Сообщение от Homer
|
А вот с этого места поподробней! Это куда это они ушли?
|
Я не имел в виду образец технического совершенства. Но внешних отличий Урала и Днепра от М-72 (про БМВ не говорю, потому что БМВ у меня не было, а М-72, Урал и Днепр были
), которые нужно воспроизвести в модели, множество. Отличается рама (у Урала сильнее, чем у Днепра), маятниковая задняя подвеска вместо свечной, другая передняя вилка (у Уралов еще бывают рычажные), взаимозаменяемые, но разные крылья, колеса, бензобаки, "корыта" колясок (у Урала открывающаяся крышка багажника), сиденья, светотехника, отличается место расположения аккумулятора. Двигатель Урала и Днепра (разные между собой) отличается от М-72 рабочим объемом и верхнеклапанным механизмом газораспределения (внешне, действительно, цилиндрами и головками). Система выпуска тоже разная (на большинстве Уралов с одним глушителем), воздушные фильтры на последних Днепрах совершенно другие. Кроме того, и Уралов, и Днепров несколько моделей, заметно отличающихся внешне. В общем, так же, как классика ВАЗа: всё основано на ФИАТ-124, но все отличаются и от него, и между собой.