой скопировать американский грузовик Интернейшнл с добавлением других конструкторско-технологических решений и заимствований.
Получается: копия модели копии копии.
|
Не совсем:
1. Джифанг - лицензионная копия, производство которой помогал осваивать Советский Союз, т.е. это и есть 150-й ЗИС, хотя и с некоторыми изменениями.
Что касается копий американского автопрома, то бОльшую часть советских машин не стоило бы издавать в виде моделей. С другой стороны почему СарЛаб может делать неудачную копию Интернешнла, а ДиП и СД не могут? Что для СССР, что для Китая это были знаковые грузовики.
2. Модель Джифанга не просто переиздали как ЗИС (а тем более ЗИЛ), там множество изменений, об этом всём написано в этой теме. Да, жаль, что не исправили зеркало заднего вида и не сделали покрышки с русскими названиями (не говоря уже о китайской цистерне и наклоне капота), но где-то нужно было идти на компромиссы.
3. Эксклюзивность ДиПа - понятие относительное, натурально экслюзивный лимитированный Джифанг стоит заметно больше, но на то и имеет ещё более развитую деталировку. Вариант ДиПа - нечто среднее между базовым вариантом Джифанга и его лимитированными собратьями. Лично я за бОльшую эксклюзивность, но это и бОльшая цена, так что пока, видимо, не до этого. Надеюсь, что в будущем лимитированные серии будут узнаваться не только по наличию сертификата.
4. Самое важное, о чём и Влад, и Максим не раз говорили: с чего-то нужно было начинать. Нормальное такое начало, дальше бидет интереснее.
!
Линейный вид
