Я смотрю у нас много общих интересов Много Ситров у тебя?
ну да, похоже на то. Основной интерес для меня представляют автомобили выпускавшиеся после Второй мировой войны до годов эдак семидесятых, но не исключаю и современные, но лишь те, что *греют* .А Ситроены почти все, которые вписываются в мою тематику, я имею ввиду не весь модельный ряд, а по одному кузову каждой модели, самые интересные на мой взгляд.Остались *белым пятном* лишь грузовики, которые почему-то игнорируют или почти игнорируют производители масштабных моделей.
Да, самый приятный для меня период это 1967-1990. Люблю машины этого времени, по множеству причин. И ностальгия в том числе
А эти журнальные серии - это суперская идея! Приличного качества модельки, одного стиля исполненичя и за нормальные деньги
Да, самый приятный для меня период это 1967-1990. Люблю машины этого времени, по множеству причин. И ностальгия в том числе
А эти журнальные серии - это суперская идея! Приличного качества модельки, одного стиля исполненичя и за нормальные деньги
согласен.Особо радует то, что были выпущены редкие автомобили, которые до этого встречались только в мелкосерийном хенд-мейде за совсем неприличные деньги при посредственном качестве.
Citroen GSA, 1979, UH, всё таже журнальная серия Passion Citroen
GS у них получился получше, выглядит не так игрушечно (строго ИМХО)
Что классно в этих журнальных сериях - так это то что есть фотографии оригиналов там . Они оба похожи, и по идее нужно ставить оба, а вернее три ( 1974 Биротор). Просто в начале 70-х было моднее хром бабахать, а в 80-е серый пластик
Даже СХ в 1986 так же фейслифтили
В марте 1958 у Citroen появляется версия 2CV Sahara 4x4, полноприводной автомобиль очень оригинальной конструкции. Каждую пару колес приводил один из двух двигателей объемом 425 см2; и общей мощностью 24 л.с. Последние Саахары были собраны в декабре 1960 года, а всего их сделали 694 шт. По проходимости автомобиль оказался лучшим чем Cirtoen Mehari.