выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  
АРХИВ Истории транспорта РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ


 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.09.2005, 07:52   #1181
Шелепенков Максим
 
Аватар для Шелепенков Максим
Регистрация: 14.03.2005
Сообщений: 7,494
Сказал(а) спасибо: 78
Поблагодарили 26,282 раз(а) в 1,292 сообщениях
По умолчанию

Фургон наверно тоже РАФ 251, а не 215.....

Тогда ещё забыли РАФ 251Т - грузопассажирское такси.
Шелепенков Максим вне форума  
 
Старый 09.09.2005, 09:50   #1182
AlexA
неактивен
 
Аватар для AlexA
Регистрация: 11.07.2005
Адрес: из Москвы
Сообщений: 775
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 24 раз(а) в 22 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от den-collector
Немножко не в тему, но тоже про РАФ.
Вот так выглядит сейчас главный корпус заводуправления РАФа: заброшен и разграблен. В нем ютятся бомжи - елгавчане, которых выкинули из квартир за неуплату долгов...
Как понимаю, завод больше ничего не производит? Вроде, где-то показывали новые микроавтобусы, которые они собирались производить после прекращения поставок в Россию.
AlexA вне форума  
Старый 09.09.2005, 10:05   #1183
Шелепенков Максим
 
Аватар для Шелепенков Максим
Регистрация: 14.03.2005
Сообщений: 7,494
Сказал(а) спасибо: 78
Поблагодарили 26,282 раз(а) в 1,292 сообщениях
По умолчанию

Выпуск РАФиков навсегда прекратился в 1997 году, из-за сложного финансового положения предприятии, и из-за резко осложнившихся отношений между страной производителем Латвией и основным рынком сбыта – Россией, на межнациональной почве. А только Латвии завод РАФ оказался не нужен…..
Шелепенков Максим вне форума  
Старый 09.09.2005, 10:13   #1184
AlexA
неактивен
 
Аватар для AlexA
Регистрация: 11.07.2005
Адрес: из Москвы
Сообщений: 775
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 24 раз(а) в 22 сообщениях
По умолчанию

Да, печально всё это. Слышал, что подавляющее большинство работавших на заводе - русскоговорящие жители страны.
AlexA вне форума  
Старый 09.09.2005, 11:34   #1185
Дитрих
 
Аватар для Дитрих
Регистрация: 08.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 901
Сказал(а) спасибо: 47
Поблагодарили 293 раз(а) в 83 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Шелепенков_Максим
На базе автобусов РАФ 251 в опытном порядке было создано несколько специальных автобусов, в том числе фургон и вот такой пикап. Гооврят были и другие варианты.... Кто, что знает?
Первые опытные автобусы РАФ-251 имели броскую отличительную особенность - закрытые колёсные арки переднего и заднего моста. Потом от этих «излишеств» отказались; тем не менее, первые автобусы легко определить по прямоугольной решётке радиатора «в крупную клетку» и эмблеме предприятия вертикальной формы. Среди ранних версий РАФ-251 было несколько нестандартных вариантов, изготовленных в опытном порядке. Речь идёт о почтовой модификации, фургоне и ремонтной летучке с грузопассажирским кузовом пикап.

Со страничке о РАФе 251-м
www.cars-collection.net.ru/raf251.shtml
Дитрих вне форума  
Старый 09.09.2005, 12:35   #1186
Шелепенков Максим
 
Аватар для Шелепенков Максим
Регистрация: 14.03.2005
Сообщений: 7,494
Сказал(а) спасибо: 78
Поблагодарили 26,282 раз(а) в 1,292 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Dietryh
Сообщение от Шелепенков_Максим
На базе автобусов РАФ 251 в опытном порядке было создано несколько специальных автобусов, в том числе фургон и вот такой пикап. Гооврят были и другие варианты.... Кто, что знает?
Первые опытные автобусы РАФ-251 имели броскую отличительную особенность - закрытые колёсные арки переднего и заднего моста. Потом от этих «излишеств» отказались; тем не менее, первые автобусы легко определить по прямоугольной решётке радиатора «в крупную клетку» и эмблеме предприятия вертикальной формы. Среди ранних версий РАФ-251 было несколько нестандартных вариантов, изготовленных в опытном порядке. Речь идёт о почтовой модификации, фургоне и ремонтной летучке с грузопассажирским кузовом пикап.

Со страничке о РАФе 251-м
www.cars-collection.net.ru/raf251.shtml
Спасибо! Но это как раз мой текст и есть! Было опубликовано года два назад в журнале КОМТРАНС! Кстати, на сайте почему-то на это нет ссылки.... Там же фото РАФ 251С - фото Новикова, РАФ 251Т из коллекции Рижского мотор музея.
Шелепенков Максим вне форума  
Старый 09.09.2005, 19:57   #1187
Дитрих
 
Аватар для Дитрих
Регистрация: 08.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 901
Сказал(а) спасибо: 47
Поблагодарили 293 раз(а) в 83 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Шелепенков_Максим
Спасибо! Но это как раз мой текст и есть! Было опубликовано года два назад в журнале КОМТРАНС! Кстати, на сайте почему-то на это нет ссылки.... Там же фото РАФ 251С - фото Новикова, РАФ 251Т из коллекции Рижского мотор музея.
Я не знал что твой текст!! Я действительно не мог вспомнить откуда текс и фото........на скане не определено что за журнал. Сегодня добавлю ссылки. Говорят у тебя есть неизвесная модификация 251? может покажешь в небольшом размере?
Дитрих вне форума  
Старый 09.09.2005, 23:29   #1188
den-collector
 
Аватар для den-collector
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 5,111
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 309 раз(а) в 111 сообщениях
По умолчанию

А поподробнее? Что ещё за неизвестная модификация?
__________________
С уважением, Денис Дементьев.
"Да Вы, батенька, просто ортодоксальный барбухайковед" Н. Марков ©
den-collector вне форума  
Старый 12.09.2005, 07:58   #1189
Шелепенков Максим
 
Аватар для Шелепенков Максим
Регистрация: 14.03.2005
Сообщений: 7,494
Сказал(а) спасибо: 78
Поблагодарили 26,282 раз(а) в 1,292 сообщениях
По умолчанию

Я тоже пока не понял какая именно модификация считается неизвестной.... Дело в том, что их много вариантов было:
Первая промышленная серия РАФ 251 - двухдверный с закрытыми колёсными арками.
Первая серия РАФ 251 двухдверный
РАФ 251С - однодверный
РАФ 251Т грузопассажирский
РАФ 251 фургон - опытный
РАФ 251 пикап - опытный
РАФ 251 дорожный ремонтёр - опытный
Вторая серия РАФ 251С однодверный
РАФ 251Т - грузопассажирский
Третья серия РАФ 975 - полный аналог РАФ 251, но с другим передком
Четвёртая серия РАФ 976 - чуть модернизированный РАФ 975
Пятая серия РАФ 976М - цельнометаллический автобус с совершенно другим кузовом.
Это то, что известно мне. Но есть подозрение, что это не всё.....
Шелепенков Максим вне форума  
Старый 12.09.2005, 11:54   #1190
DANkiev
 
Аватар для DANkiev
Регистрация: 26.05.2005
Адрес: Киев
Сообщений: 3,260
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 114 раз(а) в 105 сообщениях
По умолчанию

Былотакое фото, когда-то в инете.
Точно адресс не помню.Полноприводный
Это собсно что?
Миниатюры:
2005_2/klepa_01.jpg  
DANkiev вне форума  
 
 


Здесь присутствуют: 31 (пользователей: 0 , гостей: 31)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Автобусы ремзаводов ("барбухайки") на базе Газели vlad Общественный транспорт России ,СССР, СНГ 290 09.05.2015 16:08
Автобусы ремзаводов ("барбухайки") - большие vlad АРХИВ Истории транспорта 1457 11.06.2009 17:50
Автобусы ремзаводов ("барбухайки") Часть 4 BOSS АРХИВ Истории транспорта 1001 25.10.2007 14:06
Автобусы ремзаводов ("барбухайки") Часть 3 tomzz АРХИВ Истории транспорта 1443 04.06.2007 15:20
Автобусы ремзаводов ("барбухайки") Часть 2 tomzz АРХИВ Истории транспорта 1396 11.11.2006 15:27


Текущее время: 08:41. Часовой пояс GMT +3.