В процессе...(Конверсии собственного производства). Часть 3

[azlk]

http://s39.radikal.ru/i086/0908/f0/a56223555108.jpg
http://s19.radikal.ru/i192/0908/a9/075913039415.jpg


Хотя при желании конечно все возможно...

[Parci]

народ, как думаете возможно ли из зила 117 сделать шеволе импалу 63 (4х дверку)

Зачем?

[petroving]

Ну хватит о грустном!

Вот, процесс почти закончен.
Чайка-универсал первый вариант (будет и второй) и Ваз 2113 (по просьбам постоянных клиентов)

http://img.gameru.net/?v=fd7bf.jpg
http://img.gameru.net/?v=92195.jpg
http://img.gameru.net/?v=34ee6.jpg


Продолжение выложит Михаил. :wink:

Вот это я понимаю, реакция на спрос постоянных клиентов

[petroving]

народ, как думаете возможно ли из зила 117 сделать шеволе импалу 63 (4х дверку)

канечно можно, у нас в россии из чего угодно напильниками, что угодно делают))

[Yogi]

народ, как думаете возможно ли из зила 117 сделать шеволе импалу 63 (4х дверку)

Конечно что возможно. Все можно. Никто не запрещает.
А из паровоза истребитель можна - немножко поработав напильником.

[DAYdiecast]

народ, как думаете возможно ли из зила 117 сделать шеволе импалу 63 (4х дверку)

А как же.
Только так и делают.
Даже настоящую - и то из зила в свое время доработали напильником.
<спойлер>Тонко, но неэффективно.</спойлер>

[Botya]

Ф-у-у, все пар спустили... Андрей, конкретнее, что делать Егору? Я видел твою модель и буду отстаивать твое авторство. Лучше позвони.

[Homer]

Ф-у-у, все пар спустили... Андрей, конкретнее, что делать Егору? Я видел твою модель и буду отстаивать твое авторство. Лучше позвони.

Слава, забей!
Я ему уже всё отписал в личку. :wink:

[design]

По секрету-всему свету, вот вам что покажу, уважаемые форумчане

Пока вы спорите об авторстве, а вообще выходить модели в свет рано с любым авторством. Показанный кузов от ранней АЦ-40 на шасси Урал-375 (с гнутыми панелями), а кабина от Урал-4320 со своими отличиями. Так что делать надо и новый кузов и новую кабину и будет две модели. И для каждой есть работа по копийности. Пока косяков достаточно и на кузове и на кабине (петли на кузове снаружи великоваты или вообще не нужны, мало водяных патрубков на кабине, топливный бак и пенобак -тоже надо разбираться в зависимости от года выпуска и т.д.). Работы хватит всем. Вообще эта классическая УРАЛьская АЦ-40 за свою 40 летнюю жизнь ( может кто и поправит, но у меня первые сведения о такой АЦ-40 есть с 1969 года) так сильно менялась, что тут можно серию моделей делать для особо продвинутых.

[Homer]

...........

Я не спорю об авторстве, я констатирую факт.
А ещё у этой кабины капот на два мм короче положеного. 8)