История и настоящее автобусов "Икарус"

[Tigr]

Сообщение от Tigr

нет нет и еще раз нет

Не фига не понял о чём вы спорите.

разреши наш спор о Иках модели С, я говорю что за основу этой линейки бусов был взят 200-й и основательно, ну может быть слегка, переработанный кузов, а Artur-ni говорит что эта линейка старых 200-х иков получила тока новую морду.

[artur-ni]

Сообщение от Alexey_Yanin

Сообщение от Tigr нет нет и еще раз нет Не фига не понял о чём вы спорите.

разреши наш спор о Иках модели С, я говорю что за основу этой линейки бусов был взят 200-й и основательно, ну может быть слегка, переработанный кузов, а Artur-ni говорит что эта линейка старых 200-х иков получила тока новую морду.

Лично я не спорю,а говорю чё знаю,я на икарус С56 ездил,обыкновенный 256 икар,только рожа иная,да и вся линейка С,не что иное как обычный икарус,но немного перелицованный и всё,ну и называются по другому.

[Tigr]

а ведь всеравно основа 200-й кузов и издевалис над ним по разному до закрытия завода.

[Alexey_Yanin]

разреши наш спор о Иках модели С, я говорю что за основу этой линейки бусов был взят 200-й и основательно, ну может быть слегка, переработанный кузов, а Artur-ni говорит что эта линейка старых 200-х иков получила тока новую морду.

А чем отличается 200-й и основательно слегка переработанный кузов от линейки старых 200-х иков?
А вообще все просто как извлечение корня из 280.33 (=16,74305826)
С, классИки, это рестайлинг всего того, что IKARUS к этому моменту выпускал, т.е. и 280-е и 435-е, и 256-е, всё получило пластиковую облицовку кузова.

[artur-ni]

Сообщение от Tigr

разреши наш спор о Иках модели С, я говорю что за основу этой линейки бусов был взят 200-й и основательно, ну может быть слегка, переработанный кузов, а Artur-ni говорит что эта линейка старых 200-х иков получила тока новую морду.

А чем отличается 200-й и основательно слегка переработанный кузов от линейки старых 200-х иков?
А вообще все просто как извлечение корня из 280.33 (=16,74305826)
С, классИки, это рестайлинг всего того, что IKARUS к этому моменту выпускал, т.е. и 280-е и 435-е, и 256-е, всё получило пластиковую облицовку кузова.

Ты гений! в натуре
гы гы а у нас 2 поддержанных с56 есть,их в 2004 году купили.

[Plyto]

C56 далеко не рестайлинг 256-го ... С56 это была новая модель.

[Alexey_Yanin]

C56 далеко не рестайлинг 256-го ... С56 это была новая модель.

Ну формально ты прав. Назначение и компоновка 256-го ушли на серию "Е", но нельзя забывать, что основа 256-го послужила и для серии "С", но только уже не в качестве междугородника, а в качестве пригородного автобуса. Т.е. на лицо чёткое деление (разветвление) 256-х на "Е" и на "С".

[Plyto]

Может я чего-то не понимаю, но серия "Е" является продолжением 300-й серии, а серия "С" для 263 и 280, да, является своего рода рестайлингом. А вот С56 и С83 это уже совсем другие модификации, которые в корне отличаются от 256 и 283-го, и 256-й к С56 не имеет отношения, так как С56 длиннее, и длиннее 256-го в базе. Хотя я могу согласится с тем, что за основу С56 взяты 250 и 256.

[Alexey_Yanin]

Может я чего-то не понимаю, но серия "Е" является продолжением 300-й серии,

Верно, это и есть та вторая составляющая для части 256-х (дизайн и основа 300-х, а назначение 25Х-х), т.к. с приходом "С" 256-е умерли как класс поделившись на межгород и пригород. Так что всё верно. Как верно и то что, "Е" это 300-е, так и то что "С56" кусок от 256-х, так и то что "С56" продолжатель 256-х в пригородной нише.

а серия "С" для 263 и 280, да, является своего рода рестайлингом. А вот С56 и С83 это уже совсем другие модификации, которые в корне отличаются от 256 и 283-го,

Чем так принципиально С83 отличается от 283? Кроме того факта, что все "С"шки сменили движки.

и 256-й к С56 не имеет отношения, так как С56 длиннее, и длиннее 256-го в базе. Хотя я могу согласится с тем, что за основу С56 взяты 250 и 256.

Если бы не имел, индекс бы получил другой

[Plyto]

Сообщение от Plyto

Может я чего-то не понимаю, но серия "Е" является продолжением 300-й серии,

Верно, это и есть та вторая составляющая для части 256-х (дизайн и основа 300-х, а назначение 25Х-х), т.к. с приходом "С" 256-е умерли как класс поделившись на межгород и пригород. Так что всё верно. Как верно и то что, "Е" это 300-е, так и то что "С56" кусок от 256-х, так и то что "С56" продолжатель 256-х в пригородной нише.

Всё это верно, только я имел в виду что С56 конструктивно новая модель.

Сообщение от Plyto

а серия "С" для 263 и 280, да, является своего рода рестайлингом. А вот С56 и С83 это уже совсем другие модификации, которые в корне отличаются от 256 и 283-го,

Чем так принципиально С83 отличается от 283? Кроме того факта, что все "С"шки сменили движки.

С83 принципиально отличается салоном и кабиной водителя.

Сообщение от Plyto

и 256-й к С56 не имеет отношения, так как С56 длиннее, и длиннее 256-го в базе. Хотя я могу согласится с тем, что за основу С56 взяты 250 и 256.

Если бы не имел, индекс бы получил другой

А индекс он может и получил исходя из вышесказанного
"Верно, это и есть та вторая составляющая для части 256-х (дизайн и основа 300-х, а назначение 25Х-х), т.к. с приходом "С" 256-е умерли как класс поделившись на межгород и пригород. Так что всё верно. Как верно и то что, "Е" это 300-е, так и то что "С56" кусок от 256-х, так и то что "С56" продолжатель 256-х в пригородной нише."