История иностранного автобуса.Часть 2 - - Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

Alexander_A · 02.08.2007, 16:33

Андрей, спасибо за ответы!

Хотелось бы знать модель четырёхосного Неоплана.

Alexander_A · 02.08.2007, 16:40

По документам это Irizar KT6X2B. Правильно?

Slava · 02.08.2007, 18:00

Сообщение от BOSS

Кузова делает сам Магирус, или сторонние фирмы?

Не делает давно уже, но делал тогда. Модель R81 выпускалась в Германии в Майнце с родным кузовом Магирус и в Италии на кузовном заводе Valle Ufita фирмы ИВЕКО в Неаполе. Эта серия малых автобусов, получившая название "Клуббус" выпускалась в Италии и под маркой ФИАТ (с мотором ФИАТ), а во Франции под маркой Уник тоже с мотором ФИАТ, французы и итальянцы недолюбливали дизеля Дойц с воздушным охлаждением из-за жаркого, по сравнению с Германией, климата), из комплектов CKD их делали в Иране (Парслюкс), Египте (НАСКО), Греции (Сарацакис), Португалии, Испании, Турции, но в малых сериях.
В настоящий момент под маркой Магирус концерн ИВЕКО выпускает только пожарные машины, давно уже.

artur-ni · 02.08.2007, 20:10

Сообщение от Slava

Сообщение от BOSS

Кузова делает сам Магирус, или сторонние фирмы?

Не делает давно уже, но делал тогда. Модель R81 выпускалась в Германии в Майнце с родным кузовом Магирус и в Италии на кузовном заводе Valle Ufita фирмы ИВЕКО в Неаполе. Эта серия малых автобусов, получившая название "Клуббус" выпускалась в Италии и под маркой ФИАТ (с мотором ФИАТ), а во Франции под маркой Уник тоже с мотором ФИАТ, французы и итальянцы недолюбливали дизеля Дойц с воздушным охлаждением из-за жаркого, по сравнению с Германией, климата), из комплектов CKD их делали в Иране (Парслюкс), Египте (НАСКО), Греции (Сарацакис), Португалии, Испании, Турции, но в малых сериях.
В настоящий момент под маркой Магирус концерн ИВЕКО выпускает только пожарные машины, давно уже.

А я как то давно на таком ездил,у него надпись была Магирус-Nasr,давно это было.И ещё на такой же машике ездил,в Самарканд довольно приятная машина,только мотор шумный какой то.

Slava · 02.08.2007, 21:12

Сообщение от artur-ni

А я как то давно на таком ездил,у него надпись была Магирус-Nasr,давно это было.И ещё на такой же машике ездил,в Самарканд довольно приятная машина,только мотор шумный какой то.

Это был египетский клон фирмы NASCO (Nasr/Naser), она и использовала марку "Наср", для легковых машин тоже.

artur-ni · 02.08.2007, 21:58

Сообщение от Slava

Сообщение от artur-ni

А я как то давно на таком ездил,у него надпись была Магирус-Nasr,давно это было.И ещё на такой же машике ездил,в Самарканд довольно приятная машина,только мотор шумный какой то.

Это был египетский клон фирмы NASCO (Nasr/Naser), она и использовала марку "Наср", для легковых машин тоже.

Интересно что же потерял в нашей глухо-таёжно-степной Башкирии сей автобус,чё его с игипта приволокли сюды?

artur-ni · 02.08.2007, 22:08

Сообщение от Neches

А такое чудо здесь было? Про него еще давно в Авто-Ревю писали

Цитата:

Вы когда-нибудь видели туристический автобус со спальным отсеком? Такую машину под названием Hotelbus фирма Tico Service сделала в 1992 году на базе самой обычной "гармошки" Karosa.
Первым делом автобус разобрали и подняли ему крышу — спереди на 40 см, сзади на 60 см. Переднюю часть оставили "сидячей"; здесь расположены обычные кресла. А вот сзади... Узенький проход ведет в спальный отсек, где в три ряда (!) друг над другом расположены полки. По левую руку — односпальные. По правую — двуспальные. А в переходе между "сидячим" и "спальным" отсеками расположены кухня, туалет, холодильник и отдельные полки для экипажа.

http://www.autoreview.ru/sv_glaz/num138/karosa2.htm

В Нижнекамске и Набережных Челнах были гармошки Каросы,вот.
Челнинскую гармошку ещё в начале 2004 года переделали под межгород,в прицепе осталась одная дверь,и в тягаче тоже,вообще прикольно получилось,сборная солянка-сидения с икарусов,багажные полки с лазов и чтобы скучно небыло камазовский мотор

Нижнекамцы более скромны в этом вопросе оказались,просто напихали в салон максимальное количество дидушкаф,и ликвидировали самую последнюю дверь в прицепе.
Видимо Кароса-Хотел бус их воодушевид на такую переделку

Обе те каросы в своём междугороднем амплуа ездили не долго,Челнинскую списали год назад,а Нижнекамская вроде ходит в пригороды.
Эсперимент оказался не очень,на межгороде гармошка-опасно и трудно управляемо,и просто нервотрёпка для водителей,хотя пассажиров можно больше увезти,но средняя скорость такой переделки мала.