ViPer

[дан]

Последняя модель в этом году, модель желанная, в тему. «Живой» ЗИЛ-136 был сделан в одном экземпляре, испытывался на разных шинах. В модели реализован вариант на арочных шинах.
Несмотря ни на что сделал хороший подарок себе любимому к Новому году.

Я тоже купил, отложили в кучку. Я не нашел вид сзади. Думаю, делали наугад.

[ViPer]

Со старым Новым годом! 2022 наконец полностью вступил в свои права .

2022 год начался с прилета «Ласточки». ВАЗ-2131-770. К своему стыду я не знал про существование этого автомобиля, что, впрочем, неудивительно. Авто выпускалось под заказ подразделением Бронто (второе имя – Бронто Рысь-3), в прайсах отсутствовало, в рекламе я не видел.
Модель сделана аккуратно, похожа на фотографии, которых не так уж и много. Достоинства и недостатки передней части уже обсуждались, от 2131 отличается только «рюкзачком» на филейной части. «Рюкзачек» в принципе похож за исключением ручки задней двери, на модели скоба нечего не имеющая общего с реальностью.

Модель сделана аккуратно, но, к сожалению, дороговато и простовато. Салон без декалей (хорошо, что плохо просматривается). Удивительно: есть ладья на решетке, на молдинге ладья и ВАЗ-2131, а эмблемы Бронто за передними арками колес мазки черной краски, на декали (тамповку) поскупились. В моей модели пожалели клея на брызговики колес, ровно половина отвалилась, хорошо, что остались в боксе.
О боксе. Внимание: колпак никак не крепится к подставке и соединятся с ней ну очень свободно. Да и коробка на бокс сделана с большим запасом, даже вставлены дополнительные прокладки. Бренды Костромы все больше и больше скатываются в сторону халтуры, как это не печально .
Поставил на полку без всякого удовольствия.

[ViPer]

Многострадальная «Нива», как только она не называлась: ВАЗ-2121 Нива, Лада 4х4, Niva Legend.
ДА, в серии «Новая эпоха. На дорогах России», выпустила рестайлинг ВАЗ-21213 который Урбан.
В этой серии ДА радует качеством сборки и покраски, пока у меня нет разочарований. Добротная модель, можно конечно малость и поворчать: бамперы заодно с кузовом, забыты задние брызговики. Но это я много хочу от журналки.
Так что и в таком виде будет стоять на полке среди других Нив и радовать. Кому как, а для меня автомобиль красивый и легендарный.

[дан]

Интересно, а можно ли будет стереть этот нелепый серебристый уплотнитель лобового?

[ViPer]

Интересно, а можно ли будет стереть этот нелепый серебристый уплотнитель лобового?

Хороший вопрос, я даже и не заметил, что уплотнитель должен быть черным.
В принципе можно попробовать, не получится - закрасить черным маркером, а можно и сразу маркером.
На досуге разберу, посмотрю насколько удобно (закрасить) это сделать.

[ViPer]

НЕФАЗ-5299-40-52 «Мосгортранс» от неизвестного производителя сделан по заказу ГУП «Мосгортранс». Автобус внешне немного отличатся от поставляемых в другие регионы, но таков были требования ГУПа.

Модель впечатляет тяжестью и функциональностью. Я, если честно, не поклонник «открывашек», но дарёному коню в зубы не смотрят.
Открываются двери, но работает это так себе и присутствуют щели, хорошо, что все черного цвета и не так заметно.

Открывается крышка двигателя, но там барельеф содержимого.

Рабочая подвеска задних колес, да и передние малость пружинят
Поворачиваются колеса и, синхронно, крутится руль.

Предусмотрено освещение салона и горящая передняя и задняя оптика.
Вкл/выкл осуществляется широкой створкой передней двери. Само решение электрифицировать модель на любителя – фары выглядят «слепыми», а в салоне свет загорается в двух точках, маловато будет. Я бы предпочел без этих изысков.

По экстерьеру, в общем то, вопросов нет, к интерьеру немного есть.
Валидаторы у средней и задней дверей, но не покрашены (в таком случае лучше бы их не было), ручки, которые на ремнях висят на поручнях, сразу и не догадаешься. На прозрачные перегородки у дверей нанесен рисунок, но сколько я видел – не такой (этот вопрос пока подвис, может и были такие).

Остальное по мелочам и можно простить, иначе можно до бесконечности. Да и по большому счету это брюзжание старого зануды, которое можно и проигнорировать.
P.S. Эта модель не для продажи, дарилась сотрудникам ГУПа и, как следствие, появилось много предложений на Авито.

[дан]

Я купил его тоже (Авито - 7000), но он еще в России
Лучше бы правда света не было и не открывался бы капот (барельеф внутренностей выглядит убого). Но что сделали - то сделали. Электробус брать точно не буду - та же "коробка", но с "беретом" наверху.

[ViPer]

Я купил его тоже (Авито - 7000), но он еще в России
Лучше бы правда света не было и не открывался бы капот (барельеф внутренностей выглядит убого). Но что сделали - то сделали. Электробус брать точно не буду - та же "коробка", но с "беретом" наверху.

На мой взгляд 7000 адекватная цена.
Электробус за такую цену предпочтительнее был бы для меня, у автобуса крыша какая то "лысая" (не знаю правильно-неправильно). Но в такой ситуации буду ждать ЛИАЗ электробус, надеюсь, что кто ни будь сподобится выпустить без этих наворотов и по более гуманной цене .
Если будет электробус КАМАЗ упрощенный, то тоже возьму при условии адекватной цены.

[ViPer]

Заключительное звено эволюции 965-й модели Львовского завода – ЛАЗ-965Р. Задумывался как улучшенная модель «Наташи» (965Н), не сильно, но… Из улучшений планировалось сделать двухстворчатые двери, сидения от 4201, аж 2 зеркала справа и еще по мелочам, которые не влияли на внешний вид. Выпустили менее 3500 шт., но не на всех экземплярах был нововведения в полном комплекте.
В коллекции не хватало ЛАЗ-965Н, не зашли они мне в существующих исполнениях. Классикбас – какая-то оплавленная, оплывшая форма, СОВА и его журнальный клон – двери и панели над ними не понравились с первого раза. Я понимаю, что идеальных моделей нет, но то, что с первого взгляда вызывает отторжение я даже и не рассматриваю к покупке, понимаю, что это иррационально, но что выросло, то выросло. Так как 965Р почти не отличается от «Наташки», а ждать исправления недостатков бессмысленно, то заказал у Модимио, рассчитывая, что может эта модель будет восприниматься лучше. По большому счету не ошибся.
Модель ЛАЗ-695Р от Модимио (как всегда?) сборная солянка из разных вариаций автобуса (вроде и «Олимпийская серия» и в тоже время есть признаки более поздних вариантов). Типичная журнальная модель со всеми своими достоинствами и недостатками. Кузов – металл, остальное пластик, светотехника, кроме головных фар, накрашена. Внутри никакой расшивки, сиденья не от ЛАЗ-4201. По геометрии не вызывает отторжения. Единственный заметный косяк – нижняя кромка окон дверей должна быть немного ниже. (Да вспомнил, у СОВЫ был 965Р, так там верхняя кромка была значительно ниже, чем нужно и это сразу бросилось в глаза, результат – мимо). Остальное, на этом фоне, не бросается в глаза.

[ViPer]

Всегда с большим удовольствием беру в коллекцию опытные и несерийные машины.
Очередная новинка от МоделПро ЗИЛ-Э133ВЯТ как раз из серии опытных. Первое впечатление весьма благоприятное – хороша модель! Но МоделПро не был бы самим собой если бы не накосячил на, казалось бы, ровном месте. Точнее на оперении капота, забыли, понимаешь, сделать расшивку откидывающегося капота. Ну как так? Есть мысли как попытаться это исправить, но очень геморройный путь.
Есть и другие, менее заметные, недостатки.
Решетку радиатора ничто не мешало сделать сквозной, прибавило бы баллов за внешний вид.
Переднюю ось, похоже, надо переместить на 1 – 1,5 вперед.
Непохожие огни автопоезда.
Вызывает сомнение установка и форма воздухозаборника на капоте, фотографий бы побольше.
Сцепное устройство стоит высоковато и не похоже на фотографии исходника.
Карданный вал вклеен дугой, лечится легко, но все же!
Лишние элементы крепления топливных баков.
Огнетушитель не замечен на фотографиях, хотя крепление для него вроде бы просматривается, проще согласиться с наличием, чем отдирать.
Кое-где заметны следы обработки надфилем.
Обидно за неплохо детализированную и покрашенную модель.
Вопрос с цветом. Я доверяю сайту Игоря Денисовца и предпочитаю его всяким педиям, так вот там указан цвет «охра», но на известном фото он скорее всего «кофе-с-молоком» и сходен (чуть светлее) с моделью (если, конечно, фото не раскрашено в какой ни будь программе).
Геометрию кабины комментировать не буду, в моделях, на мой взгляд, еще никто 100% без ошибок не сделал. Тут или принимаешь, или нет.
Несмотря ни на что модель доставляет мне больше положительных, чем отрицательных эмоций.