Модели легковых автомобилей стран Восточного Блока

[ANT202]

Ну вот и первые ласточки от Шуко к Рождеству прилетели
Фото с Моделкарворлда

На мой вкус - ИСТовские лучше. Да и с колёсами там порядок...

[fb]

На мой вкус - ИСТовские лучше. Да и с колёсами там порядок...

У меня есть пожарный, он мне нравится больше ИСТа, хотя есть вопросы по колёсам и наклону задней части крыши, но на это вопросы сложно ответить без подготовки.

Интересно то, что у моделей разные днища. И тут я склонен верить Шуко, поскольку странно, что днище Баркаса от ИСТа - это просто увеличенное днище Вартбурга.

У Шуко система выхлопа лежит почти на земле, это не дело, хотя технологически это можно понять.

И, конечно, качество. Шуко однозначно впереди.

[Yogi]

(...)странно, что днище Баркаса от ИСТа - это просто увеличенное днище Вартбурга.
У Шуко система выхлопа лежит почти на земле, это не дело, хотя технологически это можно понять.(...)

Вот рама Баркаса Б1000 (фото с Инета). Хорошо видно продольные лонжероны. У Вартбурга лонжерон изогнут подковой.
На счет выхлопа - действительно, но даже в реале он был очень низко - как-бы волочился по земле.

[fb]

Вот рама Баркаса Б1000 (фото с Инета). Хорошо видно продольные лонжероны. У Вартбурга лонжерон изогнут подковой.
На счет выхлопа - действительно, но даже в реале он был очень низко - как-бы волочился по земле.

Отлично! Спасибо, Эдвард!
Ещё бы с размером колёс однозначно разобраться. ИСТу в этом вопросе веры уже нет, хотя большие колёса Баркасу и идут.

Добавлено через 6 минут
ПС. Я всё же вернусь к наклону крыши в задней части. У ИСТа крыша имеет практически одинаковую толщину (я тут наверняка изъясняюсь на неправильном техническом языке, извините, если что), а у Шуко в задней части она тоньше, что подтверждают и фото реальных машин из Интернета. Так вот: были ли разные крыши или это однозначно ошибка ИСТа?

[Yogi]

Отлично! Спасибо, Эдвард!
Ещё бы с размером колёс однозначно разобраться. ИСТу в этом вопросе веры уже нет, хотя большие колёса Баркасу и идут.

Добавлено через 6 минут
ПС. Я всё же вернусь к наклону крыши в задней части. У ИСТа крыша имеет практически одинаковую толщину (я тут наверняка изъясняюсь на неправильном техническом языке, извините, если что), а у Шуко в задней части она тоньше, что подтверждают и фото реальных машин из Интернета. Так вот: были ли разные крыши или это однозначно ошибка ИСТа?

Саша, размер колес (с немецкого сайта) 6,70-13.
Про крышу - прилагаю чертежик - наклон к задку как бы есть (да и на фото кажется видно).
И еще два снимка для конверсионщиков - оригинальный прицепчик.

[fb]

Саша, размер колес (с немецкого сайта) 6,70-13.
Про крышу - прилагаю чертежик - наклон к задку как бы есть (да и на фото кажется видно).
И еще два снимка для конверсионщиков - оригинальный прицепчик.

Спасибо, нужно будет ещё раз оба Баркаса осмотреть и сделать окончательные выводы.

[fb]

Чтобы не быть голословным, я тут картинок наделал. Смотрите сами. Хотелось бы обратить внимание на заднюю часть крыши, колёса, дорожный просвет, выхлоп, днища, размер передней части (то, что на виде сверху перед лобовыми стёклами) итд, итп.

[fb]

Продолжение:

[BigBrat]

... я тут картинок наделал...

Саша, ну а самому какой больше нравиться?

[fb]

Саша, ну а самому какой больше нравиться?

В таком виде (один гражданский, другой пожарный) нравятся оба, но если бы нужно было выбирать, взял бы Шуко.