Наши гонщики и машины на зарубежных ралли

[SAWEN]

Раллийные Москвичи-2140 имели двигатели 1600. Правила групп 2 и А допускали увеличение объема по сравнению с серийными? Я что-то забыл (а может и не знал)

У "сороковых" по омологации объём указан 1588см - 1598см, ну а "сорокпервый" вообще омологирован с движком ВАЗ-2106.

[Edgar_MG]

Раллийные Москвичи-2140 имели двигатели 1600. Правила групп 2 и А допускали увеличение объема по сравнению с серийными? Я что-то забыл (а может и не знал)

В группе А объем должен соответсвовать омологированному, но можно менять соотношение хода поршня к диаметру цилиндра. По омологационной карте, 2140 SL имел объем 1.6, значит в соответствии с требованиями FIA должно было быть выпущено не менее 5000 машин с такими моторами. Но как часто это бывает, омологацию могли дать как бы под "обещание" выпустить необходимое количество машин в будешем - последний пример - международная омологация раллийной Калины. Не исключаю что в качестве базового для омологации был использован гражданский вариант 1.6 - длинноходный, а раллийный получил боевой короткоходный вариант мотора (85,1*70). Хотя не исключаю, что действительно могло быть выпущено 5000 машин с таким мотором...
По группе 2 точных сведений нет, ибо это дела давно минувших дней, но насколько я помню, можно было увеличивать рабочий объем, до пределов своего класса - то есть если мологировался с мототом 1.5 в классе до 1.6, можно было устанавливать мотор 1.6.
Постараюсь уточнить этот вопрос)

[SAWEN]

Помоему во Франции Алеко под номером 24 оказался в 1991 году...

Да точно опять я на год бегу впереди паравоза, они там выступали и в 1991г. и в 1992г. и мне кажется с одним и тем же номером, или на всех фото одна этаже машина, хотя там еще был и А.Давыдов. Непонятно или опять "Что то с памятью моей стало" а да "загашника" не охота идти, может кто точно прояснит?

[BSP]

У "сороковых" по омологации объём указан 1588см - 1598см, ну а "сорокпервый" вообще омологирован с движком ВАЗ-2106.

Так я и хочу узнать, увеличение объема связано с разрешением в правилах, или на АЗЛК сделали мелкую партию двигателей специально для возможности омологирования.

[Edgar_MG]

Для 2140 SL - однозначно второй вариант, так как машина изначально омологирована с 1.6 и никаких расширений и приложений по части объема мотора к омологационной карте нет.
Вот еще бы SAWEN посмотрел, какой объем указан в начале омологационной карты на 2140 простой и стало бы до конца ясно)))

[SAWEN]

В группе А объем должен соответсвовать омологированному, но можно менять соотношение хода поршня к диаметру цилиндра. По омологационной карте, 2140 SL имел объем 1.6, значит в соответствии с требованиями FIA должно было быть выпущено не менее 2500 машин с такими моторами. Но как часто это бывает, омологацию могли дать как бы под "обещание" выпустить необходимое количество машин в будешем - последний пример - международная омологация раллийной Калины. Не исключаю что в качестве базового для омологации был использован гражданский вариант 1.6 - длинноходный, а раллийный получил боевой короткоходный вариант мотора (85,1*70). Хотя не исключаю, что действительно могло быть выпущено 2500 машин с таким мотором...
По группе 2 точных сведений нет, ибо это дела давно минувших дней, но насколько я помню, можно было увеличивать рабочий объем, до пределов своего класса - то есть если мологировался с мототом 1.5 в классе до 1.6, можно было устанавливать мотор 1.6.
Постараюсь уточнить этот вопрос)

У меня есть обе омологоционные карты и там черным по белому написано 1588-1598 но как и, что не скажу т.к.написано на не Русском.

[Edgar_MG]

Вопрос снят - значит была омологационая партия машин (либо двигателей) с моторами 1.6

[BSP]

Спасибо за ответы, а скажите, когда действовала омологация на ВАЗ-2101, 2103, 21011?

[Edgar_MG]

Вот список всех доступных мне омологаций по жигулям
(№ омологации, группа, завод, модель, обем двигателя в см, дата омологации, страна)

5431 1 VAZ 2101 1198 01.12.1971 SU
5431 A VAZ 2101 1198 01.12.1971 SU
5540 1 VAZ 2103 1452 01.11.1973 SU
5540 A VAZ 2103 1452 01.11.1973 SU
5655 1 VAZ 21011 1294 01.04.1977 SU
5655 A VAZ 21011 1294 01.04.1977
1679 2 VAZ 21011 1294 01.07.1976 SU
1680 2 VAZ 21011 / 2106 1566 01.07.1976
5174 A VAZ Lada 2105 1295 01.11.1983 SU
222 B VFTS Lada VFTS 1569 01.10.1982 SU
5308 A Lada 2108 1288 01.08.1986 SU
5345 A VAZ Lada Samara 21083 1500 01.01.1988 SU
5381 А LADA (ВАЗ-21074) 1568.5 cc

Добавлено через 2 минуты
Когда они закончились...сказать сложно, многие из них неоднократно продлевались, знаю точно, что у ВФТС международная закончилась в 1991, у 2105 и 21074 международня омологация закончилась в 2002 году

[Romi]

Тогда встречный вопрос: в Венгриии по сей день ездят на ВФТС, даже видео видел об участвии венгерского екипажа на ралли в Австрии. Прошу особо не пинать, в етом вопросе я не особо разбираюсь.