ООО "Адлер" г. Санкт-Петербург

[tvan3]

Не знаю как у вас, а у меня с появлением ДиПа интерес к СарЛабу никуда не пропадал! Я по прежнему хочу ряд СарЛабовских моделей, независимо от того сделает их ДиП или нет. Другое дело, что с СарЛабом придется какое-то время подождать (а точнее переждать, и по возможности поглотить и переварить все то что планирует делать ДиП). Но мой план по СарЛабу ещё далеко не выполнен, и никакой ДиП не помешает его выполнить, даже если на это уйдет ещё лет эдак 5

[fb]

Да не испортит никому ДИП жизнь. Кто мог позволить себе Сарлаб покупать, тот его и покупает, при этом и ДИП берет.
Плюсы ДИПа в первую очередь, то что это промышленная модель, более низкая цена, большие тиражи по сравнению с мастерскими, и, как следствие, большая доступность широким массам коллекционеров.
А основным плюсом мастерских является именно эксклюзивность самой ручной работы, большая гибкость и возможность выпуска новых моделей, ну возможность производства эксклюзивных тиражей сверх малыми тиражами порядка 10-50 моделей.
Вообще говорим мы о принципиально разных вещах и сравнения здесь не уместны. Эти модели на разные категории коллекционеров рассчитаны.
В Европе и мастерские нормально себя чувствуют и фабрики не простаивают.
Единственный, кто может от ДИПа пострадать, так это САИС, если он жив конечно.

Всё верно, но ценовой беспредел последних лет придётся некоторым мастерском пересматривать. Много изменилось с приходом легковых от ИСТа (а уж тем более ДеА), многое меняется сейчас с приходом ДиПа, я вот всё жду не дождусь автобусов по человеческой цене.
И дело даже не только и столько в цене, посмотрите, каким мусором полон инетрнет с тех пор, как народ сливает то, что вышло у ИСТа и ДиПа, много лет коллекционеров водили за нос и разводили на деньги, это время кончается, и слава богу.
Есть, конечно, есть отличные мастерские, но это всё же отдельное направление коллекционирования, не стоит всё же убеждать коллекционеров промышленных моделей, что они собирают не то и что их нет как таковых вообще.

[BigBrat]

Борис, никакой коллекционер не желает себя считать находящимся в какой-то категории (если что только не в самой высокой)

Вообще то, в данном случае слово категория относиться к принципам (или вернее направлениям) составления коллекций, а не чему то еще..
Я вот отношу себя к категории собирателей моделей машин такси и полиции, причем моделей только промышленного производства. У меня есть друг, который относит себя к категории любителей немецким машин и ставит он себе на полку и серийный Вангардс, и журнальный Атлас, и простой Пивторак.
А есть у меня друзья, которые относят себя к категории собирателей только ручной работы.
И, что самое интересное, мы нормально живем, общаемся и даже не задумываемся, кто из нас относиться к высшей категории.

[aleksnn]

Борис, никакой коллекционер не желает себя считать находящимся в какой-то категории (если что только не в самой высокой)

Только коллекционеры высшей категории имеют право носить оранжевые штаны!:icon_lol:

[sedoj]

Есть, конечно, есть отличные мастерские, но это всё же отдельное направление коллекционирования, не стоит всё же убеждать коллекционеров промышленных моделей, что они собирают не то и что их нет как таковых вообще.

Да нет никаких "коллекционеров промышленных моделей" в статистическом плане, если сейчас затеять опрос по типу "металл-смола", то наверняка увидите что процентов 80 все равно какие модели и не более 20 предпочитают заводские. Другое дело, что цена на ручные далеко не всех устраивает, но ДиП в этом не помощник т.к. для этого есть АЛ

[aleksnn]

Другое дело, что цена на ручные далеко не всех устраивает, но ДиП в этом не помощник т.к. для этого есть АЛ

Ну как же не помощник, если легковые у Херсона уже почти в 2 раза дороже.

[sedoj]

Ну как же не помощник, если легковые у Херсона уже почти в 2 раза дороже.

Если бы херсонцы продавали сами, может в 2 раза дороже и не было, но в любом случае КИМ от ДиП это правильное разумное решение потому что его практически не было и кто знает, может скоро он станет дороже любой херсонской легковушки .При этом его промышленное происхождение никакой роли играть не будет

[vlad]

Да нет никаких "коллекционеров промышленных моделей" в статистическом плане, если сейчас затеять опрос по типу "металл-смола", то наверняка увидите что процентов 80 все равно какие модели и не более 20 предпочитают заводские. Другое дело, что цена на ручные далеко не всех устраивает, но ДиП в этом не помощник т.к. для этого есть АЛ

Да есть в статистическом плане и коллекционеры промышленных моделей и коллекционеры моделей ручной работы и те кто собирает и то и то.

Вся наша ручная промышленность держится в большой степени за счёт производства "автоэкзотики"

Но и желающих поставить на полку 15-ый вариант *****соса-ассенизатора за 5000-6000 то же не так много.

Абсолютному большинству это просто не интересно

Можно идти по жизни с девизом "Наша фирма производит лучшие в мире модели *****сосов-ассенизаторов" и конечно у неё будут свои поклонники и фанаты.

Но большинству это нафиг не надо

[fb]

Да есть в статистическом плане и коллекционеры промышленных моделей и коллекционеры моделей ручной работы и те кто собирает и то и то.

Вся наша ручная промышленность держится в большой степени за счёт производства "автоэкзотики"

Но и желающих поставить на полку 15-ый вариант *****соса-ассенизатора за 5000-6000 то же не так много.

Абсолютному большинству это просто не интересно

Можно идти по жизни с девизом "Наша фирма производит лучшие в мире модели *****сосов-ассенизаторов" и конечно у неё будут свои поклонники и фанаты.

Но большинству это нафиг не надо

Сформулировано жёстко, но в принципе верно.

Вот ещё что я добавлю: в России сложилась вообще интересная ситуация, у нас в Германии нет такого, что пришёл в магаз, а тут тебе рукодельство (подозреваю, что многие среднестатистические коллекционеры Шуко и Миничемпса вообще ничего о рукодельстве не знают). В магазине стоят промышленные модели всем известных фирм, вот их и покупают.

Скучно это или нет, собирать только промышленные модели, и какими моделями коллекцию людям украшать, раз у них нет СарЛаба, это решает каждый сам, один дристочки на Саратове изучает, другой журналки всех стран СЭВ хочет собрать, всё это с точки зрения именно этого коллекционера не менее интересно.

[aleksnn]

Если бы херсонцы продавали сами, может в 2 раза дороже и не было, но в любом случае КИМ от ДиП это правильное разумное решение потому что его практически не было и кто знает, может скоро он станет дороже любой херсонской легковушки .При этом его промышленное происхождение никакой роли играть не будет

Так если бы китайцы продавали сами, то и ДИП бы баксов по 20 шел.:icon_lol:
Да, КИМ станет дороже, уже скоро. Это если с выпуском других цветов не будут сильно торопиться. А примеров слива херсонских легковушек (Победы и ГАЗ-21) по 1000-1500 р. уже много видел.