Mercedes-Benz. История и фотографии.

[Cерп]

Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet имеет индекс A212.

Кабриолет на базе 124-ого тоже был А124

[Luxury]

Были еще катафалы на подобии этого, тоже с высокой крышей, но на базе W124.

Они и на базе 123-го были. Универсал с высокой крышей и 2 боковыми дверями. Лично видел.

[dizel153624]

Грузовые MB-NG (цистерна) и SK в Свердловске 1995г.

[Bad Fox]

Aвто N.3 заводится и ездит)
Фото моторного отделения, к сожалению, не получилось.

[Paul_R-35]

Грузовые MB-NG в Свердловске 1995г.

Верхний седельник не NG, а SK

[dizel153624]

Поправил.

[dizel153624]

SMART Roadster 2009г Свердловск (наверное сюда, вроде Даймлер-Бенц), если есть отдельная тема- перенесу.

[Tigr]

SMART Roadster 2009г Свердловск (наверное сюда, вроде Даймлер-Бенц), если есть отдельная тема- перенесу.

Ваще это не понятно куда вроде бы смарт - француз (разработка рено), а производят немцы Даймлер бенцю

[Bad Fox]

Mercedes C 111-3

[Tigr]

Mercedes C 111-3

C111 — это серия экспериментальных автомобилей, выпущенных Мерседесом в 1960-е и 1970-е. Компания экспериментировала с новыми технологиями двигателестроения, такими как двигатель Ванкеля, дизельными двигателями и турбонаддувом, и использовала C111 как основу для тестов. Другими концептуальными деталями были двери типа крыло Чайки, люкс интерьер, отделанный замшей и кондиционер.


C111-I

Первая версия C111 была закончена в 1969. В нем применяется кузов из стекловолокна и трехроторный двигатель Ванкеля с непосредственным впрыском топлива, установленный в базе.
C111-II

Следующая версия появилась в 1970. В автомобиле был установлен четырехроторный двигатель мощностью 370 л.с. Автомобиль имел максимальную скорость 290 км/ч.
C111-III

Компания решила не использовать двигатель Ванкеля и вернулась к экспериментам с дизельными для третьей модификации C111. Оборудованный 5-цилиндровым рядным дизелем мощностью 230 л.с. при 4400-4600 об/мин с 5-ти ступенчатой ручной коробкой передач автомобиль побил 9 дизельных и газовых рекордов скорости. Третья версия обладает улучшенной аэродинамикой, коэффициент лобового сопротивления невероятно низок - 0,191. Благодаря этому в 1978 году на трассе Nardò C111 достиг скорости в 322 км/ч, и средней скорости в 316 км/ч за 12 часов.
C111-IV

Четвертая версия появилась в 1979 году. Обладая 4,8-литровым 500-сильным двигателем V8 с 2-мя турбонаддувами KKK, автомобиль поставил новый рекорд скорости со средней скоростью круга равной 403,78 км/ч. Рекорд был поставлен Хансом Лейбольдом за 1 минуту и 56,67 секунд 5 мая 1979 года.
С112

Mercedes-Benz показал C112 во Франкфурте в 1991. Двигатель V12 объемом 6л был установлен в базе. Но после получения 700 заказов компания решила не начинать производство C112.