Не знаю, к чему его отнести.
Барбухаем назвать нельзя, ибо готовое шасси тут не использовано.
Самоделкой тоже не назовешь, хотя близко...
Однако здесь о нем заговорить повод есть.
Там сказано, что рычаг КП у РАФа, когда он был на капоте,
имел некий свой оригинальный механизм,
делать который мог только такой настоящий завод как РАФ.
А у Старта, мол, обычный, волговский, на руле, и работал четче.
Так вот, это ошибка.
На ранних РАФах рычаг на капоте работал на точно таком же волговском механизме выбора передач. Просто он сам был повернут горизонтально,
а тяги к коробке шли под углом 45 град., а не горизонтально.
Причем, в сумме сочленений у РАФа было даже меньше, чем у Волги.
Какой лучше работал - утверждать не берусь,
но вскоре механизм заменили на действительно оригинальный,
более компактный,стоявший уже не под капотом, а сбоку от него, у коленки водителя. Таким он дожил и до последних дней ЕрАЗа.
Пока только на латишском, на завтра переведу на русский.
Ну смотрите, сколько понимаете.
Это прямо сенсация!!! РАФ-2803 (так правильно) фото известное...я давно заметил чот под нее не подходит ни один индекс. а тут на тебе. Интересно а что скажет Шелепенков?