Модели легковых автомобилей стран Восточного Блока

[Focus_nik]

Новости, действительно, хорошие!!!
Будем ждать.

[Focus_nik]

... Пикап более подходит под раннею Варшаву 201.
Про FIAT-125p тоже отредактирую...

Как всегда, большое Вам спасибо!

[Focus_nik]

Пан Эдвард, если я Вам еще не надоел - тогда очередной вопрос по Варшавам. Не так давно Вы выкладывали фото Warszawa 201F. Скажите, пожалуйста, фургоны выходили с завода с остеклением или были экземпляры с глухими бортами?

[Yogi]

Пан Эдвард, если я Вам еще не надоел (...)фургоны Warszawa 201F выходили с завода с остеклением или были экземпляры с глухими бортами?

Почему надоел
На сколько ориентируюсь с завода выходили только с остеклением.
В авторемонтном предприятии Польской Почты сделали вот такую барбухайку с глухими задними окнами (верхний снимок). Кроме этого была врезана остекленная задния дверь (в те времена полноценных универсалов еще не делали) - только с правой стороны.
На заводе ФСО дорботали этот прототип (правда уже на базе 203/204) и гдето (но не на заводе) изотовлено небольшую партию таких фургонов. До нынешних дней сохранилось якобы 4 экземпляра.
Между прочем по этому снимку хорошо видно что вырез крыла под заднее колесо у фургона (и пикапа естественно) был более пологий чем у седана (сравните с соответстующим вырезом нижней кромки дверей).

[Focus_nik]

Спасибо за информацию и за шикарные фотографии!!!

[DIECAST72]

Радует и то, что грядет пополнение у крайне малочисленного семейства моделей югославских автомобилей в М1:43 . Пока что есть только Застава 750, выпущенная лет 5 назад Карарамой.

Спасибо за инфу.
А ведь были Zastava 1100 выпускаемые польской фабрикой самоходов особовых - FSO. Могу ошибаться, но насколько знаю это была польская сборка югославской Zastava 101.

[BigBrat]

Между прочем по этому снимку хорошо видно что вырез крыла под заднее колесо у фургона (и пикапа естественно) был более пологий чем у седана (сравните с соответстующим вырезом нижней кромки дверей).

Получается, что использовали не штатную дверь от Варшавы, а оригинальной конструкции?

[Yogi]

(...)Получается, что использовали не штатную дверь от Варшавы, а оригинальной конструкции?

Нет, не так!
Дверь штатная. А вот вырез крыла на пикапах и фургонах был другой - не такой глубокий как на горбатых и седанах.

[Yogi]

(...)А ведь были Zastava 1100 выпускаемые польской фабрикой самоходов особовых - FSO. Могу ошибаться, но насколько знаю это была польская сборка югославской Zastava 101.

Совершенно верно. Полное оффициальное название - Zastava 1100p. Позже была текже трехдверная Zastava 1100p Mediteran.
Действительно - это была покраска готового кузова и окончательный монтаж. По некоторым источникам в Польше якобы изготавливали коробки передач - но я в этом не совсем уверен.

[Focus_nik]

...Позже была текже трехдверная Zastava 1100p Mediteran...

Такая? (откуда это фото - уже не вспомню , приношу извинения автору)