Сообщение от Eddy-K
|
Привет, Павел! Ндааа... Я смотрю, тут много чего пропустил. У тебя что ни день - новинка. И вообще такое изобилие красивейших моделей, некоторые из которых сегодня чрезвычайно редко встречаются. Я имею ввиду Транспортеры, Бору. Ты же знаешь, что я неровно дышу к Фольксвагенам. Потрясён!
|
Спасибо! На самом деле новинки не каждый день приходят, я их просто фотографирую долго. В те дни, когда я на работе, фотографировать и размещать некогда

Вот и в этот раз, до сих пор еще не всё выложил...
Сегодня покажу пару моделей, которые хотел очень давно. В конце 80-х в журнале За Рулём очень часто появлялись материалы про новый автомобиль из братской Чехословкакии - Skoda Favorit. После долгих лет клонирования заднемоторных конструкций, родом еще от 1000MB 6-х годов, новая переднеприводная машина с модным кузовом хэтчбек не могла не привлекать внимания наших автожурналистов. Тем более, что машина была ровесницей нашей Лады-Спутник, близка к ней стилистически, и наверняка конкурировала в одном ценовом сегменте с нашими на западных рынках. Мне запомнилась статья года примерно 1990-го: там был прямой тест-драйв ВАЗ-2109 и Шкоды. Вердикт журнала За Рулём был такой: Фаворит чуть меньше и слабее, чем советская Лада, но удобнее и приятнее в управлении, и сделан с бОльшим вниманием к мелочам (а на самом деле не к мелочам, а к человеку-покупателю!). Прошло несколько лет, и эти рассуждения перешли в практическую плоскость: Skoda пришла на вновь образованный российский рынок автомобилей, уже под крылом могущественного VW. Я отлично помню телевизионную рекламу тех лет - синяя Skoda Favorit в кадре, эмблема VW в углу экрана и человек, рассказывающий о порядка 500 изменений в конструкции, которые немцы внесли, чтобы сделать социалистический автомобиль качественнее и удобнее. А несколько лет спустя появилась Skoda Felicia - по сути тот же Фаворит, но с иными наружными панелями и салоном.
У нас в городе и регионе не было тогда дилера Шкоды. Нет его и до сих пор. Поэтому эти автомобили не так часто встречаются на новокузнецких дорогах. Поэтому Фелиция, не стала у нас "народной иномаркой", как в Москве и крупных городах ЕТР. Более-менее заметный парк появился лишь с 2000-х, с автомобилями Fabia и Octavia. Но и отдельные экземпляры предыдущих моделей попадаются у нас. Ещё в 90-х у нас в микрорайоне ездил чёрный универсал Forman. А в день получения посылки с Абрексом, мне на дороге встретились сразу две Фелиции - обычный дамский красный хэтчбек и тонированный в круг универсал, шныряющий в потоке как заправское зубило

)