Конверсии Моделей Иностранных Грузовиков.

[Homer]

Диски у Нью рея неправильные - посадочный диаметр шины больше чем нужно... Хотелось бы фоты посмотреть, как новая резина "живет" на миничемпсе, элигоре и моторарте...

На низкопрофильной резине как раз и должны быть диски бОльшего размера. Нью Рей как раз подойдёт.

[dkfl]

"Низкопрофильность" резины тут не причем... В данном случае имеет значение посадочный диаметр диска. Для старой грузовой резины в большинстве случаев диаметр был 20 дюймов - 508 мм, для современной - 22,5 дюйма, т.е. 571 мм. Но для моделей актуален диаметр закраины обода - то, что будет видно на модели, а он и для старой, и для новой размерности имеет примерно одинаковое значение - около 600 мм (14 мм в 43-ем масштабе) в силу того, что в том и другом случае имеет место быть разный способ посадки резины на обод. Старая резина устанавливается на цилиндрическую поверхность, а новая - на конус. Поэтому кстати на моделях можно использовать и тот и другой вид резины - сами диски выглядят практически одинаково. Но Нью рей увы - 15 мм диаметр закраины, что соответствует 645 мм и в принципе сразу бросается в глаза. В совокупности с убогим "игрушечным" видом дисков просто жалко ставить на них хорошую резину. Миничемпс, новый элигор, норев или моторарт + формовочный силикон + смола и будет нам счастье

[PB]

Для старой грузовой резины в большинстве случаев диаметр был 20 дюймов - 508 мм, для современной - 22,5 дюйма, т.е. 571 мм.

Бывают ещё диски на 24 и 24,5 дюйма.

[MAECTPO]

У меня посадочный 13.8, пара десяток на натяг.
Волков писал:"Артём , сегодня примерял эту резину на Нью Рей-евский диск. Стала, как родная.Только в диаметре увеличилась. Смело можно переобуваться." Сам не видел и не проверял.

[dkfl]

Будем надеятся, что на чемпс и ко встанет хорошо. С виду резинка очень хороша. Еще надо на европрицепы сделать правильную. А также для строительной и дорожной техники

[dkfl]

После длительной моральной подготовки во время новогодних праздников я все-таки приступил к перепилу нцгешного Мерседеса SK 1844 в 2650 или что-то вроде того. В общем, из двухосника в трехосник. Источник вдохновения - на первом фото: 2448 в 87-ом масштабе.
В процессе выявилось достаточно много косяков у исходной модели: помимо общего убогого уровня исполнения есть и проблемы с геометрией. Смещено назад все навесное оборудование на раме (поэтому пришлось резать раму и в передней части, укорачивать) а также передний и задний мосты подняты к раме (как будто рессоры просели до обтбойников и даже выше; для заднего моста, который просто удалил, это не актуально, а передний пришлось приподнимать). Задние рессоры подошли от наших камазов - и внешний вид похож, и база близка (1350 у мерса, 1320 у камаза, достаточно слегка подпилить отверстия для осей). В результате получилась вот такая тележка. В дальнейшем нужно будет сделать трансмиссию, мосты, седло и доработать кабину с помощью элементов от викинга. Коллеги, если у кого есть фоты ходовой части таких машин, просьба поделиться - есть кое-какие неясности. И также принимаются рекомендации по вариантам окраски машины и подбору подходящего прицепа...

[Гусарыч]

После длительной моральной подготовки во время новогодних праздников я все-таки приступил к перепилу нцгешного Мерседеса SK 1844 в 2650 или что-то вроде того. В общем, из двухосника в трехосник. Источник вдохновения - на первом фото: 2448 в 87-ом масштабе.
В процессе выявилось достаточно много косяков у исходной модели: помимо общего убогого уровня исполнения есть и проблемы с геометрией. Смещено назад все навесное оборудование на раме (поэтому пришлось резать раму и в передней части, укорачивать) а также передний и задний мосты подняты к раме (как будто рессоры просели до обтбойников и даже выше; для заднего моста, который просто удалил, это не актуально, а передний пришлось приподнимать). Задние рессоры подошли от наших камазов - и внешний вид похож, и база близка (1350 у мерса, 1320 у камаза, достаточно слегка подпилить отверстия для осей). В результате получилась вот такая тележка. В дальнейшем нужно будет сделать трансмиссию, мосты, седло и доработать кабину с помощью элементов от викинга. Коллеги, если у кого есть фоты ходовой части таких машин, просьба поделиться - есть кое-какие неясности. И также принимаются рекомендации по вариантам окраски машины и подбору подходящего прицепа...

http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?id=2275 зайди сюда может что и пригодится

[Гусарыч]

всем доброго времени суток.а это не большая конверсия за время праздников из нью рэевскова мерена кроме прицепа это моё . извините за качество снимков снимал на мобильник фотик сломан . []ATTACH]501208[/ATTACH
ATTACH]501209[/ATTACH
[]ATTACH]501210[/ATTACH

[]

[dkfl]

зайди сюда может что и пригодится

Спасибо большое, именно то, что нужно!
А прицеп к Актросу чей?
ИМХО Дышло у прицепа слишком длинное - у таких сцепок прицеп очень близко к тягачу, на минимальном расстоянии, ограниченном геометрией при прохождении неровностей дороги и поворотов.

[Гусарыч]

Спасибо большое, именно то, что нужно!
А прицеп к Актросу чей?
ИМХО Дышло у прицепа слишком длинное - у таких сцепок прицеп очень близко к тягачу, на минимальном расстоянии, ограниченном геометрией при прохождении неровностей дороги и поворотов.

Рад что помог коллеге А насчёт прицепа это собственного производства ,колёса от китайского уазика 1/36 м .За консультацию спасибо учту,исправлю...:icon_redface: Удачи в творчестве!!!