Ну, как минимум передние крылья меняные (на новодельных не предусмортен повторитель сигнала поворота).
Шильда на багажнике противоречит цельным бамперам и травмобезопасной торпеде. Добавим к этому поздние колпаки...
И где же молдинг на порогах или дверях??
Короче говоря конструктор великолепно выглядящий, но не претендующий на аутентичность. Сам езжу на подобном
Ну, как минимум передние крылья меняные (на новодельных не предусмортен повторитель сигнала поворота).
Шильда на багажнике противоречит цельным бамперам и травмобезопасной торпеде. Добавим к этому поздние колпаки...
И где же молдинг на порогах или дверях??
Короче говоря конструктор великолепно выглядящий, но не претендующий на аутентичность. Сам езжу на подобном
не надо грязи, на 412 москвичах помойму в 1975 году не было присчиков на передних крыльях, и торпеда травмобезопасная была
Ну, как минимум передние крылья меняные (на новодельных не предусмортен повторитель сигнала поворота).
Шильда на багажнике противоречит цельным бамперам и травмобезопасной торпеде. Добавим к этому поздние колпаки...
И где же молдинг на порогах или дверях??
Короче говоря конструктор великолепно выглядящий, но не претендующий на аутентичность. Сам езжу на подобном
не надо грязи, на 412 москвичах помойму в 1975 году не было присчиков на передних крыльях, и торпеда травмобезопасная была
Грязи и нет. Плиз фото семидесятых годов БЕЗ ПОВТОРИТЕЛЕЙ! Которые, кстати, были даже на переходках с 40-м задком.
Шильда Москвич, писанная вязью была на машинах до 72го года (если ошибаюсь, знатоки поправят), а травмобезопасная панель в сочетании с цельными бамперами с клыками появилась как раз после 72. Да, до 72го года подфарники поворотник были разделены перемычкой, такая же вставка была и на габаритах.