Ещё один представитель спортпрототипов Феррари периода их расцвета - конца 60-х - начала 70-х годов. 512М был призван вернуть первенство Феррари в гонках на выносливость, отобрать пальму первенства у безоговорочного лидера тех лет - легендарного Порше 917. Даже внешне у Феррари можно найти сходство с 917-м - инженеры Феррари переняли всё, что можно было. Но не судьба - Порше остался в лидерах. Феррари проиграли не потому что были плохи - просто Порше были слишком хороши. Представленная в выпуске модель копирует машину, занявшую 3-е место в 24-часовом марафоне в ЛеМане 1971 года. К сожалению это было лучшим достижением машины.
Модель выпуска понравилась. Копийность на уровне других моделей серии облик прототипа передан вполне правдоподобно. Декали с рекламными надписями, символика команды "НАРТ" соответствует прототипу. Детализация вполне достаточная. Напряг лишь щит с имитацией агрегатов в задней части машины - слишком наглядно исполнен. К качеству претензии в основном по установке зеркала и декалей с номерами. Зеркало было наклонено набок - переклеил, а декаль на носу наклеена с пузырём. А вообще модель замечательная. Эти динамичные обводы, магниевые диски колёс. Позабавил пузырь на крыше над головой пилота. Не смотря, что приобретаю модели серии теперь я крайне выборочно, экспонаты подобные 512М, стараюсь не пропускать.
.
Накануне майских праздников забрал с почты заказанный ещё зимой пилотный выпуск серии "Грузовики нашего прошлого":
ГАЗ-51А (ГНП)
говоря уже и забыл о заказе, когда в апреле позвонили и уточнили мои контактные данные. Фотографии модели в анонсе не впечатляли, по-скольку в модели было достаточно косяков. Основным являлось внедорожное шасси модели - эдакий симбиоз ГАЗ-51 и ГАЗ-63. Вроде как было озвучено, что модель будет исправлена, и долгий срок поставки как бы подтверждал это. Но вот модель пришла, и выяснилось, что ничего в модели и не думали исправлять. Главный косяк модели остался при ней. Хотя вцелом модель очень симпатичная. Геометрия правдоподобная, разве что передний мост с крыльями на мой взгляд немного смещён вперёд. Да и будка надстройки кажется мелковата. Качество модели при этом вполне приемлемое. Модель неплохо отлита, покрашена и собрана. Все детали на месте, потёков клея или следов неакуратности при сборке я не увидел. Декали и тамповки чёткие и нанесены ровно.
Вот так странно стартовал этот не менее странный проект. Непривычен в нём издатель и способ распространения и рекламы. Подобный проект когда-то проводился с автобусами. Думается, что это своеобразная разведка перед стартом грузовых и автобусных журналок в 72-м. Но и в этом случае озвученная цена в 900 руб. за выпуск является нереальной и делает эти проекты заведомо провальными. А то качество, точнее копийность пилотного выпуска показывает отношение издателя к "точным копиям моделей уникальной коллекции". Думаю что "такой хоккей нам не нужен", хотя сама идея коллекционирования крупных грузовиков и автобусов в 72-м масштабе мне близка.
.
"Алкоголики - это наш профиль!...". Эта машина, скорая помощь на базе 21-й Волги, хорошо всем нам известна по кинофильмам, в частности по легендарной "Кавказской пленнице". К счастью близко с ней познакомиться не доводилось, Да и к тому моменту, когда я родился, эти машины были уже списаны, отслужив свой срок. Но, как бы то ни было Скорая ГАЗ-22 является частью как нашей автомобильной истории, так и культурного наследия. По сему в коллекции отечественных автомобилей место ей отведено вполне законное.
Модель выпуска получилась довольно красивой. Сама 22-я Волга машина очень красивая, а тут ещё и белый цвет, матовые стёкла, спецсигналы. Задумка модели очень понравилась. Китайцы не поскупились на специальный салон с перегородкой, носилками, местами для медперсонала и кожухом запасного колеса. Модель снабдили оригинальной фурнитурой в виде специального фонаря, фары-искателя и зеркала заднего вида на передней левой стойке. Но на перечисленном достоинства модели пожалуй и заканчиваются. Далее - сплошной негатив. Цвет для модели выбран слишком яркий, ей гораздо более подошёл бы молочный от следующего выпуска - Таврии-кофемобиля, а той в свою очередь ярко-белый от санитарной Волги. Далее - фара-искатель установлена на крыле таким образом, что перекрывает обзор водителю. Дотянуться же до неё чтобы управлять лучом света, водитель уж точно не сможет. Наконец - колёса. Китайцы видимо решили остаться верными своим традициям и никак не захотели оставлять модели 22-й Волги те отличные колёса, что были у неё изначально. Если упрощение в виде единой отливки диска с колпаком с последующей покраской выглядит вполне логичным, то зачем нужно было трогать покрышки. В итоге медицинская 22-я красуется на низкопрофильной резине. Особенно это бросается в глаза, если поставить рядом модель ГАЗ-22 из Автолегенд или от НАПа. Далее китайцы решили сэкономить на эмблеме - капот медицинской 22-й девственно чист. На этом фоне цельный передний диван в салоне за косяк можно и не считать, тем более что в остальном салон выполнен очень хорошо. Ну а теперь о самом больном вопросе серии "Автомобиль на службе" - о качестве исполнения модели. Как ни выбирал я себе лучшую модель из доступных, принеся её домой и распаковав блистер на язык пришло одно: "Куда смотрели мои глаза?". Итак по порядку. На моём экземпляре отсутствовала левая передняя фара - увлёкшись изучением дефектов ЛКП и навесной фурнитуры "слона-то я и не заметил". Плюс к тому хромированный корпус фары тоже был установлен с заметным зазором между ободком и крылом. Облицовка радиатора так же стоит с перекосом, а подфарники на ней и вовсе установлены вверх ногами. Фара-искатель была установлена таким образом, что освещать могла лишь капот машины. Фонарь на крыше от безысходности завалился набок. Накладки порогов из-за плохо откусанных литников не сели в посадочные места. Хромированная птичка на задней двери установлена с перекосом. В задних фонарях по-разному выполнен прозрачный сегмент. В довершение мрачной картины с качеством "вложения" дефекты ЛКП в виде песка в краске - пара песчинок на крыше, и ещё несколько уродуют переднее крыло. В-общем эта Волга - самая жуткая модель, приобретённая мною за годы собирательства отечественных журналок. По качеству её можно сравнить только с моделями из "Автолегенды - Лучшее", с которыми Волгу делали по-видимому на одной фабрике. И такое отношение к качеству модели происходин на фоне почти 2-кратного повышения рекомендуемой цены! Вот так из одной из лучших моделей серии "Автолегенды СССР" сделали одну из худших серии "Автомобиль на службе". Но делать нечего, сам прошляпил - сам и расхлёбывай. Фару я выточил из литника прозрачного пластика, позаимствованного на работе. Всю фурнитуру акуратненько демонтировал с модели и переклеил по-своему. Попутно решил подкрасить серебряночкой зеркало и дворники. Дальше - подсветил салон модели покрасив его серой краской. Затонировал решётку радиатора, процарапав хром между прутьями. С ужасной покраской модели я к сожалению сделать ничего не могу, равно как и с колёсами - они и так в дефиците благодаря моделям 977-х РАФов. Не сказать, что модель прямо-таки заиграла, но стала симпатичнее однозначно. В будующем надо быть ещё внимательнее при выборе своего экземпляра модельной журналки.
.
Решил запечатлеть для истории косяки моего экземпляра 65-го номера "Автомобиля на службе":
1. На передке отсутствует одна фара.
2. На задке криво посаженная "птица", разные фонари, лихо обкусанные литники на корпусах фонарей.
3. Отсутствующая фара и щель между корпусом фары и крылом.
4. Установленные вверх ногами подфарники и щель между корпусом фары и крылом.
5. Криво установленная фара-искатель, форточка не попавшая в проём двери.
6. Криво установленный фонарь на крыше модели.
7. Молдинги на порогах с торчащими обрезками литников.
8. Криво установленная "птица" на задней двери.
9. Щель между молдингом и порогом.
10. Песок в краске уродующий переднее крыло.
11. Криво посаженный фонарь на крыше.
12. Песок в краске на крыше модели.
...Я ничего не знаю про полицию Израиля и не могу определить соответствие исполнения модели прототипу - израильской полицейской машине.
Ну, по отзывам кое-кого из наших форумчан, кто видел вживую этот музейный экземпляр с которого сделана модель - соответствует!
Сообщение от AlekseyS69
Понравились колёса модели, имитирующие штампованные диски. Колёса имеют хороший рельеф, но при этом отверстия в дисках не сделаны. По-этому при взгляде на модель диски превращаются в какую-то невнятную кашу. Это и побудило меня взяться за доработку модели. Окна в дисках я покрасил чёрной краской. Так же поступил с колпачком ступицы и крепёжными болтами в центре колеса...
Я с колёсами поступил точно так же! до этого невозможно было на них смотреть
__________________ Словомъ, было хорошо лишний разъ доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нетъ русскихъ дорогъ, приспособленныхъ къ другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель
Ну, по отзывам кое-кого из наших форумчан, кто видел вживую этот музейный экземпляр с которого сделана модель - соответствует!
Не просто видел, а именно и посылал информацию ответственным за этот выпуск.
Цветосхема соответствует полицейским машинам Израиля 80-х.
Но в музее восстановленная, поэтому ручаться не могу.
Сообщение от Colobox
Я с колёсами поступил точно так же! до этого невозможно было на них смотреть
Ну отверстия затенить точно не напрасно. А вот болты и ступицу вижу, что был неправ )
__________________ Словомъ, было хорошо лишний разъ доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нетъ русскихъ дорогъ, приспособленныхъ къ другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель
Не просто видел, а именно и посылал информацию ответственным за этот выпуск.
Цветосхема соответствует полицейским машинам Израиля 80-х.
Но в музее восстановленная, поэтому ручаться не могу.
А я в этот музей попасть так и не смог, на вопрос как туда проехать, один местный товарищ сказал-"я не знаю есть у нас такой музей или нет, а вот ты знаешь. Это потому, что Россия -полицейская страна!"
__________________
...I'm a Porsche with no brakes...
Мои темы
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
А я в этот музей попасть так и не смог, на вопрос как туда проехать, один местный товарищ сказал-"я не знаю есть у нас такой музей или нет, а вот ты знаешь. Это потому, что Россия -полицейская страна!"
В Гонконге таксист тоже не знал где музей полиции, или не понял моего произношения. Но я знал адрес и по адресу он понял и привез куда надо )
__________________ Словомъ, было хорошо лишний разъ доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нетъ русскихъ дорогъ, приспособленныхъ къ другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель
с которого сделана модель - соответствует!
до этого невозможно было на них смотреть
Линейный вид
